Podczas remontu silnika samochodu należy zwrócić należytą uwagę nie tylko na blok cylindrów, wał korbowy, ale także bezpośrednio na głowicę. Charakterystyczne usterki głowicy cylindrów to jej wygięcie przez śrubę lub luźne przyleganie zaworów dolotowych/wydechowych do gniazda. Docieranie tych części jest ważnym elementem naprawy głowicy cylindrów, którego nie można zignorować. Od tego zależy kompresja silnika, moc wyjściowa i całkowite spalanie paliwa w komorze. Proces ten jest dość skomplikowany, ale uzbrojony w porady podane w tym artykule, można go wykonać własnoręcznie.
Niezbędne narzędzia i materiały
Do wykonania pracy potrzebne będą następujące specjalistyczne narzędzia:
- Unsucharivator — służy do usuwania elementów blokujących;
- pasta ścierna do docierania zaworów;
- urządzenie do ręcznego docierania.
Takie narzędzie będzie musiało zostać zakupione w wyspecjalizowanych sklepach sprzedających wszystko do naprawy samochodów. Urządzenie do ręcznego docierania jest kilku typów:
- Pierwszy typ to urządzenie zakładane na górną część trzonka zaworu z uchwytami, które umożliwiają wykonywanie ruchów obrotowych, a tym samym docieranie jego powierzchni roboczej do gniazda;
- drugi składa się z przyssawki umieszczonej na funkcjonalnej miseczce zaworu w celu wykonywania ruchów obrotowych, a także docierania.
Przy zakupie warto zwrócić uwagę na jakość wykonania. Jeśli jest niska, docieranie zaworów własnymi rękami nie da właściwego rezultatu, znacznie opóźniając pracę w czasie. Jeśli nie ma możliwości zakupu wysokiej jakości narzędzia, można użyć wiertarki elektrycznej i kawałka rurki silikonowej.
Oszczędzanie na jakości pasty ściernej nie jest dobrym pomysłem. Pasta musi być wysokiej jakości. Zestaw zawiera trzy butelki, które są używane ściśle według instrukcji.
Główne etapy
Procedura docierania podzielona jest na trzy etapy:
- Pierwszym krokiem jest demontaż głowicy cylindrów. Pierścienie ustalające są usuwane za pomocą narzędzia do odkręcania, sprężyny są wyciągane, a same zawory są usuwane z głowicy cylindrów. Ważny punkt, na który należy zwrócić uwagę — wszystkie sprężyny powinny być oznaczone, aby po montażu zostały zainstalowane dokładnie na swoich starych miejscach. Robi się to w przypadku pozostawienia starych zaworów i sprężyn. Po całkowitym demontażu głowicy cylindrów należy ją umyć z brudu i sadzy. Następnie należy przeprowadzić oględziny gniazd, tulei prowadzących pod kątem pęknięć, dziur, wyszczerbień. Jeśli ich nie ma, należy przejść do następnego etapu.
- Drugim etapem jest docieranie zaworów za pomocą pasty, przy użyciu urządzenia do wykonywania czynności ręcznych. Na powierzchnię roboczą miseczki części nakłada się mieszankę z gruboziarnistym materiałem ściernym i rozpoczyna obracanie części w miejscu osadzenia głowicy bloku. Obracaj zarówno w prawo, jak i w lewo, wykonując równą liczbę obrotów. Podczas obrotu część jest mocno dociskana do funkcjonalnej powierzchni komory spalania. Podczas docierania skład jest zmieniany na delikatniejszy. W ten sposób uzyskuje się gładkie, szczelne docieranie. Podobną operację przeprowadza się z każdym z zaworów znajdujących się w głowicy cylindrów. Po osiągnięciu idealnej równości części, a także bezpośredniego osadzenia w komorze spalania, należy przystąpić do sprawdzenia jakości docierania.
- Jakość jest sprawdzana za pomocą parafiny. Po umieszczeniu zaworów z powrotem na miejscu i całkowitym zmontowaniu ich mechanizmu, głowicę cylindra należy odwrócić do góry nogami, tak aby komory spalania były skierowane do wewnątrz. Do każdej komory należy wlać parafinę, pozostawiając ją w tej pozycji na kilka godzin, a najlepiej na całą noc. Po upływie wymaganego czasu komory spalania są sprawdzane. Jeśli ciecz nie wyciekła przez zawory, oznacza to, że wszystko zostało wykonane prawidłowo, a proces można uznać za zakończony. W przypadku wycieku parafiny, procedurę należy powtórzyć, aż zostanie wykonana perfekcyjnie.
Ręczne docieranie to dość długi, czasochłonny i skomplikowany proces. Jego przeprowadzenie wymaga dużej cierpliwości i uwagi. Jeśli nie ma możliwości zaangażowania się w taką żmudną pracę, lepiej powierzyć ją profesjonalistom, którzy wykonają operację znacznie szybciej, zapewniając wysoką jakość.
Jak docierają zawory profesjonaliści
Dla profesjonalnego pracownika serwisu samochodowego wymagana jest szybkość i jakość. Do docierania zaworów w warsztacie samochodowym służy specjalistyczny sprzęt:
- Procedura jest przeprowadzana na specjalnie zaprojektowanej maszynie. Sztywne zamocowanie części zamiennej, a także najbardziej precyzyjne ustawienie umożliwiają fazowanie powierzchni gniazda w komorze spalania i samego zaworu. W ten sposób uzyskuje się wysoki stopień precyzji dopasowania części do gniazda, dzięki czemu nie ma potrzeby stosowania pasty ściernej.
- Druga metoda polega na zastosowaniu specjalnej ręcznej frezarki. Za pomocą tego urządzenia na powierzchni roboczej komory spalania wycinane są trzy fazy pod kątem 30, 60 i 45 stopni. W przypadku korzystania z nowych części, nie wymagają one docierania. W przypadku dalszego użytkowania starych części, są one docierane lekką mieszanką ścierną.
Zastosowanie obrabiarek do przygotowania powierzchni roboczej w komorze spalania znacznie poprawia jakość i znacznie przyspiesza czas pracy. Dokładność maszyn jest tak wysoka, że zawory nie różnią się szczelnością od nowego silnika, który właśnie zszedł z linii montażowej. A różnica między tą metodą docierania a docieraniem ręcznym jest ogromna.
Napisz do nas, czy materiał był przydatny.
Похожие записи:
3 powody, dla których ludzie kupują teraz stare Zaporożce — kto ich potrzebuje?
Długa, ciekawa i bogata historia Audi A4
Jaka jest historia marki Acura?
Dobre głośniki samochodowe: wskazówki i porady dotyczące wyboru dobrego głośnika
Jak projektanci NAMi przeprojektowali Wołgę: powstały niemal elitarne samochody
Otwarcie myjni samochodowej dzisiaj: mit czy rzeczywistość?