Jak umyć klimatyzację w samochodzie, aby działała «jak nowa»: 4 sposoby, a każdy z nich ma swoje wady i zalety

Podobnie jak większość urządzeń w samochodzie, układ klimatyzacji wymaga stałej uwagi. Ważne jest, aby okresowo go myć, aby utrzymać jego wydajność. Istnieją cztery popularne sposoby serwisowania klimatyzacji. Warto jednak wiedzieć, że każdy z nich ma zarówno plusy, jak i oczywiste minusy.

Własnymi siłami

Urządzenie można serwisować samodzielnie i bezpłatnie, uzbrojone w wąż podłączony do kranu z wodą. Przed myciem należy zdjąć osłony chłodnicy i poluzować elementy mocujące, za pomocą których jest ona połączona z korpusem.

Następnie należy przepłukać parowniki pod silnym strumieniem wody, aby usunąć uwięzione owady, kurz i zanieczyszczenia. Wcześniej należy nanieść mydło w płynie na plaster miodu chłodnicy za pomocą gąbki. Zaleca się powtórzenie procedury dla lepszego efektu.

Po spłukaniu odżywkę należy zmontować w odwrotnej kolejności. Ostatnim krokiem jest dokręcenie elementów mocujących chłodnicę do korpusu i sprawdzenie jakości działania systemu.

Jest tylko jedna wada tej metody. Ze względu na brak specjalistycznego sprzętu i umiejętności, konieczne jest czyszczenie odżywki własnymi rękami częściej niż po profesjonalnym serwisie.

Na zwykłej myjni samochodowej

Ta metoda niewiele różni się od niezależnego działania. Jedyną różnicą jest to, że do mycia parowników używany jest specjalny szampon samochodowy. Odżywka jest czyszczona nie tylko strumieniem wody z węża, ale także aparatem wysokociśnieniowym typu Kercher.

Jest to nieefektywne i niebezpieczne dla samego kondycjonera. Problem polega na tym, że podczas mycia chłodnicy o strukturze plastra miodu pod wysokim ciśnieniem silny strumień wody może wygiąć cienkie płyty kraty.

Dlatego niezwykle ważne jest, aby kierunek strumienia był prostopadły.

Ponadto, procedura kosztuje dużo, a fakt możliwego uszkodzenia matrycy chłodnicy może i ukryć. Problem ujawni się dopiero po jakimś czasie, gdy kierowca zorientuje się, że kondycjoner działa nieprawidłowo.

U oficjalnego dealera

Samochody klasy biznes i premium wyposażone są w skomplikowany, wielostopniowy układ klimatyzacji. Czasami trudno jest go wyczyścić samodzielnie. Dlatego w celu konserwacji układu chłodzenia należy zwrócić się do specjalistów stacji obsługi.

Pracownicy serwisu podchodzą do sprawy kompleksowo: całkowicie demontują obie chłodnice, jednocześnie rozbierając połowę samochodu.

Spuścić płyn chłodzący i resztki czynnika chłodniczego. Następnie przepłukać każdą część osobno. Nalewana jest nowa porcja czynnika chłodniczego i instalowane są oryginalne filtry.

Po takim kompleksowym myciu klimatyzator będzie działał jak nowy przez długi czas. Jednak za jakościowo wykonaną pracę właściciel zapłaci od 20 tysięcy rubli i więcej, w zależności od modelu samochodu.

W specjalnym serwisie do konserwacji kondycjonerów

Najbardziej kompleksowe podejście i najlepszy wynik oferują wyspecjalizowane centra serwisowania klimatyzatorów samochodowych. Układ jest myty za pomocą myjki ze specjalnymi dyszami. Dlatego wykluczone jest uszkodzenie plastra miodu chłodnicy, wymienników ciepła i innych części.

Technologia obejmuje wypompowanie czynnika chłodniczego, demontaż wszystkich podzespołów, izolację sprężarki, mycie wszystkich elementów, montaż i odkurzanie układu.

Ale właściciel maszyny sam decyduje, jakie filtry zainstalować: oryginalne lub tańsze analogi. Dlatego usługa może być tańsza niż w oficjalnym centrum serwisowym.

Czyszczenie klimatyzatora odbywa się na profesjonalnym sprzęcie. Mistrz, który wykonuje pracę, jest wysoko wykwalifikowany, używa drogich narzędzi i materiałów eksploatacyjnych. Dlatego ceny ich usług nadal «gryzą».