Jak samodzielnie wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy

Wśród wielu kierowców istnieje powszechny błąd: uważają, że olej wlewany do wspomagania kierownicy nie jest już wart wymiany. Uważa się, że nie traci on swoich właściwości podczas pracy, ale to nieprawda. Płyn zużywa swoje właściwości tak samo, jak każda inna część. Aby poradzić sobie z tym problemem, należy regularnie wymieniać olej w układzie wspomagania kierownicy własnoręcznie.

Spuszczanie płynu GUR

Dlaczego tak się dzieje?

Głównym powodem pogorszenia właściwości płynu jest jego nagrzewanie się podczas pracy maszyny. Staje się to zauważalne nawet po zewnętrznych oznakach — kolorze i konsystencji — po czym płyn staje się bezużyteczny. W takim przypadku należy go natychmiast wymienić, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do poważnego uszkodzenia pojazdu.

Aby zrozumieć, kiedy układ wspomagania kierownicy potrzebuje nowego oleju, warto obserwować działanie kierownicy. Jeśli zaczyna się ona źle zachowywać, wymagając większego wysiłku do działania — problem tkwi w oleju. Problemy z nim można również zauważyć po zbadaniu kilku kropel pod kątem obcych zanieczyszczeń lub pozostałości rdzy.

Ręce na kierownicy

Jeśli nawet zewnętrznie występuje problem z płynem, należy go całkowicie wymienić. Gdy kolor jest przezroczysty i nie ma zapachu spalenizny — olej jest w porządku i może dalej pracować. Optymalnie jest wymieniać go raz na dwa lata, przy przebiegu 20 tysięcy kilometrów, ale wszystko zależy od aktywności eksploatacji samochodu. Duże znaczenie ma również jakość samego płynu.

Etapy wymiany

Aby wymienić olej w układzie wspomagania kierownicy własnymi rękami, należy wlać go za pomocą specjalnych narzędzi. Tradycyjnie używa się do tego specjalnej strzykawki, która upraszcza proces dozowania. Po zakupie nowego płynu należy obliczyć niezbędną objętość. Z reguły maszyna wystarcza na 2 litry (pierwszy litr jest potrzebny do mycia, a drugi do wymiany).

Ważne jest, aby strzykawka miała pojemność co najmniej 20 cm3, aby zapewnić mniej zastrzyków, ale większą objętość. Konieczne będzie również użycie specjalnej gumowej rurki, która będzie używana jako analog igły. Za pomocą śrubokrętów i szczypiec wspomaganie kierownicy zostanie zdemontowane, a do podniesienia samochodu potrzebny będzie podnośnik. Potrzebny będzie również pojemnik do spuszczania zużytego oleju.

Uzupełnianie płynu wspomagania kierownicy

Jak to zrobić

Aby nie zabrudzić rąk podczas nalewania oleju do kierownicy, lepiej używać rękawiczek. Konieczne będzie otwarcie pokrywy zbiornika, uzyskując dostęp do samej cieczy. Następnie gumową rurkę nakłada się na strzykawkę i opuszcza do wnęki zbiornika. W ten sposób olej w urządzeniu sterującym własnymi rękami jest odprowadzany do wcześniej przygotowanego pojemnika.

Następnie odłączane jest gniazdo, które jest niezbędne do przeniesienia płynu do układu. Jednak w niektórych przypadkach tego elementu nie można usunąć bez wysiłku. W takim przypadku jest on po prostu odkręcany razem ze zbiornikiem. Pozostałość jest odprowadzana do zbiornika, po czym konieczne jest wlanie nowej kompozycji. Aby proces był wygodniejszy, konieczne będzie owinięcie otworu zbiornika taśmą klejącą.

Wymiana oleju w układzie wspomagania kierownicy

Wlać z powrotem

Płyn jest wlewany z powrotem za pomocą rurki własnoręcznie. Należy umieścić go w pojemniku i rozpocząć spuszczanie pozostałego zużytego płynu. Odbywa się to poprzez przechylanie pojazdu za pomocą podnośnika i ruchy kierownicą. Gdy pozostałości zostaną już spuszczone, do układu zacznie napływać nowy olej. Ważne jest, aby monitorować jego poziom, a także sam proces, aby ciała obce nie dostały się do zbiornika. Gdy z gniazda zacznie wypływać świeży płyn — wymiana jest zakończona.

Oczywiście w niektórych przypadkach płyn roboczy wymaga jedynie odnowienia, a nie radykalnej zmiany. W tym celu przeprowadza się prostą manipulację: za pomocą strzykawki wypompowuje się pewną ilość starego oleju, a następnie wlewa nowy. W ten sposób procedura jest powtarzana, dopóki płyn do GUR nie przywróci swojego wyglądu roboczego.

Działanie wspomagania układu kierowniczego zależy w dużej mierze od jakości stosowanego oleju. W przypadku jego regularnej wymiany, urządzenie będzie mogło służyć wielokrotnie dłużej, a właściciel samochodu znacznie zaoszczędzi na naprawach. Oczywiście procedura ta może być wykonana przez prawie każdy warsztat samochodowy, ale znacznie lepiej i taniej jest zrobić to samemu.

Konserwacja w warsztacie

Wielu kierowców chce robić wszystko własnymi rękami. Obejmuje to wymianę oleju w układzie wspomagania kierownicy, który jest niezbędny do normalnej pracy kierownicy. Proces nie jest bardzo trudny, ale w przypadku braku umiejętności lepiej udać się do warsztatu, aby uniknąć uszkodzenia urządzenia.