Jak prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów

Jeśli musisz opanować niuanse prowadzenia samochodu wyposażonego w manualną lub manualną skrzynię biegów, nie powinieneś z góry rozpaczać, ponieważ trudności związane z wieloma jego cechami są często przesadzone. Głównym punktem, który dezorientuje początkujących kierowców, jest obecność trzech pedałów (zamiast dwóch) i dźwigni zmiany biegów. Oczywiście będzie to wymagało koordynacji i spójności ruchów. Ale po twojej stronie będzie moralna przewaga nad tymi kierowcami, którzy wiedzą, jak prowadzić tylko samochód ze zautomatyzowaną wersją skrzyni. Pewnym plusem będzie wybór samego pojazdu, ponieważ w niektórych przypadkach, aby pozwolić sobie na ulubiony model z automatyczną skrzynią biegów, będziesz musiał wyłożyć porządną sumę, a ten sam samochód, tylko z manualną, jest tańszy. Dlatego nie trzeba z góry czuć się pokonanym — lepiej wykazać się cierpliwością i wytrwałością, aby pokonać pewne trudności na drodze do celu.

Czym jest manualna skrzynia biegów

Po pierwsze, dowiedzmy się, czym jest skrzynia biegów, w skrócie CAT lub, jak to się często nazywa, przekładnia. Jak wiadomo, wykonuje ona dwa główne zadania:

  • Dystrybucja lub inaczej przenoszenie momentu obrotowego z silnika pojazdu bezpośrednio na jego koła;
  • zmiana przyczepności w zależności od warunków jazdy pojazdu.

Nowoczesne samochody są wyposażone w kilka rodzajów skrzyń biegów, na przykład: mechaniczne (manualne), automatyczne, zrobotyzowane i wariatorowe (bezstopniowe). Najpopularniejsze są pojazdy z manualną (MKPP) i automatyczną (AKPP) skrzynią biegów.

Istnieje szereg różnic między tymi wariantami, ponieważ w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów system elektroniczny, innymi słowy komputer, całkowicie przejmuje zarządzanie procesem zmiany prędkości, podczas gdy w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów dzieje się to tylko przy bezpośrednim udziale kierowcy.

Manualna skrzynia biegów istnieje już od ponad stu lat i oczywiście w swojej długiej historii przeszła wiele zmian i ulepszeń. Jej konstrukcja nadal jest prosta, niezawodna, pozwala na ręczne prowadzenie samochodu we wszystkich trybach jazdy, a także, przy pewnych umiejętnościach kierowcy, jest dość ekonomiczna pod względem zużycia paliwa.

Podstawy niezbędne do prowadzenia samochodu z MKPP

Tutaj porozmawiamy o tym, jakie sekrety pomogą początkującemu szybko i łatwo zrozumieć subtelności prowadzenia samochodu z MKPP. Na początek musisz jasno zrozumieć kilka ważnych punktów:

  1. Lewy pedał (sprzęgło) jest wciskany wyłącznie lewą stopą, a prawa stopa odpowiada za pozostałe dwa (hamulec i gaz).
  2. Prędkości należy zmieniać na przemian z pierwszej na drugą, potem na trzecią i tak dalej. Nie należy, na przykład, natychmiast zmieniać biegu z drugiego na piąty, jeśli chcemy, aby silnik samochodu pracował jak najdłużej.
  3. Sprzęgło jest wciskane przy każdej zmianie biegu.

Są to podstawy, bez znajomości których nie można nauczyć się prowadzić samochodu. Ale ważne jest również, aby nauczyć się płynnie uruchamiać samochód, bez szarpnięć i zgaśnięcia silnika. W tym celu będziesz musiał poćwiczyć, ponieważ nie każdemu udaje się to za pierwszym razem. Tutaj ważne jest, aby doprowadzić ruchy rąk i stóp do automatyzmu. Teoretycznie, aby płynnie ruszyć z miejsca, należy wykonać szereg manipulacji w następującej kolejności:

  • włączenie zapłonu (uruchomienie silnika samochodu);
  • wcisnąć sprzęgło;
  • przesunąć dźwignię do pozycji pierwszego biegu (prędkości);
  • płynnie wcisnąć przepustnicę i jednocześnie, również bez szarpnięć, puścić sprzęgło.

