Jako ważna część układu wydechowego w samochodach, kolektor wydechowy silnika wymaga stałej kontroli i naprawy, a czasem nawet całkowitej wymiany. Jako część układu wydechowego, jest on bezpośrednio połączony z silnikiem i stanowi część osprzętu.
Naprawa kolektora wydechowego
Na początek konieczne jest zdjęcie osłony znajdującej się w pobliżu jednostki napędowej. Jest ona zabezpieczona trzema nakrętkami, które są usuwane w trakcie tego procesu. Przed zdjęciem osłony należy upewnić się, że nie ma na niej różnych zanieczyszczeń, a w przypadku ich znalezienia — wyczyścić ją. Podczas odkręcania elementów złącznych, na których trzyma się zabezpieczenie, należy je nasmarować olejem, co znacznie ułatwi procedurę. Następnie można przystąpić do renowacji części.
Przypadki, w których konieczna jest wymiana uszczelki kolektora wydechowego są niezwykle rzadkie. Jeśli jednak tak się stanie, warto upewnić się, że w miejscu, w którym znajduje się uszczelka, nie ma brudu ani innych ciał obcych. Gdy dostęp do korektora jest otwarty, warto oczyścić wszystkie śruby i powierzchnię, aby ułatwić proces demontażu. Przed odkręceniem nakrętek należy je naoliwić. Jest to znacznie łatwiejsze do wykonania z kanału inspekcyjnego. Wymiana kolektora wydechowego to żmudna praca, zmuszająca do zachowania ostrożności i wyjątkowej uwagi. Jeśli do takiej części przymocowana jest sonda lambda, należy ją odłączyć od złącza.
Następnie można zdemontować rury dolotowe, które najlepiej odkręcić od góry, ponieważ będzie to wygodniejsze i odpowiednio praktyczne. Przeprowadzenie prac od dołu będzie wymagało usunięcia zabezpieczenia. Po usunięciu rury wlotowej należy ją koniecznie czymś zatkać. Może to być zwykła szmata i inne elastyczne materiały. Ważnym punktem będzie to, że odkręcając nakrętki dokładnie na kolektorze, należy pamiętać o usunięciu ciśnienia płynu niezamarzającego, a także spuścić go.
Procedura demontażu części zamiennej
Jak zdemontować kolektor wydechowy? Po usunięciu elementów mocujących, przy pewnym wysiłku, można przeprowadzić demontaż części wydechowej. Uszczelka jest wymieniana w każdym przypadku. Jeśli istnieją kołki, które z powodu różnic temperatur po prostu wyskoczyły lub pękły, należy je koniecznie wymienić. Jak to zrobić? Warto je rozwiercić wiertłem bocznym. Na początek konieczne jest wykonanie nacięcia cienkim wiertłem, a następnie większym. Po wywierceniu otworu, pozostałości kołka należy po prostu odkręcić. Następnie otwór należy wyczyścić, dokładnie wysuszyć, aby podczas instalowania nowego kołka nie było nieprzyjemnych sytuacji. Nowy łącznik jest instalowany z nowym zabezpieczeniem gwintu, aby go wzmocnić i bezpiecznie zamocować. Po tym procesie można łatwo zainstalować nowy lub stary oczyszczony kolektor. Część jest montowana na tych samych śrubach dwustronnych i nakrętkach. Po zakończeniu procedury wszystkie części zamienne, które były zaangażowane, są instalowane, a pracę można uznać za zakończoną.
Podsumowanie
Demontaż kolektora wydechowego jednostki napędowej wymaga ostrożności i precyzyjnych działań, procedura może zająć od 30 minut. Podczas wymiany części ważna jest dokładność w wykonywaniu wszystkich procesów, które wymagają szczególnej ostrożności. Faktem jest, że najbardziej odpowiedzialnym momentem jest usunięcie elementów ustalających. Podczas usuwania tych części są one wstępnie czyszczone, biorąc pod uwagę fakt, że wewnątrz nakrętek znajdują się kołki, które na końcu procedury muszą być prawidłowo zainstalowane. Zdarzają się sytuacje, gdy kołki, a nawet nakrętki wylatują podczas jazdy samochodem. Gdy silnik pracuje, temperatura kolektora wzrasta, co powoduje takie konsekwencje. Dolne mocowanie należy demontować ze szczególną ostrożnością, ponieważ w pobliżu znajdują się części, które mogą zostać uszkodzone. Jeśli zrobisz wszystko poprawnie, możesz uzyskać wynik całkowitej wymiany kolektora, a także uszczelki.
Napisz, czy ten artykuł był dla Ciebie przydatny.
Похожие записи:
7 samochodów Lada, których projekty zostały zamknięte po demonstracji prototypu
Trener koni, autobahn i kilka innych samochodów z nietypowymi funkcjami
Hyundai Solaris i Lada Vesta: podobny wygląd, mniej więcej ta sama cena, ale różnica jest znacząca
Aquaplaning: przyczyny i sposoby jego uniknięcia
Ubranie i fryzura kierowcy mogą być przyczyną wypadku
7 cmentarzy samochodów, o których odwiedzeniu marzą wszyscy miłośnicy starych pojazdów