Zasady wykonywania zawracania na drodze zgodnie z przepisami ruchu drogowego

Każdy z nas, gdy «zdawał na prawko», uczył się zasad ruchu drogowego. Nie jest ich tak wiele, są one w zasadzie maksymalnie ujednolicone, aby nie powodować sprzecznych sytuacji na drodze. Ich misją jest zapewnienie bezpieczeństwa jazdy. Oznaczenia, znaki itp. są podporządkowane temu samemu celowi.

Chodzi o to, że jeśli wszyscy kierowcy będą przestrzegać zasad ruchu drogowego, liczba nieprawidłowych sytuacji na drodze, a tym samym wypadków, zostanie zmniejszona do teoretycznie możliwego minimum. Problem w tym, że nie wszyscy kierowcy pamiętają o tych zasadach. Nie mamy tu na myśli tych, którzy nie przestrzegają ich świadomie. Mówimy o tym, że bardzo trudno jest zachować w pamięci najdrobniejsze niuanse wszystkich zasad ruchu drogowego. Te podstawowe pamiętasz bardzo dobrze, ponieważ używasz ich na co dzień. Zaleca się jednak okresowe aktualizowanie szczegółów niektórych zasad w pamięci.

Znak strefy zawracania

Żywy przykład — zasady zawracania na drodze. Kierowcy wykonują ten manewr codziennie, czasem nie zastanawiając się nad tym, jak wykonać go w pełnej zgodności z przepisami ruchu drogowego. Tymczasem istnieje wiele niuansów. Opowiemy ci o nich.

Podstawy podstaw

Najważniejszą rzeczą zapisaną w zasadach wykonywania manewru zawracania jest to, że należy zawsze zaczynać od skrajnego pasa ruchu. Skręcając w lewo lub w prawo, należy zająć skrajny prawy pas o tej samej nazwie. Natomiast podczas zawracania należy zająć najbardziej wysuniętą pozycję na tym pasie. Ten punkt, gdy się nad nim zastanowić, ma wiele sensu. Osoby, którym nie jest obca sytuacja na drogach w naszym kraju, ze zrozumieniem pokiwają głowami. Jeśli po prostu staniesz, powiedzmy, na lewym pasie, pozostawiając trochę miejsca do jego krawędzi, to jakiś śmiałek, omijając przepływ na nadjeżdżającym pasie, zajmie to miejsce całkiem spokojnie. Stracisz czas, podczas gdy on usunie swój samochód z drogi, możesz przegapić moment na skręt, na skrzyżowaniu może cię to poważnie opóźnić i możesz długo czekać na kolejną lukę. Oprócz «ścigacza» można również uzyskać inny scenariusz. Powiedzmy, że motocyklista, którego na pewno usłyszysz, i cichy rowerzysta mogą wjechać w wolną przestrzeń między twoją stroną a znakami. Drugi jest straszniejszy; jeśli go nie zauważysz, na przykład znajduje się w martwym polu Twojego lusterka, a Ty zaczniesz wykonywać manewr zawracania na drodze, zasady jego wykonywania, których nie do końca przestrzegałeś, nie pomogą zapobiec wypadkowi. Bądź więc ostrożny i trzymaj się jak najbliżej krawędzi pasa ruchu.

Znak zakazu zawracania

Należy pamiętać, że nawet jeśli oznaczenia i znaki pozwalają na skręt z dwóch lub więcej pasów ruchu, prawidłowy skręt na skrzyżowaniu odbywa się tylko i wyłącznie z najbardziej zewnętrznego pasa ruchu. Mogą istnieć wyjątki dotyczące skręcania, na przykład, gdy prowadzisz samochód z przyczepą, a przyczepa w takiej trajektorii spada na chodnik lub na nadjeżdżający pas ruchu. W takim przypadku przepisy ruchu drogowego pozostawiają kierowcy prawo do nieznacznego odstąpienia od wymagań. Ale oczywiście w granicach zdrowego rozsądku.

Prawidłowe zawracanie na skrzyżowaniu

Jeśli chodzi o trajektorię jako taką, przepisy dotyczące zawracania wyraźnie nic o tym nie mówią. Nie ma nawet żadnych zaleceń. To zależy od uznania kierowców w każdej konkretnej sytuacji.