Jeśli twoje praktyczne działania pokrywają się z teorią, samochód powoli ruszy z miejsca. Jeśli nie — nie ma problemu: po prostu bądź cierpliwy i spróbuj ponownie. I tak aż do skutku.

Szczególną uwagę należy zwrócić na moment, w którym należy zmienić prędkość, ponieważ nie jest możliwa jazda tylko na jednym biegu przez cały czas. Aby to zrobić, powinieneś wiedzieć, że pierwszy bieg pozwala na jazdę z prędkością do 15 km/h, drugi — do 30 km/h, trzeci — do 50 km/h, czwarty — do 80 km/h, piąta prędkość jest ograniczona tylko przez twój zmysł samozachowawczy. Prędkościomierz będzie dobrą wskazówką na początek, a potem będziesz w stanie orientować się tylko na podstawie dźwięku silnika.

Prawidłowe hamowanie w różnych warunkach drogowych

Jeśli musisz zwolnić na suchej nawierzchni, nie musisz zmieniać biegu z wysokiego na niski. Lepiej jest zredukować obroty do minimum dla tego samego biegu, na którym jechałeś.

W przypadku lodu i deszczu sytuacja wygląda nieco inaczej. Ponieważ nawierzchnia drogi jest śliska, szczególnie ważne jest utrzymanie stabilności pojazdu. Należy w pełni skoncentrować się na drodze, a w celu zwiększenia stabilności samochodu, wyposażonego w manualną skrzynię biegów, zmienić bieg na niższy, zmniejszając tym samym prędkość. Pozwoli to kontrolować kąt ewentualnego poślizgu i w porę zareagować w sytuacji awaryjnej.

Należy również pamiętać, że aby zahamować na śliskiej nawierzchni, należy najpierw zmniejszyć prędkość, następnie zwolnić sprzęgło, wrzucić niższy bieg i dopiero po wykonaniu wszystkich tych czynności ponownie wcisnąć sprzęgło. Metoda ta nazywana jest «hamowaniem silnikiem», nie pozwoli na zablokowanie kół, ale spowolnienie samochodu będzie następowało stopniowo. Tutaj dużą rolę odgrywa uważne obserwowanie odległości między tobą a następnym samochodem przed tobą i oczywiście ograniczenie prędkości.

Płynne pokonywanie zakrętów przyczynia się również do bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem wyposażonym w manualną lub ręczną skrzynię biegów, ponieważ metoda ta może zapobiec poślizgowi pojazdu na śliskiej nawierzchni. W przypadku utknięcia samochodu w śniegu lub na lodzie warto skorzystać z tak zwanej metody «kołysania». Aby to zrobić, należy ruszyć do przodu, włączając pierwszy bieg, a podczas cofania odpowiednio włączyć tylny bieg.

Oczywiście dla osoby początkującej zalecenia te będą początkowo wydawać się skomplikowane i trudne do wdrożenia, ale regularne próby ich realizacji sprawią, że styl jazdy stanie się w końcu łatwiejszy i bezpieczniejszy.

Najłatwiejszym sposobem prowadzenia samochodu jest oczywiście automatyczna skrzynia biegów. A jednak, jeśli zamierzasz po prostu wziąć udział w kursie «młodego kierowcy» i uzyskać prawo jazdy, lepiej jest nauczyć się prowadzić samochód wyposażony w manualną skrzynię biegów. Dlaczego? Odpowiedź jest oczywista: nauczywszy się radzić sobie z bardziej skomplikowanym wariantem zarządzania, będziesz mógł czuć się pewnie w każdej sytuacji. Nawiasem mówiąc, w wielu zagranicznych krajach kierowca, który został przeszkolony i zdał egzamin na prawo jazdy z automatyczną skrzynią biegów, ma surowy zakaz wsiadania za kierownicę samochodu z manualną skrzynią biegów. Wniosek: nie ma łatwych sposobów, zwłaszcza jeśli chodzi o sztukę prowadzenia dowolnego pojazdu.