Jak sprawdzić, czy samochód jest bity czy nie?

Zakup samochodu nieodmiennie wiąże się z wydaniem dużych sum pieniędzy. Nic dziwnego, że przyszły właściciel samochodu nie chce zmarnować swoich pieniędzy, biorąc pojazd niskiej jakości.

Samochód poobijany i nowy

Między innymi kupujący samochód powinien być w stanie zrozumieć, czy sprzedawany samochód ma złą przeszłość. W tym artykule podzielimy się sekretami, jak sprawdzić, czy samochód jest poobijany, czy nie.

Jak sprzedawane są uszkodzone samochody?

Po tym, jak samochód ulegnie poważnemu wypadkowi, właściciel zazwyczaj decyduje się go sprzedać. Może go oddać w takim stanie, w jakim jest, lub rozłożyć na części i sprzedać je osobno. Aby zwiększyć wpływy ze sprzedaży samochodu, właściciel może również dokonać napraw. Jeśli osoba ta jest pozbawiona skrupułów, będzie próbowała sprzedać samochód jako całość, gdy otrzyma go z «maraphete».

Dlatego należy zachować ostrożność. Samochód, który został niedawno polakierowany i kusi błyszczącym połyskiem karoserii, może nie być tak piękny w środku.

Gdzie można «natknąć się» na zepsuty samochód?

Nie jest zbyteczne mówienie o tym, gdzie najłatwiej przypadkowo «natknąć się» na zepsuty samochód, który jest przekazywany jako całość.

Jeśli sprzedażą pojazdu zajmuje się jego właściciel, prawdopodobnie będzie on działał za pośrednictwem Internetu lub specjalistycznych czasopism. Tam umieści ogłoszenia ze zdjęciami naprawionego samochodu. Co więcej, w «biografii» pojazdu nie będzie najmniejszej wzmianki o jego trudnym losie.

Jeśli uszkodzony samochód jest sprzedawany przez odsprzedawców, są oni bardziej skłonni do wystawienia go na giełdzie samochodowej. Takie osoby zarabiają na różnicy, która pozostaje po zakupie uszkodzonego samochodu i jego sprzedaży w naprawionej formie.

Jeśli używany samochód jest oferowany przez niektóre firmy lub towarzystwa ubezpieczeniowe, należy zachować podwójną ostrożność. Współpracują z nimi tak zręczni ludzie i rzemieślnicy, którzy potrafią ukryć niemal każdą usterkę w układzie samochodu, nie usuwając jej.

Kontrola powłoki lakierniczej

Jakie są niebezpieczeństwa związane z zakupem używanego samochodu?

Gdy samochód ulega poważnemu wypadkowi, cierpi na tym wiele elementów jego konstrukcji. Samochód jest jednak spójnym organizmem, w którym wszystkie części są ze sobą połączone. Nawet jeśli samochód został uszkodzony tylko na karoserii, to już grozi to kłopotami.

Rzecz w tym, że praktycznie niemożliwe jest przywrócenie samochodu do formy, w jakiej zjechał z fabrycznego przenośnika. Dlatego jego kształt w każdym przypadku ulegnie zmianie i nie będzie odpowiadał jasnym obliczeniom producentów.

Naruszenie geometrii nadwozia może grozić następującymi problemami:

Będzie to miało wpływ na pochylenie/poziomowanie kół. Spowoduje to nierównomierne zużycie bieżnika opony. Należy pamiętać, że jazda na oponach o różnym stopniu zużycia jest niebezpieczna. Usunięcie usterek tego urządzenia w serwisie jest praktycznie niemożliwe.
Można zauważyć, że drzwi, maska lub bagażnik nie zamykają się wystarczająco szczelnie, co wpływa na bezpieczeństwo przewożenia osób i parkowania samochodu.
Jeśli geometria otworów okiennych zostanie naruszona, szyby samochodowe zaczną pękać. Przyczyną będą rosnące naprężenia wewnętrzne.

