Jak prawidłowo wybrać i zamontować żarówki ksenonowe w samochodzie?

Ksenon to gaz obojętny, który emituje poświatę, gdy między elektrodami w wypełnionej nim wnęce dochodzi do wyładowania łukowego. Jasne światło przyciągnęło inżynierów z branży motoryzacyjnej. Firma Philips była jedną z pierwszych, które pracowały z ksenonem i stworzyły z niego lampy. Zauważyli, że takie światła mają doskonałą jasność. Bardziej szczegółowe badania wykazały, że lampy ksenonowe z ich światłem są podobne w widmie do światła słonecznego, a oko postrzega je jako naturalne. Dobra jasność w porównaniu do konwencjonalnych żarówek zapewnia widoczność na drodze nawet podczas mgły i opadów śniegu. Instalacja ksenonów jest dość kosztowna, ale w wielu przypadkach jest warta swojej ceny.

Lampy ksenonowe

Rynek lamp ksenonowych w Rosji

Takie urządzenia oświetleniowe mogą być tworzone tylko przy użyciu specjalnego sprzętu, ale nawet przy współpracy z wiarygodnymi firmami pojawiają się problemy, jeśli samochód nie jest przeznaczony do montażu ksenonów. Rosyjski rynek optyki można warunkowo podzielić na dwie części. Wybór między nimi jest dokonywany w zależności od wymagań i budżetu.

  1. Najwyższą jakość oferują firmy z Ameryki i Japonii — Hella, Osram, Philips, Koito/Denso, Al, Matsushita i inne.
  2. Optyka tańsza, ale o niższej jakości jest produkowana przez wiele chińskich i malezyjskich firm.

Zalety markowych urządzeń oświetleniowych

Fabryczne wyposażenie samochodów z ksenonami zwykle odbywa się przy udziale znanych firm.

Samochód z ksenonami

  • Długa żywotność (około trzech lat), gwarancje od 1 roku;
  • Wysoki wskaźnik oświetlenia drogi;
  • Chroniony i izolowany zestaw przewodów i lamp;
  • «Rozgrzewanie» następuje w ciągu 3-4 sekund.

Charakterystyka optyki budżetowej

  • Większość egzemplarzy nie jest w ogóle trwała i może ulec awarii po miesiącu;
  • Niektóre modele są niebezpieczne pod względem zapłonu;
  • Niemożność podłączenia niektórych azjatyckich opraw oświetleniowych do obcych im systemów;
  • Osiągają swój pełny potencjał operacyjny po 20-180 sekundach «rozgrzewania».

Jakie są wady i zalety lamp ksenonowych i halogenowych?

  • Są prawie 2 razy jaśniejsze, co znacznie zwiększa widoczność w nocy;
  • Temperatura barwowa jest zbliżona do światła słonecznego, dzięki czemu oczy mniej się męczą i szybciej przyzwyczajają;
  • Żarnik świateł halogenowych może ulec uszkodzeniu lub przepaleniu, z drugiej strony ksenon jest gazem wypełniającym bańkę żarówki.
  • Wysoka spójność pozwala strumieniowi światła przechodzić przez śnieg, deszcz i mgłę, oświetlając drogę nawet w warunkach słabej widoczności.

Porównanie: halogen i ksenon

Temperatura barwowa (mierzona w systemie Kelvina) wpływa na odcień światła: zakres ksenonowy obejmuje światło żółte (3000K), białe z domieszką żółtego (5000K), czystą biel (6000K), chłodną biel z domieszką niebieskiego (8000-10000K), aż do fioletu — 12000K. Zalecane są oprawy w zakresie 4200-5000K, ponieważ ich odcień jest najbardziej zbliżony do białego światła dziennego. W niektórych krajach lampy o barwie 4800K i wyższej są zabronione.

Następujące punkty można przypisać wadom lamp ksenonowych do samochodu:

  1. Kosztowna wymiana lamp halogenowych;
  2. Duże wydatki na energię elektryczną w celu zapewnienia napięcia.

Instalacja takiego sprzętu oświetleniowego w samochodzie, który nie jest do tego technicznie predysponowany, spowoduje pozbawienie praw.

