Po długiej mroźnej zimie przednie szyby w moim samochodzie zaczęły się źle otwierać. Po stronie kierowcy szyba opuszczała się bardzo powoli, a na drzwiach pasażera i w ogóle zacinała się raz na jakiś czas. Słychać było nieprzyjemne skrzypienie. Na początku zdecydowałem, że trzeba jechać do serwisu. Po zapytaniu miejscowego mistrza o przyczyny zacinania się szyb, zmieniłem zdanie co do zabrania samochodu.
Myślałem, że problem tkwi w elektryce, w uszkodzeniu przewodów, ale wszystko okazało się o wiele prostsze. Jak powiedział mi czarodziej, istnieje kilka głównych przyczyn zacinania się podnośnika szyb.
Po pierwsze, guma uszczelniająca szybę wysycha lub pęka i zaciska podnośnik szyby. Ten wariant pęknięcia można znaleźć w starych samochodach. Jeśli w gumie są już pęknięcia i rozdarcia, należy ją wymienić.
Po drugie, w rowkach prowadnicy gromadzą się zanieczyszczenia i brud. Zdarza się to najczęściej.
Po trzecie, szyba obraca się nieznacznie w stosunku do swojej osi. Nieprawidłowo unosi się i zacina w szczelinach prowadnic. Czasami szybę można wyjąć ręcznie, ale do kompletnej naprawy konieczny będzie demontaż całych drzwi.
Po czwarte, szyba klinuje się w karoserii samochodu. Taki problem mogą pamiętać właściciele modelu Zhiguli 9. Rozwiązuje się go za pomocą dwóch młotków. Jeden z nich należy przyłożyć rączką do miejsca, w którym widać zwężenie otworu (prowadnicy), a drugim ostrożnie uderzać w główkę pierwszego młotka, aż do momentu, gdy karoseria nie będzie prowadzić w przeciwną stronę.
Po piąte, może działać silnik elektrycznie sterowanych szyb. Wynika to z bieżącego zużycia szczotek lub okresu użytkowania. Taką awarię lepiej naprawić w serwisie, jeśli nie posiada się odpowiedniego poziomu umiejętności do pracy z elektryką samochodową.
Po szóste, zły styk na przycisku opuszczania/podnoszenia szyby. Charakterystyczne objawy: szyba podnosi się lub opada gwałtownie, czasami po prostu nie działa. W takim przypadku należy zdemontować blok z przyciskiem, wyczyścić grupę styków, w razie potrzeby przylutować przewody.
Po siódme, długi brak konserwacji zapobiegawczej gumy uszczelniającej może również powodować zacięcia.
W moim przypadku główną przyczyną były śmieci i brud, a także stara guma bez profilaktyki. Jak się okazało, w 90% przypadków są to główne problemy.
Aby naprawić awarię, zrobiłem trzy rzeczy.
Najpierw, przy opuszczonych szybach samochodu, wyczyściłem szczeliny prowadzące szmatką tak bardzo, jak to możliwe. Lepiej jest wziąć płaski śrubokręt, owinąć metalową część szmatką i przejść przez rowki, aby zebrać więcej zanieczyszczeń.
Następnie, po zamknięciu okien, wyczyściłem je wszystkie strumieniem z Kerchera, szczególnie na połączeniach szkła i gumy. Lepiej jest myć chemią, aby wyczyścić zarówno brud, jak i smugi oleju i smaru.
Następnie pozwoliłem oknom wyschnąć, opuściłem je. Prowadnice posmarowałem specjalnym smarem silikonowym «Lakier ślizgowy». Nazywany jest również suchym smarem z politetrafluoroetylenem, PTFE, PTFE, fluoropastą, teflonem. Można go znaleźć w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym.
Po tych operacjach okna zaczęły się podnosić i opadać bez szarpnięć i pisków bez naprawy serwisowej. Cała praca kosztowała 150 rubli (tubka smaru) i 30 minut osobistego czasu.
Nawiasem mówiąc, mistrz powiedział mi, że żywotność podnośników szyb można przedłużyć, jeśli raz w roku przeprowadzi się konserwację zapobiegawczą: dobrze wyczyść okna i nasmaruj je smarem silikonowym. Jest to szczególnie przydatne wiosną i jesienią.
Kolejna wskazówka, która sprawdza się podczas mrozów: nie opuszczaj szyb, jeśli wnętrze samochodu nie jest ciepłe. Zamarznięta guma ulegnie mikropęknięciom i rozdarciom i nie będzie już służyć tak długo, jak jest to pożądane.
Похожие записи:
Brazylia to nie tylko kraj dzikich małp, ale także bardzo egzotycznych samochodów: oto 7 przykładów
Przechowywanie opon poza sezonem: instrukcje użytkowania
Wymiana i naprawa osłony chłodnicy
Jaki jest bilans cieplny silnika?
Co zrobić w przypadku kradzieży samochodu
Podnośniki, których najlepiej nie kupować: nie przeszły testów ekspertów