Jak uratować silnik diesla, jeśli zamiast oleju napędowego zatankujesz benzynę

Nigdy się nie mylić — los mitycznych postaci i robotów, którym pomylił się programista. Wszędzie tam, gdzie coś zależy od osoby, jest miejsce na odpowiedni czynnik. Możesz ustalać, kto jest winny, ile chcesz; możesz nawet ustalić to na końcu, ale co to da? Fakt, że nadasz komuś status «winnego», nie przywróci tego, co zrobiłeś. Lepiej więc bez zbędnych nerwów przejść od razu do kolejnej części: co robić? Pozwoli to zaoszczędzić cenne komórki, a jednocześnie pomoże wyeliminować konsekwencje, zanim sprawa nie zaszła za daleko. Być może uda się to zrobić z niewielką ilością krwi.

Istota problemu

Czasami coś się po prostu dzieje. W jakiś sposób zatankowałeś benzynę zamiast oleju napędowego lub odwrotnie, olej napędowy zamiast benzyny. Twoja nieuwaga może kosztować Cię dużo pieniędzy, jeśli uda Ci się uruchomić i przejechać nawet trochę na paliwie, które nie jest przeznaczone dla Twojego samochodu. Najlepszą opcją jest całkowite uniknięcie takiej sytuacji, ale możesz zniwelować konsekwencje tego, co już się stało, jeśli w porę zauważysz błąd. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest natychmiastowe wezwanie lawety i zabranie samochodu do serwisu.

Wlewanie paliwa do zbiornika

Przed uruchomieniem samochodu paliwo znajduje się w zbiorniku. Jeśli chodzi o wlanie benzyny zamiast oleju napędowego, nie należy nawet włączać zapłonu. Cechą konstrukcyjną silnika wysokoprężnego jest wtłaczanie paliwa do układu przed uruchomieniem silnika. Nowoczesne wtryskiwacze paliwa, w przeciwieństwie do starych, są smarowane przez samo paliwo. Ponieważ benzyna naturalnie nie ma właściwości smarujących, smarowanie nie ma miejsca, co oznacza, że zużycie wzrasta wielokrotnie. Objawy są zauważalne natychmiast. Jest to niebieski dym wydobywający się z rury wydechowej, brak przyczepności… Samochód po prostu się zatrzymuje. Jeśli nie włączyłeś zapłonu, pompa paliwa nie zacznie pobierać paliwa ze zbiornika, co znacznie ułatwi Ci życie i obniży cenę problemu.

W odwrotnej sytuacji, gdy w silniku benzynowym znajduje się olej napędowy, zalecenie jest takie samo: nie uruchamiać samochodu. Olej słoneczny jest cięższy od benzyny, więc natychmiast osiada na dnie zbiornika i dostaje się do przewodu paliwowego. Jeśli wcześniej w zbiorniku była benzyna, samochód będzie działał nawet przez jakiś czas. To prawda, zauważysz to natychmiast. Zapach, odgłosy silnika i te same awarie trakcji nie pozwolą ci tego zignorować. Jeśli nie było benzyny lub było jej bardzo mało, samochód nawet się nie uruchomi: temperatura zapłonu oleju napędowego jest wyższa, więc zatka wtryskiwacze ze względu na jego właściwości niespalające i smarujące, o których wspomnieliśmy powyżej. Nie muszę chyba mówić, do czego to doprowadzi.

Co robić dalej

Jeśli miałeś szczęście zauważyć niedopasowanie paliwa na czas i nie uruchomiłeś samochodu, jedyną rzeczą, którą musisz zrobić, jest spuszczenie niewłaściwego paliwa ze zbiornika. Jest to jednak wariant idealny. Zazwyczaj sytuacja jest bardziej prozaiczna: wlałeś benzynę zamiast oleju napędowego, odpaliłeś, przejechałeś jakiś dystans, «złapałeś» objawy. W tym momencie najważniejsze to nie panikować. Najlepiej, jeśli to możliwe, wezwać lawetę i zabrać samochód do serwisu. Tam zdejmiemy i opróżnimy zbiornik, wymienimy filtry i sprawdzimy wtryskiwacz paliwa, który teoretycznie może ulec awarii.

Spuszczanie paliwa ze zbiornika benzyny

Najważniejsze to wiedzieć, że nie wszystko jest takie straszne. Zgodnie ze specyfikacją producenta, silnik wysokoprężny może pracować na mieszance benzyny i oleju napędowego w proporcji 2 do 1 do kilku tysięcy kilometrów bez znaczących uszkodzeń. Należy jednak pamiętać, że nie dotyczy to filtrów i przewodów paliwowych. Pierwsze w każdym przypadku muszą zostać wymienione po pracy na niewłaściwym rodzaju paliwa, ponieważ gwarantują awarię. Z drugim jest nieco bardziej skomplikowane.

Ponieważ olej napędowy jest cięższy niż benzyna, a także ma właściwości smarne, wtryskiwacz paliwa przykłada większą moc niż pompa benzynowa do jego pompowania. W rezultacie pompuje więcej benzyny do sieci niż oleju napędowego. A ponieważ świece w silniku wysokoprężnym są mocniejsze, ładowanie również będzie większe. Nadmiar benzyny zostanie spalony w silniku, a ciąg wsteczny wprowadzi żużel do układu. Czyszczenie będzie najbardziej optymistycznym wynikiem. Jeśli popełniłeś klasyczny błąd, myśląc, że masz niskiej jakości olej napędowy zamiast benzyny, która jest teraz w systemie, i nacisnąłeś gaz, próbując go szybciej wypalić, konsekwencje mogą być bardziej namacalne.

Płukanie układu paliwowego

Elektronika nowoczesnego samochodu zmniejszy uszkodzenia tam, gdzie to możliwe, ale nie jest wszechmocna. Wiele zależy od użytkownika. Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, jeśli samochód zachowuje się dziwnie i nietypowo, jest zatrzymanie się i zastanowienie. Większości awarii samochodu, z wyjątkiem tych niegroźnych, których nie można nawet nazwać awariami, nie da się naprawić na miejscu. Jeśli jesteś przyzwyczajony do samodzielnej naprawy, potrzebujesz warsztatu lub serwisu. Dlatego jeśli po przejechaniu kilku kilometrów zorientujesz się, że wlałeś niewłaściwe paliwo, nie próbuj sam dojeżdżać do serwisu. Tylko pogorszysz sytuację. Najlepiej będzie wezwać lawetę.

Koniec gry

Najistotniejszym i jednocześnie najbardziej bezużytecznym zaleceniem jest oczywiście unikanie błędu. Ale kiedy już zostanie popełniony, należy bez paniki i pośpiechu wyeliminować jego konsekwencje. W serwisie spuścisz niewłaściwe paliwo ze zbiornika, wyczyścisz przewód i wymienisz filtry. Jeśli pojechałeś do serwisu na czas i nie miałeś czasu na popełnianie błędów, to wszystko nie jest tak straszne, jak się wydaje.