Również po wypadku i późniejszych naprawach korozja może zacząć opanowywać pojazd. Walka z nią jest niezwykle trudna. Uważa się, że usunięcie jej z części jest całkowicie niemożliwe. Jeśli zdecydujesz się wymienić skorodowaną część na nowszą i przyspawać ją, pamiętaj, że takie «organy» samochodu będą odporne na rdzę około pięć razy gorzej niż fabryczne.

Poważne awarie negatywnie wpływają zarówno na wytrzymałość mechaniczną samochodu, jak i stan jego poszczególnych podzespołów. Z tego powodu właściciel uszkodzonego auta nigdy nie może być pewny serwisowalności jego stanu technicznego.

Są to jednak tylko warunki wstępne, które mogą prowadzić do bardziej niefortunnych konsekwencji.

Zepsuty samochód jest znacznie bardziej niebezpieczny w prowadzeniu niż cały samochód;
żywotność zepsutego samochodu jest znacznie krótsza niż całego samochodu;
koszty użytkowania i naprawy zepsutego samochodu szybko sprawią, że zapomnisz o zniżkach otrzymanych przy jego zakupie.

Dlatego, jeśli cenisz swoje nerwy i pieniądze, kupowanie zepsutego samochodu do jazdy nie jest tego warte. Tylko ludzie, którzy są w jakiś sposób związani z serwisem samochodowym, są zainteresowani takimi towarami, ale wśród nich jest rzadki nabywca.

Teraz, gdy znamy już powody, dla których nie należy kupować zepsutego pojazdu, nadszedł czas, aby porozmawiać o tym, jak rozpoznać zepsuty samochód.

Inspekcja podwozia

Sprawdzanie, czy samochód jest zepsuty

Zacznijmy od tego, że najprostsza odpowiedź na pytanie, jak dowiedzieć się, czy samochód jest bity, czy nie, brzmi bardzo lakonicznie: «zapytaj sprzedawcę». Jak już jednak wspomnieliśmy, nie każdy właściciel poobijanego auta będzie w tym przypadku szczery i powie prawdę.

Dlatego dobrze jest posiadać umiejętności, które pomogą wizualnie określić, czy samochód ma smutną historię drogową.

Na początek zastanówmy się, że jeśli chcesz ustalić, czy samochód jest poobijany, czy nie, spotkaj się ze sprzedawcą tylko w ciągu dnia. Pożądane jest, aby podczas inspekcji samochód był czysty.

Porozmawiajmy teraz o konkretnych sposobach ustalenia, czy pojazd jest uszkodzony, czy nie.

1- Obserwacja wyglądu

Dobrze, jeśli natura obdarzyła cię doskonałym wzrokiem i dobrym postrzeganiem kolorów. W procesie sprawdzania samochodu te cechy będą dla ciebie bardzo przydatne.

Obejrzyj samochód z odległości kilku kroków. Postaraj się wychwycić różnice w odcieniach niektórych elementów nadwozia. Sprawdź, czy zachowane są proporcje, czy samochód wygląda symetrycznie z przodu i z tyłu, czy też jego części znajdują się na różnych poziomach.

Należy zauważyć, że jeśli samochód stoi w cieniu, a nie w błyszczącym słońcu, różnica w odcieniach jego części będzie znacznie łatwiejsza do zauważenia.

Jednocześnie jednak blask słońca pomaga dostrzec drobne defekty, które byłyby niewidoczne na monochromatycznym lakierze samochodu w cieniu.

Samochód, który nigdy nie był przemalowywany, powinien mieć ten sam odcień bez żadnych odchyleń. Naruszenia geometrii również powinny wzbudzić wątpliwości potencjalnego nabywcy.

Eksperci uważają, że obecność niewielkich wgnieceń, pęknięć, odprysków lub zadrapań w samochodzie jest dobrym znakiem. Oznacza to, że właściciel nie starał się ukryć wad poprzez kosmetykę samochodu. Taki pojazd wygląda mniej podejrzanie niż ten z nieskazitelnym lakierem.

