Jak pomalować maskę samochodu w domu?

Malowanie maski własnymi rękami to dość skomplikowana procedura. Aby zrobić to poprawnie i jakościowo, konieczne jest ścisłe przestrzeganie wszystkich zaleceń ekspertów i przestrzeganie technologii malowania i prac przygotowawczych. Istnieje kilka metod malowania. Pierwsza polega na całkowitym usunięciu starego lakieru, aż do metalu. Druga obejmuje jedynie aktualizację lakieru. Może być stosowana tylko wtedy, gdy nie ma znaczących uszkodzeń i deformacji powierzchni. Rozważmy szczegółowo proces przygotowania i technologię malowania maski samochodu.

Malowanie maski samochodu

Prace przygotowawcze

Przed przystąpieniem do malowania samochodu lub jego części konieczne jest dokładne przygotowanie pomieszczenia, w którym planowane są prace. Główne wymagania — musi być czysto i sucho. W pomieszczeniu (garażu) należy posprzątać, wynieść wszystko co niepotrzebne. Warto również odkurzyć pomieszczenie, a nie tylko podłogę, ale także ściany, sufit, wszystkie trudno dostępne miejsca. Czyszczenie na mokro nie zaszkodzi.

Teraz konieczne jest przygotowanie części przed malowaniem.

Dla wygodniejszej pracy zaleca się zdemontowanie maski i umieszczenie jej na ławce lub stole. Uchroni to samochód przed przypadkowym uszkodzeniem podczas polerowania, szpachlowania i malowania. Jeśli nie możesz jej zdemontować, powinieneś przykryć samochód folią, tylko sama maska pozostanie odkryta.

Maska samochodu do malowania

Szlifowanie wiórów przed lakierowaniem

Jeśli zdecydujesz się nie usuwać całej starej farby, a jedynie odnowić maskę, konieczne jest bardzo ostrożne usunięcie i obróbka miejsc odprysków z kamyków. Zawsze jest ich dużo na masce, ponieważ jest to jedno z najbardziej wrażliwych miejsc w samochodzie.

Miejsce odprysków należy przykryć taśmą malarską. I dopiero po tej obróbce: jest myte, suszone i traktowane płynem odtłuszczającym. Następnie czyścimy krawędzie odprysków gruboziarnistym papierem ściernym, usuwamy rdzę. Następnie należy oczyścić miejsce odprysku szczotką, dokładnie spłukać i ponownie potraktować odtłuszczaczem.

Jeśli rysa jest głęboka, należy ją zaszpachlować. Można to zrobić za pomocą zwykłej szpachli aluminiowej. Po wyschnięciu powierzchnię należy przeszlifować. W przypadku tej szpachlówki gruntowanie nie jest konieczne.

Reszta maski jest matowana (błyszcząca) przed malowaniem. Następnie należy przejść do standardowej procedury malowania opisanej poniżej.

Ponowne malowanie z całkowitym usunięciem starej farby

W pierwszej kolejności konieczne jest całkowite usunięcie powłoki lakierniczej. Do tego celu nadają się dysze do szlifierki o twardości P 80. Przy przejściach można szlifować farbę dyszami o drobniejszym uziarnieniu — 120-150. Farbę należy usunąć aż do metalu, ale należy to zrobić ostrożnie i jakościowo, ponieważ od tego może zależeć cały wynik pracy. Po zakończeniu usuwania starej farby należy wytrzeć lub zmyć pył z powierzchni po szlifowaniu.

Po zakończeniu prac maskę samochodu należy wysuszyć i odtłuścić.

Następnie należy nałożyć kit. Należy pamiętać, że szpachlówka musi być odpowiednia dla produktów metalowych! Szpachlę rozcieńcza się w małych porcjach zgodnie z instrukcjami producenta i nakłada cienką warstwą (nie więcej niż 4 mm). Następnie należy poczekać na całkowite wyschnięcie i przeszlifować papierem ściernym o średniej ziarnistości (około 140). Następnie z powierzchni usuwany jest pył, nakładana jest warstwa wykończeniowa szpachlówki, suszona i szlifowana. Aby przyspieszyć proces suszenia, można użyć przemysłowej suszarki do włosów, ale ważne jest, aby monitorować temperaturę, ponieważ suszenie w temperaturze powietrza powyżej 70 stopni Celsjusza może prowadzić do pękania warstwy szpachli.

Szpachlowanie maski

Trzecim etapem jest gruntowanie. W tym celu najlepiej zastosować mieszankę dwuskładnikową. Można również użyć akrylowej lub reaktywnej. Podkład powinien być nakładany za pomocą pistoletu natryskowego, po uprzednim ustawieniu ciśnienia na poziomie 2-4 atm. Podkład jest prawidłowo nakładany od krawędzi do środka w jednolitej cienkiej warstwie. Druga warstwa powinna zostać nałożona po kilku minutach. Następnie należy odczekać do całkowitego wyschnięcia podkładu. W normalnych warunkach schnięcie trwa około jednego dnia lub nieco dłużej. Jeśli możliwe jest użycie lampy IR, może to przyspieszyć proces, skracając go do trzech lub czterech godzin.

Po wyschnięciu ponownie przeprowadza się szlifowanie i polerowanie drobnoziarnistym papierem ściernym lub ścierniwem. Na tym etapie można użyć wody, o ile ma ona niską zawartość soli. Do szlifowania bez wody potrzebny będzie materiał ścierny o ziarnistości 400, ale do szlifowania na mokro lepiej jest wziąć 800. Szlifowanie powinno być bardzo dokładne, każdy centymetr części powinien być sprawdzony pod kątem chropowatości, porów lub nierówności.

Szlifowanie maski przed malowaniem

Po szlifowaniu powierzchnia jest czyszczona i ponownie dokładnie suszona. Następnie można przystąpić do procesu malowania. Do malowania lepiej jest położyć maskę samochodu poziomo. Dzięki temu istnieje mniejsze prawdopodobieństwo kapania farby. Malowanie maski odbywa się w trzech lub czterech warstwach z częstotliwością nakładania 20-40 minut, w zależności od temperatury w garażu. Pigment rozcieńcza się w rozcieńczalniku w proporcji podanej na opakowaniu. Dla większej pewności można skonsultować się ze sprzedawcą w sklepie. On z reguły zna wszystkie cechy sprzedawanych przez siebie produktów.

To jednak nie koniec procesu malowania. Po całkowitym wyschnięciu maskę samochodu należy pokryć lakierem. Zaleca się wykonanie jednej warstwy «na półsucho», czyli dodanie rozpuszczalnika w proporcji o połowę mniejszej niż zaleca producent. Kolejną warstwę lakieru nakłada się po 5-25 minutach od wyschnięcia pierwszej. Ilość rozpuszczalnika należy teraz zwiększyć, dodając około 15-20% więcej do całej mieszaniny.

Następnie wystarczy już tylko poczekać na całkowite wyschnięcie i ponownie założyć maskę.

Uwaga dla początkujących

Jeśli po raz pierwszy zdecydowałeś się na samodzielne malowanie maski samochodu, zaleca się rozpoczęcie od ćwiczeń na starych częściach. Pozwoli to uniknąć wielu błędów i w pełni opanować technologię malowania.