Jeśli pomyślimy o zmienności, takie podejście jest również bardzo logiczne. Na przykład, skręcając na skrzyżowaniu w kształcie litery T, kierowca nie będzie mógł wybrać bardzo szerokiej trajektorii, będzie musiał wykonać manewr w warunkach ograniczonej przestrzeni. Natomiast zawracanie na drodze wielopasmowej oferuje więcej alternatyw. Zdrowy rozsądek podpowiada, że najkrótsza trasa jest najbezpieczniejsza, ale czasami sytuacja na drodze wymaga rozwiązań sprzecznych z intuicją.

Zawracanie na drodze wielopasmowej

Rozważmy sytuację, w której dwa nadjeżdżające samochody wykonują zawracanie na skrzyżowaniu. Jeśli obaj wybiorą szeroką trajektorię, ich drogi się przetną. Będą się mijać, a w takim przypadku nieporozumienie jest niemal nieuniknione. Przy zwężonej ścieżce po obu stronach, zawracanie na skrzyżowaniu przebiegnie bez komplikacji i przeszkód. Wydawać by się mogło, że przykład ten ilustruje sytuację odwrotną do tej, do której go podajemy, ale załóżmy, że drugi samochód ma przyczepę. Sytuacja nabiera innego wymiaru: zbyt ciasny promień skrętu dla takiego samochodu stworzyłby sytuację awaryjną. Dlatego jeden z kierowców będzie musiał wybrać wąski promień, podczas gdy drugi kierowca będzie musiał poszerzyć trajektorię. Jak wspomnieliśmy powyżej, nie ma żadnych zaleceń, ale jeśli to możliwe, staraj się zostawić miejsce dla innych kierowców na drodze. Oczywiście powinieneś wykonać zawracanie na drodze, gdy twoje działanie nie stworzy przeszkód dla żadnego z użytkowników drogi.

W rzeczywistości jedyne ograniczenie dotyczące skręcania na skrzyżowaniu dotyczy oznakowania skrzyżowania. Jeśli istnieją linie oznakowania, manewr będzie wymagał krótkiego postoju na nadjeżdżającym pasie ruchu. Aby wyjaśnić, o czym mówimy, wyobraźmy sobie drogę z pasem dzielącym, w miejscu skrzyżowania, na którym dozwolony jest skręt w lewo i zawracanie. W tej właśnie «luce» może znajdować się oznakowanie, które oddziela nadjeżdżające samochody. Tak więc prawidłowy zawrót na takim skrzyżowaniu odbywa się po trajektorii z dala od przeciwnej strony skrętu. Jest to właśnie ta sprzeczność, o której wspomnieliśmy. Formalnie przepisy ruchu drogowego o tym nie mówią, ale inna trajektoria zostanie uznana za zjazd na nadjeżdżający pas ruchu, a policja drogowa nie omieszka o tym poinformować. Bądź więc ostrożny!

Szyny na drodze

Jeśli na skrzyżowaniu znajdują się tory tramwajowe, są one traktowane jako pas ruchu. Ta sama zasada dotyczy prawidłowego wykonywania manewru zawracania: należy skręcać tylko z lewej strony. Teraz jednak należy zwrócić uwagę na oznaczenia i znaki. Jeśli nie ma oznaczeń, ale jest znak wskazujący kierunek ruchu na pasach, wówczas najbardziej wysunięta w lewo pozycja na Twoim pasie będzie na prawo od torów tramwajowych, więc musisz dojechać do miejsca skrętu i stamtąd wykonać zawracanie. Jeśli nie ma żadnego znaku, wówczas najbardziej wysunięta w lewo pozycja będzie znajdować się na torach tramwajowych. Wjeżdżasz na tory, oczywiście przepuszczając tramwaj, i zawracasz.

Znak kierunku jazdy

Sytuacja może się jednak diametralnie zmienić w przypadku oznakowania. Jeden z niewielu przypadków, w których skręcanie w poprzek torów tramwajowych będzie zabronione, zależy od oznaczeń. Uwaga: jeśli po prawej stronie torów znajduje się «linia ciągła», to w tym miejscu zabronione jest skręcanie w lewo i zawracanie. Takie oznaczenia są jednak przypadkiem ogólnym i z reguły nie wymagają dodatkowych wyjaśnień. Zawracanie na torach tramwajowych jest prawie zawsze dozwolone, a jego wykonanie ze względu na specyfikę ruchu tramwajowego nie powoduje szczególnych trudności.