Jakie żarówki wybrać

Przed założeniem ksenonowych urządzeń oświetleniowych ważne jest, aby dokonać właściwego wyboru modelu. Warto zauważyć, że ponowna instalacja ksenonu powinna być przeprowadzana tylko w parach, ponieważ z czasem spektrum lamp może się zmieniać.

Zestaw ksenonowy

Po określeniu temperatury barwowej należy zdecydować, której firmie dać pierwszeństwo. Nominalnie drogie zestawy są bezpretensjonalne w utrzymaniu i służą przez wiele lat, podczas gdy instalacja złych kopii będzie dopiero początkiem: będą wymagały miesięcznej konserwacji kosztującej około kilkuset rubli, co w dłuższej perspektywie tylko zwiększy koszty, a po pewnym czasie będą musiały zostać wymienione. Przed zakupem należy sprawdzić szczelność jednostki zapłonowej, ponieważ jeśli dostanie się do niej woda, system ulegnie awarii.

Gniazdo lampy dobiera się w zależności od gniazd — gniazda ksenonowe muszą pasować do standardowych pod względem długości, szerokości i skoku gwintu. Sprawdź kompletność zestawu oświetleniowego: zapłonnik, lampa, okablowanie i instrukcje muszą być obecne.

Montaż optyki ksenonowej własnymi rękami, narzędzia i bezpieczeństwo

Legalna wymiana oświetlenia musi być przeprowadzona przy użyciu oficjalnego zestawu urządzeń. Jeśli wybór zostanie dokonany prawidłowo, instalacja własnymi rękami przebiegnie bez komplikacji. Zalecany zestaw narzędzi:

  1. Zestaw kluczy płaskich;
  2. Śrubokręt;
  3. Wiertło 3 mm;
  4. Wkręty samogwintujące 3,5 mm;
  5. Kołek/wiertło 25 mm;
  6. Taśma klejąca;
  7. Uszczelniacz silikonowy;
  8. opaski zaciskowe.

Zalecany schemat okablowania

Po ustaleniu, który zestaw zostanie dostarczony i zebraniu wszystkich narzędzi, możesz rozpocząć wymianę oświetlenia własnymi rękami. Zaleca się umieszczenie samych lamp w zwykłych gniazdach, ale jednostki zapłonowe są umieszczone pod maską. Oblicz wolną przestrzeń z wyprzedzeniem, aby była wystarczająca. Pierwszym krokiem jest instalacja przewodów zasilających sprzęt oświetleniowy w energię elektryczną.

Środki ostrożności

  • Zawsze odłączaj zaciski «plus» od akumulatora samochodowego;
  • Pracuj tylko czystymi i suchymi rękami;
  • Nie dotykać żarówek układu optycznego.

Instrukcje krok po kroku:

  1. Wyjąć wtyczkę oprawy oświetleniowej, odłączyć okablowanie;
  2. Wykonaj otwór 25 mm w pokrywie, aby poprowadzić kabel;
  3. Umieścić nową żarówkę w gnieździe urządzenia;
  4. Założyć wtyczkę;
  5. Podłącz przewody w sposób opisany w instrukcji technicznej urządzenia.

Reflektor ksenonowy

W przypadkach, gdy światła ksenonowe nie działają prawidłowo, między okablowaniem pojazdu a jednostką zapłonową instalowany jest regulator przekaźnika. W ten sposób przewody zasilające ksenony zostaną częściowo odciążone. W przypadku instalacji lamp bi-ksenonowych zaleca się kontakt ze specjalistą, ponieważ procedura ta jest bardziej skomplikowana.

Ważne jest monitorowanie czystości i stanu optyki, aby prawidłowo spełniała swoją funkcję. Prawny obejmuje korektor reflektorów i spryskiwacz, w przeciwnym razie samochód nie otrzyma certyfikatu podczas przeglądu technicznego.

Podsumowanie

Wybierając ksenony, zdecyduj o swoim budżecie i życzeniach. Ręczna wymiana lamp jest dość łatwa i ekonomiczna. Wymiana i światła przeciwmgielne (ten typ instalacji nazywa się bi-ksenon) jest pożądana w serwisie. Nie zapomnij o testowym włączeniu świateł po instalacji przed wyruszeniem w drogę.