Jak ustawić czas zapłonu w samochodzie?

Samodzielne ustawienie prawidłowego kąta wyprzedzenia zapłonu nie jest takie proste. Jest to jednak możliwe, jeśli kierowca wykaże się wystarczającą cierpliwością i uwagą. Aby omówić metodę ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu, należy najpierw zrozumieć, co to jest i jak działa.

Ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu

Co to jest czas zapłonu?

Termin ten odnosi się do momentu, w którym między elektrodami świecy pojawia się iskra. Jest on określany na podstawie tego, jak obraca się czop wału korbowego. Definiują to stopnie kąta obrotu czopa korbowego do górnego statycznego punktu tłoka.

Z grubsza rzecz biorąc, jest to moment, w którym następuje zapłon mieszanki palnej w samochodzie.

Decydującym czynnikiem przy regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu jest tryb pracy silnika. W takim przypadku w cylindrze musi wystąpić optymalna zmiana ciśnienia. Przy obliczaniu prawidłowego czasu zapłonu nie należy zapominać, że mieszanka paliwowa zawsze spala się z opóźnieniem, dlatego konieczne jest działanie z wyprzedzeniem.

Dlaczego ważne jest prawidłowe ustawienie wyprzedzenia zapłonu?

W mechanizmie samochodu nie ma żadnych niuansów. Rozrząd zapłonu paliwa, podobnie jak inne układy, odpowiada za to, by samochód działał prawidłowo i cieszył kierowcę swoją jazdą.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że wczesny lub późny zapłon daje o sobie znać niemal natychmiast. Wpływa to na osiągi silnika samochodu.

Co się stanie, jeśli czas zapłonu zostanie ustawiony nieprawidłowo?

Nieprawidłowe działanie tej części układu można rozpoznać po następujących objawach:

  • po naciśnięciu przepustnicy występuje zauważalny spadek obrotów;
  • samochód uruchamia się z trudem;
  • samochód stracił część swojej mocy;
  • systemy się przegrzewają;
  • zużycie paliwa stało się nadmierne;
  • występują wystrzały tłumika;
  • detonacja, która może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Skąd mam wiedzieć, czy jest prawidłowo zainstalowany?

Przeprowadzenie tego testu jest bardzo proste. Znajdź płaski odcinek drogi i rozpędź samochód do prędkości 45 kilometrów na godzinę. Włącz czwarty bieg i obserwuj zachowanie samochodu.

Jeśli w tym momencie nastąpiła detonacja, która ustąpiła po kilku sekundach, to wszystko jest ustawione poprawnie. Jeśli jednak detonacja kazała na siebie czekać, oznacza to, że zapłon jest zbyt wczesny.

Jeśli detonacja w ogóle nie wystąpiła, oznacza to, że samochód ma zbyt późny zapłon, który należy wyregulować.

Jak ustawić czas zapłonu?

Na szczęście w nowoczesnych samochodach za prawidłowe ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu odpowiada specjalny program. Sam sprawdza, czy nie ma oznak zbliżającej się detonacji, a jeśli je wykryje, przesuwa punkt na późną stronę, a następnie zaczyna przesuwać go na coraz wcześniejszy czas.

Często jednak kierowcy muszą sami nauczyć się, jak ustawić czas zapłonu.

Oznaczenie koła pasowego

Na początek należy więc wykręcić świecę zapłonową. W jej miejscu będzie otwór. Należy go zatkać ręcznie. Następnie za pomocą wcześniej przygotowanego klucza należy obrócić wałem korbowym tak, aby w pierwszym cylindrze zaczęła występować kompresja. Należy być przygotowanym na to, że uwolnione w tym momencie powietrze zacznie wydobywać się z otworu, który przytrzymujemy ręką.

Następnie pamiętaj, jakim paliwem «karmisz» swojego żelaznego konia. Jeśli jest to benzyna 92 lub 95, znajdź oznaczenie na kole pasowym i wyrównaj je z oznaczeniem 5 stopni.

Jeśli jesteś przyzwyczajony do kupowania tańszego paliwa, lepiej jest wyrównać ten sam znak z sekcją odpowiadającą zeru stopni.

Znaczniki na kole pasowym wału korbowego

Wirnik

Teraz należy znaleźć wirnik. Jego zewnętrzny styk powinien być nachylony pod kątem dziesięciu stopni w kierunku pierwszego cylindra. Przez zapadki sprężynowe przebiega linia, która powinna być równoległa do osi silnika. Sprawdź, czy tak jest. Jeśli linia jest odchylona, ustaw ją w prawidłowej pozycji.

Jeśli nie można tego zrobić, znajdź miejsce mocowania do mechanizmu zapłonowego. Będziesz musiał odkręcić nakrętkę, a następnie obrócić urządzenie, aż znajdzie się we właściwej pozycji. Nie zapomnij umieścić nakrętki z powrotem na miejscu, tylko nie dokręcaj jej zbyt mocno.

Uzyskiwanie napięcia

Do następnego kroku potrzebny będzie woltomierz. Należy go podłączyć do cewki zapłonowej. Należy zwrócić uwagę na fakt, że przewód cewki powinien być podłączony do przewodu niskiego napięcia dystrybutora. Drugi styk woltomierza powinien być podłączony do «masy».

Włącz zapłon. Na tym etapie woltomierz powinien być «cichy». Obudowę przerywacza należy ostrożnie obracać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż na ekranie woltomierza pojawią się odczyty napięcia.

Następnie można mocno dokręcić nakrętkę mocującą.

Zakończenie regulacji

Regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu jest prawie zakończona. Należy teraz wyłączyć zapłon. Możesz z powrotem umieścić na miejscu wszystkie części, które musiałeś zdemontować podczas regulacji.

Nie zapomnij o ponownym wkręceniu świecy zapłonowej.

Po zakończeniu wszystkich prac sprawdź, czy paliwo zapala się prawidłowo, w sposób opisany wcześniej.

Jeśli nasz artykuł okazał się przydatny, zostaw komentarz poniżej i podziel się swoimi doświadczeniami z ustawianiem czasu zapłonu paliwa.