Zawracanie bez skrzyżowania

Można odnieść wrażenie, że będziemy mówić wyłącznie o zawracaniu na skrzyżowaniu. Tak jednak nie jest. Zawracanie poza skrzyżowaniem jest również bardzo powszechne i stanowi ważną część codziennego ruchu drogowego.

Jeśli oznakowanie pozwala na wykonanie zawracania na drodze, tj. zmianę z linii ciągłej na przerywaną po jednej lub obu stronach, po zajęciu skrajnej lewej pozycji należy rozpocząć manewr, odpowiednio przepuszczając nadjeżdżający pojazd. Jest tu pewien niuans: zawracanie na drodze wielopasmowej według tego schematu wykonasz bez większych trudności; przestrzeń pozwala na zbudowanie trajektorii bez konieczności wpadania na krawężnik i cofania się, co na ruchliwej drodze byłoby niewygodne i bardzo niebezpieczne. Zawracanie na wąskiej drodze, zgodnie z przepisami, można wykonać, jeśli to konieczne, nie tylko z lewego pasa. W takim przypadku należy zająć pas do skrętu w prawo, przepuścić nadjeżdżający pojazd, a następnie rozpocząć jazdę. Jeśli nie ma prawego pasa (na przykład na wąskiej wiejskiej drodze), dozwolone jest użycie krawężnika. Bardzo ważny jest krawężnik, a nie chodnik. Bądź jednak ostrożny i uważny, koniecznie sygnalizuj kierowcom zamiar skrętu, ponieważ musisz ominąć dwa strumienie jednocześnie.

Jeśli w miejscu zawracania poza skrzyżowaniem znajdują się tory tramwajowe, to (oczywiście w przypadku braku zakazujących znaków i oznaczeń) należy zawrócić na drodze od nich. W takim przypadku przepuszczasz dwa strumienie i tramwaj.

Najważniejsze w tym manewrze jest to, że należy go wykonywać tylko wtedy, gdy nie przeszkadza się innym użytkownikom drogi. Zawracanie na drodze czteropasmowej nie będzie trudne: jest ona wystarczająco szeroka i można łatwo zająć odpowiedni pas ruchu. Zawrócenie na drodze dwupasmowej będzie nieco trudniejsze, ale również całkiem wykonalne. Ale kiedy w ogóle nie możesz zawrócić, powiemy ci teraz.

Zakazana technika

Niewiele jest sytuacji, w których zawracanie może być zabronione. Wspomnieliśmy o nich mimochodem powyżej, ale teraz przyjrzymy się im bardziej szczegółowo.

Lista jest krótka. Zatem zawracanie może być zabronione:

Pierwsze dwa punkty są jasne. Solidną linię środkową, przekreślony znak zawracania czy znak «ruch tylko prosto» widzimy na co dzień, doskonale je rozumiemy i nie będziemy łamać tak oczywistych zasad. Zasady są nieco bardziej skomplikowane, ale również dość przejrzyste:

przejścia dla pieszych;
tunele;
mosty, wiadukty, estakady i drogi pod nimi;
przejazdy kolejowe;
miejsca o utrudnionej widoczności;
przystanki drogowe.

Zawracanie na przejściu dla pieszych

Przejdźmy w kolejności. Zawracanie na przejściu dla pieszych jest nie tylko niebezpieczne, ale i nieodpowiedzialne. Wykonując ten manewr w takim miejscu, narażasz życie pieszych i innych kierowców. Należy pamiętać, że strefa przejścia dla pieszych to odległość między krawędziami oznaczeń wizualnych (zebra) lub, jeśli nie są one widoczne, odległość między znakami. Na tym odcinku drogi nie można zawracać, należy znaleźć inne miejsce.