Dla tych, którzy zdecydowali się podejść do zakupu samochodu z najwyższą skrupulatnością, zalecamy zakup specjalnego urządzenia zwanego miernikiem grubości lakieru. Pozwoli on określić grubość lakieru nałożonego na różne części karoserii. Jeśli wskaźniki te są różne, oznacza to, że samochód był malowany.

Przemalowane nadwozie

2. Zaglądanie w szczeliny

Kontynuujemy sprawdzanie poprawności geometrii nadwozia pojazdu. W tym celu sprawdzamy szczeliny.

Konieczne jest zbadanie szczelin, które znajdują się między opuszczoną pokrywą bagażnika a skrzydłami, a także przy zamkniętym bagażniku i zamkniętych drzwiach. Wszystkie te szczeliny muszą mieć taką samą szerokość.

Jeśli szczeliny są nierówne, oznacza to, że kształt nadwozia uległ zmianie. Może to być spowodowane korektą blach po wypadku lub wymianą niektórych części. W każdym razie pamiętaj, że ten pozornie błahy błąd sprawi, że po pewnym czasie użytkowania będziesz żałować zakupu samochodu.

Nawiasem mówiąc, części spawane również mogą być nierówno zadokowane.

Jeśli nie jesteś pewien swojego wzroku, zabierz ze sobą linijkę.

Zaleca się sprawdzenie szczelin nie tylko między zamkniętymi drzwiami. Dla pewności należy je otworzyć. Sprawdź zawiasy i szczeliny wokół nich. Zaleca się nawet lekkie kołysanie samochodem przy otwartych drzwiach, aby sprawdzić, czy części się poruszają.

Jeśli drzwi skrzypią po ich otwarciu, zachowaj ostrożność. Mogą one po prostu wymagać nasmarowania, ale mogły też zostać ponownie zamontowane. Kiedy drzwi są wymieniane, często są montowane nieco nierówno, co powoduje, że części zawiasów mocniej ocierają się o siebie i wydają nieprzyjemne piski.

Ponadto nierówno zamontowane drzwi pozostawiają niewielkie niedoskonałości na karoserii. Sprawdź obszary w ich pobliżu pod kątem drobnych wgnieceń i zadrapań.

3. Patrząc na «oczy»

Oczywiście czasami wystarczy spojrzeć w oczy sprzedawcy, aby zrozumieć, czy samochód jest uszkodzony, czy nie. Jednak najczęściej ci ludzie wiedzą, jak doskonale ukryć oszustwo. Co nie ma miejsca w przypadku samochodów.

Spójrz w ich reflektory. Te części są doskonałymi opowiadaczami o przeszłych nieszczęściach, które przydarzyły się pojazdowi.

Jeśli światła różnią się od siebie, jeśli jedno z nich jest bardziej matowe, a drugie wręcz przeciwnie, błyszczące, oznacza to, że jedno z urządzeń zostało zmienione. I prawie niemożliwe jest znalezienie innego wytłumaczenia dla takiego zjawiska. W końcu trudno sobie wyobrazić, że przed sprzedażą właściciel auta wypolerował jeden z plafonów, machając ręką na drugi, prawda?

Oczywiście powodem wymiany urządzenia może nie być jego uszkodzenie w wyniku wypadku. Być może jego szkło stało się bardziej mętne lub odbłyśniki z czasem popękały. Warto jednak zapytać sprzedawcę o powody wymiany lampy. Jeśli nie jest gotowy na to pytanie, nie będzie w stanie kłamać. Albo spróbuje, ale zrobi to tak nieudolnie, że od razu przyłapiemy go na nieuczciwości.

Przy okazji, nie zapominaj, że światło z reflektorów powinno padać na tym samym poziomie. Łatwo to sprawdzić, podjeżdżając samochodem «twarzą» do płaskiej ściany i włączając światła.

Teraz sprawdź przednią szybę. W jej prawym dolnym rogu producent powinien zostawić swój «podpis» z logo i nazwą. Jeśli to miejsce na szybie jest puste, oznacza to, że została ona zmieniona.

