Po upadku ZSRR rynek rosyjski zaczął być aktywnie uzupełniany używanymi samochodami zagranicznymi z Europy i Japonii. W tym momencie stało się jasne dla wszystkich, że radzieckie samochody były bardzo przestarzałe, zarówno pod względem zewnętrznym, jak i technicznym. Ale nawet w trudnej sytuacji inżynierowie z Gorky Automobile Plant nie zaprzestali prób modernizacji przestarzałego, ale alternatywnego samochodu.
Volga-Cortege
W połowie lat 90. Moskiewski Naukowy Instytut Samochodowy opracował i zmontował unikalny model limuzyny oparty na modelu produkcyjnym GAZ-31029. Zgodnie z zamysłem twórców, samochód miał stać się nowym autem premium dla pierwszych osób w państwie.
W procesie przekształcania seryjnej Wołgi w ekskluzywną klasę premium, wymiary nadwozia zostały zwiększone z 4960 mm do 5710 mm. W tym celu między przednimi i tylnymi drzwiami zamiast rozpórek przyspawano dodatkowe ściany o szerokości 650 mm.
Wydłużono również podwozie i dach. Tylne słupki stały się szersze, z dodatkowym okrągłym oknem, podobnym do iluminatora.
Nachylenie tylnej szyby zostało zwiększone, a tylna półka akustyczna została odpowiednio przeprojektowana. Nachylenie tylnej szyby zostało zwiększone w celu dopasowania do nowoczesnych trendów, a tylna półka akustyczna została odpowiednio przeprojektowana.
Wnętrze samochodu zostało podzielone na przednią i tylną strefę za pomocą szklanej przegrody z automatycznym napędem. Tylna połowa sedana została uznana za strefę VIP, znajdował się tam minibar, system audio, a nawet wbudowany radiotelefon. Fotele i kierownicę pokryto beżową skórą, a deskę rozdzielczą wykonano z jasnego plastiku w tym samym odcieniu.
Część napędowa samochodu jest reprezentowana przez niealternatywny 2-litrowy silnik atmosferyczny o mocy 100 KM. Jest on połączony z klasyczną 4-pozycyjną skrzynią MKPP. Zawieszenie nie zostało zmienione, a jedynie przekonfigurowane pod kątem płynniejszej pracy i zwiększonej masy własnej.
Przez pewien czas Wołga-Cortege była używana jako transport ślubny, a następnie przez długi czas była zaparkowana na terenie instytutu. W 2013 r. samochód został sprzedany kolekcjonerowi, aby ustąpić miejsca pracom nad projektem Cortege dla prezydenta Federacji Rosyjskiej.
Volga Prestige
W 1995 roku projektanci fabryki GAZ wraz ze specjalistami z NAMI zaprezentowali publiczności odnowioną wersję Wołgi 2410. Zgodnie z zamysłem inżynierów, samochód ten miał wyprzeć «piątkę» BMW.
Samochód ten w połowie lat 90. był u szczytu popularności na rosyjskim rynku wtórnym i niemal przekreślił dalszy rozwój krajowego przemysłu samochodowego.
Prototyp koncepcji Volga Prestige został zaprezentowany na Moskiewskim Salonie Samochodowym. Według ekspertów motoryzacyjnych w samochodzie nie było praktycznie nic, co zdradzałoby seryjny GAZ-3102, z wyjątkiem środkowej części nadwozia.
Samochód posiadał wszystkie obowiązkowe atrybuty luksusu: białe skórzane fotele, elektryczne szyby, klimatyzację i elektrycznie podgrzewane lusterka.
«Volga Prestige» miała sportowy akcent, dla którego zwiększono rozstaw tylnych kół, a standardowe zawieszenie zostało przekonfigurowane do sztywniejszej pracy. Zapewniło to samochodowi stabilność.
Przód samochodu, w tym podwójna okrągła optyka, przypominał Jaguara lub Rovera. Tylna część z zaokrąglonymi światłami również została zapożyczona od Rovera. Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie stało się bardziej opływowe i gładkie, zgodnie z ówczesnymi trendami.
Pomimo faktu, że samochód był wypchany wszelkiego rodzaju sprzętem i urządzeniami elektrycznymi, nadal pozostawał niedoskonały technicznie, a nawet archaiczny w wyglądzie. Twórcy zdawali sobie z tego sprawę, więc model pozostał prototypem.
Похожие записи:
9 samochodów, z których Polska jest dumna
Na jakie samochody stać prezentera telewizyjnego Andreia Malakhova?
5 samochodów, których zawieszenie zostało uznane przez ekspertów za niezniszczalne nawet podczas jazdy po trudnych drogach
Karty bankowe: rodzaje, zalety
Japończycy i Niemcy testowali naszego UAZ Huntera i ich zdania były podzielone
Gdzie montowane są samochody GAC