Regulacja hamulca postojowego jest niezbędną procedurą. Podczas eksploatacji samochodu wszystkie jego jednostki i zespoły zużywają się i stopniowo ulegają awarii. Układ hamulcowy nie jest wyjątkiem. Istnieją dwa sposoby rozwiązania problemu. Można poprosić o pomoc specjalistów z serwisu samochodowego, oszczędzając w ten sposób sporo czasu i wysiłku. Drugą opcją jest samodzielna regulacja hamulca ręcznego. Jeśli nie masz dodatkowych pieniędzy lub po prostu chcesz spróbować swoich sił — ten artykuł jest dla Ciebie. Podpowiemy jak dokręcić hamulec ręczny w Nissanie Almera Classic (Nissan Almera Classic).
Sprawdź działanie hamulca postojowego:
- ustawić samochód na pochyłości (20-25 stopni);
- dokręcić dźwignię (7-8 kliknięć);
- spróbuj popchnąć samochód (jeśli się toczy, należy napiąć linkę).
- klocki hamulcowe są zużyte;
- między klockami a tarczą jest duża szczelina;
- rozciągnięcie linki;
Jak dokręcić hamulec ręczny Nissan Almera H16 (Nissan Almera H16)?
Istnieje kilka możliwości regulacji:
- Regulacja automatyczna:
- Uruchom silnik i wciśnij pedał hamulca do końca;
- Zaciągnij i zwolnij dźwignię hamulca ręcznego 2-3 razy;
- sprawdź układ hamulcowy (spróbuj nacisnąć).
W takim przypadku rozpieracz klocków hamulcowych powinien zadziałać.
- Samoregulacja:
- Zacisnąć dźwignię hamulca ręcznego na 1-2 kliknięcia;
- Zdjąć gumę uszczelniającą pod klamką hamulca ręcznego;
- zacisnąć nakrętkę M6 kluczem 10 mm na 2-3 obroty (linka napręży się);
- Klocki powinny zablokować tarcze hamulcowe przy 7-8 kliknięciu ruchu hamulca ręcznego.
Po wykonaniu powyższych czynności pożądany rezultat może nie zostać osiągnięty. Samochód nie będzie niezawodnie blokował się na podjazdach i zjazdach. Przyczyną jest znaczne zużycie lub pęknięcie linek układu hamulcowego.
Wymiana linki
Przed rozpoczęciem naprawy należy wjechać pojazdem na wiadukt. Alternatywnie, prace można przeprowadzić w kanale garażowym. Aby uniknąć uszkodzenia elementów wnętrza samochodu, należy używać śrubokręta z ostrzem owiniętym taśmą izolacyjną.
- zdemontować podłokietnik i wykładzinę tunelu podłogowego (zatrzaski należy delikatnie chwycić śrubokrętem);
- odłączyć osłonę, zdjąć ramkę z dźwigni;
- zdjąć zaślepkę śruby mocującej okładzinę;
- wykręcić trzy śruby z okładziny;
- zdemontować tylną popielniczkę (nacisnąć zatrzask);
- wymontować tylną osłonę (nacisnąć zaczepy);
- odkręcić 2 śruby mocujące wspornik wykładziny tunelu;
- odłączyć przewody od złącza podgrzewanego siedzenia;
- zdjąć okładzinę;
- zdjąć wspornik, odkręcić śruby;
- poluzować przewody (dokręcić uchwyt i odkręcić nakrętkę regulacyjną siłownika o 10 mm);
- opuścić uchwyt hamulca ręcznego;
- zdjąć klocki z tylnego koła;
- wyciągnąć przedni koniec linki do kabiny pasażerskiej za pomocą szczypiec;
- wyciągnąć przewód z gniazda wyrównawczego, a następnie wyjąć go z uchwytów (na zbiorniku i podwoziu);
- we wnętrzu samochodu wyciągnąć końcówkę z otworu w podwoziu;
- wyjąć kabel z otworu w spodniej części urządzenia;
- Zmontować w odwrotnej kolejności.
Po wymianie linek sprawdź, czy hamulec postojowy działa prawidłowo. W razie potrzeby wyreguluj hamulec ręczny.
Wnioski
Prowadząc samochód, prędzej czy później będziesz musiał użyć hamulca postojowego. Oczywiście takie sytuacje nie będą zdarzać się zbyt często. Niemniej jednak należy upewnić się, że hamulec ręczny jest zawsze sprawny. Sprawdzenie, czy hamulec postojowy działa prawidłowo, nie zajmuje wiele czasu. Rezultatem jest dodatkowa gwarancja bezpieczeństwa.
Czy musiałeś regulować lub wymieniać linki hamulca postojowego? Być może chciałbyś podzielić się swoimi doświadczeniami z naszymi czytelnikami w komentarzach? Powiedz nam, co myślisz. Każda informacja jest bardzo przydatna.
Похожие записи:
4 produkty, które pomogą chronić samochód przed wiosennym błotem
Sprawdźmy, który samochód jest lepszy: Mazda CX-5 czy Ford KUGA
7 samochodów posiadanych przez większość emerytów na rosyjskiej wsi
6 rekordowych samochodów z ponad milionem przejechanych kilometrów
Opony wieczne to nie fantazja: opony bez powietrza, które nie boją się przebić
O skraplaczach samochodowych