Nie możemy jednak nie wspomnieć, że szyba mogła zostać zmieniona również z innego powodu. Niestety, szklane powierzchnie mogą stać się bezużyteczne nawet bez wypadku. Na przykład z powodu kamienia, który uderzył w nie spod kół lub z powodu działań chuliganów.

Pamiętaj jednak, że nie ma pieniędzy na żądania i dowiedz się, dlaczego pojazd ma nieoryginalne szyby.

4. Sprawdzanie uszczelek

Uszczelki drzwi mogą również zdradzić tajemnicę niedawnego lakierowania samochodu. Aby to sprawdzić, należy je lekko wygiąć i sprawdzić, czy spłynęła po nich farba.

Oczywiście odcień farby pod uszczelkami może nieco różnić się od odcienia nadwozia. Należy jednak obawiać się rażących kapnięć. W końcu będą one świadczyć o tym, że samochód był malowany nie w warunkach fabrycznych.

Ale nie tylko gama kolorystyczna przestrzeni pod uszczelkami pomoże rozpoznać poobijany samochód. Należy również sprawdzić, jak dobrze drzwi samochodu są dociśnięte do uszczelek. Jeśli ich styk jest nieszczelny, to coś jest nie tak. Najprawdopodobniej drzwi są zamontowane nierówno.

5. Spojrzenie na opony

Jak już wspomnieliśmy, opony zużywają się nierównomiernie, gdy geometria nadwozia jest zaburzona. Dlatego też należy ocenić ich bieżnik i wyciągnąć własne wnioski.

Należy jednak zauważyć, że musi upłynąć trochę czasu, aby pojawiła się widoczna różnica między stopniami zużycia opon. Jeśli właściciel samochodu po naprawie odstawił go na parking i więcej z niego nie korzystał, dostrzeżenie nieścisłości w stopniach zużycia będzie prawie niemożliwe.

Ale i tak warto to sprawdzić. Aby uzyskać większą dokładność, należy zmierzyć odległość od jednego punktu środkowego przedniego zawieszenia do drugiego. Dowiedz się, jaką odległość podaje producent. Jeśli wynik różni się od początkowego o co najmniej pół centymetra, oznacza to, że kształt nadwozia został nieznacznie zmieniony. Co więcej, prawdopodobnie nastąpiło to po silnym uderzeniu.

Kontrola nadkoli

6. Testowanie elementów złącznych

Nadszedł czas, aby sprawdzić wiek elementów złącznych. Nowe elementy mocujące mogą pośrednio sygnalizować, że samochód przeszedł kosmetyczne naprawy.

Jeśli samochód został sprzedany w nieskazitelnym stanie, nity i tłoki powinny być fabrycznie nowe.

Dlaczego podczas malowania instaluje się nowe elementy mocujące? Tak, ponieważ stare po prostu się psują.

Chodzi o to, że podczas przywracania lakieru samochodu specjaliści często usuwają części samochodu. W takim przypadku stare, widoczne typy elementów złącznych nie wytrzymują i popadają w ruinę. Są one zastępowane nowymi, ale nie fabrycznymi elementami.

Należy jednak wspomnieć, że obecność nowych elementów złącznych wskazuje tylko na to, że samochód został zdemontowany. A w jakim celu to zrobiono, możemy się tylko domyślać.

7. Kontrola korka zbiornika paliwa

Ta część w żaden sposób nie wpływa na proces prowadzenia samochodu i jeśli jej geometria nie została zmieniona, można ją bezboleśnie zdjąć i założyć ponownie.

Te właściwości zachęcają lakierników samochodowych do usuwania tych małych drzwiczek w celu dopasowania koloru. Odbywa się to po tym, jak właściciel samochodu zamówi procedurę lakierowania samochodu w jego rodzimym kolorze.

Klapa jest usuwana i dobierany jest do niej odpowiedni odcień, który w jak największym stopniu pasowałby do rodzimego koloru.