Jeśli chodzi o tunele i mosty, jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek w ogóle tam zawracał. Jest to sprzeczne z podstawowym zdrowym rozsądkiem. Należy jednak pamiętać, że most łączy dwa brzegi, nie ma pod nim drogi. To, co zwykle nazywamy mostami, jest w rzeczywistości albo wiaduktem, który podnosi pełny poziom drogi nad ziemią lub inną drogą, albo wiaduktem, którego żywym przykładem są zjazdy z autostrad, które przenoszą przepływ nad główną drogą. Pod tymi konstrukcjami nie wolno zawracać! Podpory i konstrukcje ograniczają widoczność, więc manewr zostanie uznany za niebezpieczny.

Przejazd kolejowy również nie jest częstym miejscem do zawracania. Ogólnie rzecz biorąc, obowiązuje tam specjalny reżim ruchu drogowego, a naruszenia przepisów są karane ze szczególną surowością. Należy jednak pamiętać, że jeśli na przejeździe znajdują się szlabany, jego granica znajduje się między nimi, a do szlabanu jest normalna droga, na której, w zależności od oznakowania, można lub nie można prawidłowo wykonać zawracania na zasadach ogólnych. Ale gdy nie ma barier, granica rozciąga się na przestrzeń między znakami. Uważaj, ta osobliwość może spowodować długą i nieprzyjemną rozmowę z inspektorem policji drogowej.

Przejście z barierą

Przystanki autobusowe i postoje taksówek znajdują się na tej liście, ponieważ wysiadanie pasażerów powinno zawsze odbywać się bez przeszkód i być dla nich jak najbardziej bezpieczne. Każda rozważna osoba będzie trzymać się z dala od takich miejsc i zawróci na drodze, gdzie nie ma ryzyka potrącenia zabłąkanego pieszego. Długość strefy nie jest wyraźnie określona w przepisach ruchu drogowego. Ale ogólnie rzecz biorąc, zatrzymywanie się i skręcanie w odległości mniejszej niż 15 metrów przed i za przystankiem jest zabronione; skręcanie jest takie samo, więc uważnie patrz na znaki i oznaczenia. Jeśli na drodze znajduje się specjalne rozszerzenie umożliwiające zatrzymanie się, nic to nie zmienia i należy wykonać prawidłowy manewr zawracania w innym miejscu.

Jeśli chodzi o prędkość zawracania, przepisy nie zawierają żadnych instrukcji. Oznacza to, że teoretycznie istnieje ograniczenie do 60 km/h dla takiego ruchu. Ale to, jak rozumiesz, nie oznacza, że musisz zawrócić na drodze z tą prędkością. Zakładamy obecność inteligencji i instynktu samozachowawczego u naszych czytelników.

Przedmowa

Zawracanie nie jest skomplikowanym manewrem. To codzienna czynność, którą wielu kierowców wykonuje bez zastanowienia. Niemniej jednak, jak widać, istnieje wiele niuansów, które należy wziąć pod uwagę, aby nie znaleźć się w nieprzyjemnej sytuacji na drodze. Ważne jest, abyś, zawracając, dokładnie zrozumiał, jaka jest trajektoria Twojego samochodu, czy masz wystarczająco dużo miejsca, na którym pasie się znajdujesz. A także, czy masz wystarczająco dużo czasu, aby prawidłowo wykonać zawracanie i nie przeszkadzać innym kierowcom. Przepisy nie opisują, jak wykonać zawracanie na drodze. Sam musisz wybrać promień skrętu, więc konsekwencje będziesz mieć na sumieniu. Wąski promień jest bezpieczniejszy, o ile Twoje gabaryty nie staną się problemem podczas zawracania. I to nie tylko Twoim, ale także innych. W takim przypadku należy zachować podwójną ostrożność podczas skręcania. Pamiętaj też, że przyczepa to dodatkowy ciężar, który zmniejsza prędkość. Mimo to nie należy się spieszyć i stwarzać zagrożenia dla siebie i innych.

Zasada «wszystko, co nie jest zabronione, jest dozwolone» daje pewną swobodę. Nie ma zbyt wielu sytuacji, w których nie można zawrócić, wszystkie są zdefiniowane w przepisach ruchu drogowego i opisane w najdrobniejszych szczegółach (oczywiście z rzadkimi wyjątkami). Dlatego też, kierując się zasadami ruchu drogowego i własnym zdrowym rozsądkiem, bezpiecznie i prawidłowo zawrócisz tam, gdzie będzie to dla Ciebie wygodne.