To prawda, podczas montażu mogą również latać mocowania drzwi. Zostaną one zastąpione nowymi. To właśnie zasygnalizuje, że samochód został najprawdopodobniej pomalowany przed sprzedażą.

8. Dostanie się do wnętrza

Po inspekcji zewnętrznej usiądź we wnętrzu pojazdu. Przyjrzyj się dokładnie wykończeniu wnętrza. W razie potrzeby wyjmij zaślepki. Sprawdź, jak stare są śruby używane do mocowania.

Jeśli śruby są nowe i nie są emaliowane, oznacza to, że niektóre części, takie jak drzwi, zostały zdemontowane i naprawione. Następnie zostały one ponownie zamontowane, ale przy użyciu nowych śrub.

9. Sprawdź szwy

Aby przeprowadzić tę kontrolę, musisz wiedzieć, w jaki sposób producent montuje części samochodu. Najczęściej odbywa się to za pomocą zgrzewania punktowego. Następnie pozostała przestrzeń jest mocowana za pomocą niezawodnego uszczelniacza. Twardnieje on pod wpływem wysokiej temperatury. Następnie na karoserię nakładana jest farba.

Czasami prace te wykonywane są nawet nie przez ludzi, ale przez specjalne roboty.

Taki szew wygląda bardzo schludnie i nie rzuca się w oczy.

W większości stacji serwisowych nie ma możliwości powtórzenia tego samego szwu. Dlatego tam najczęściej części są mocowane za pomocą ciągłego spawania. Taki szew rzuca się w oczy i wygląda nieestetycznie.

Ale nie chodzi tu nawet o piękno, ale o to, że takie spawanie krzyczy o wymianie niektórych części samochodu, które najprawdopodobniej zostały kiedyś uszkodzone w wypadku.

10. Zanurzenie się w bogatym wewnętrznym świecie samochodu

Sprzedawcy i przedstawiciele różnych firm zajmujących się sprzedażą używanych samochodów wiedzą, na co kupujący patrzy w pierwszej kolejności. Oczywiście, podoba mu się obraz. Dlatego wszystkie zewnętrzne wady nadwozia są starannie maskowane i eliminowane.

Jednak okresowo oszczędzają na wadach wewnętrznych, mając nadzieję, że oczy naiwnego klienta tam nie dotrą.

Rozczarować ich. Zdejmij wykładzinę bagażnika, zajrzyj głęboko pod maskę, sprawdź boki drzwi. Jeśli samochód jest poobijany, znajdziesz tam ślady wgnieceń, które od razu ustawią w głowie wszystkie punkty nad «i».

Podsumowując

Jeśli wątpisz we własną pamięć lub staranność, napisz na kartce listę czynności, które należy wykonać podczas sprawdzania samochodu pod kątem napraw nadwozia.

Lista wygląda następująco:

Wizualna ocena symetrii i jednolitości nadwozia.
Porównaj szczeliny na masce, drzwiach i bagażniku. Powinny być takie same.
Porównaj reflektory, które powinny być takie same.
Szukamy wycieków lakieru pod uszczelkami.
Sprawdzamy, czy opony są tak samo zużyte.
Szukamy nowych, niefabrycznych elementów mocujących.
Sprawdź korek zbiornika paliwa, czy nie został zdjęty.
Szukamy nowych, niepomalowanych śrub we wnętrzu.
Szukamy niefabrycznych spawów.
Na wewnętrznych powierzchniach nadwozia należy szukać śladów wgnieceń.

Po tak dokładnej inspekcji z pewnością będziesz w stanie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy samochód przed Tobą jest zepsuty.

Mamy nadzieję, że te zalecenia pomogą ci w wyborze samochodu wysokiej jakości. Jeśli znasz jakieś inne sekrety określania uszkodzonego samochodu, napisz o nich w komentarzach.

Życzymy Ci, abyś nie «wpadał» na zepsute samochody i nie bił własnego. Powodzenia na drogach!