Jak własnoręcznie kolcować opony

W ostatnich latach kierowcy zaczęli nieco zapominać, dlaczego kolcowanie opon jest potrzebne. Guma całoroczna nie była jeszcze oczywiście w stanie wyprzeć zimy, ale tutaj «rzep» stopniowo staje się standardem dla rosyjskich samochodów zimą. Ale doświadczeni kierowcy wiedzą, że w rzeczywistości nadaje się tylko na miejskie łagodne zimy. Gdy tylko zjedziesz trochę z utartych szlaków (powiedzmy, gdy będziesz musiał wydostać się z zaspy na parkingu), od razu przypomnisz sobie kolce w miłym słowie. O ile oczywiście nie będziesz miał na tyle szczęścia, by z nich korzystać.

Zdjęcie przedstawia oponę z kolcami

Opony zimowe z kolcami pozwalają na komfortową jazdę po różnych rodzajach lodu, nawet na lodzie będziesz czuł się pewnie. Zdecydowana większość kierowców (z tej mniejszości, która dziś preferuje opony z kolcami) po prostu kupuje gotowe opony z kolcami, ale starzy wyjadacze pamiętają inne metody.

Udanie się do warsztatu

Opony zimowe z otworami na kolce można kupić u sprzedawców opon zimowych. Kolce do nabijania opon można kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Pozostaje tylko zaopatrzyć się w specjalny pistolet pneumatyczny i można przystąpić do pracy.

Opona z otworami na kolce

Ale, jak zawsze, są pewne niuanse. Przede wszystkim opony muszą być specjalne, z otworami. Jeśli wbijesz metalowe pręty bezpośrednio w gumę, po prostu ją uszkodzisz. Nawiasem mówiąc, przejdźmy do nich. Do jazdy miejskiej wystarczą kolce z pojedynczym kołnierzem. Spokojnie wytrzymają obciążenia związane z prędkościami dozwolonymi w mieście. Jeśli musisz jeździć z wyższymi prędkościami, na przykład po zaśnieżonych drogach szybkiego ruchu i autostradach, będziesz zadowolony z kolców z dwoma kołnierzami.

Kolce do kolcowania

Wybór odpowiednich kolców i gumy zapewni prawidłową procedurę i bezpieczną jazdę. Jeśli się pomylisz, może się to przerodzić w duży problem i ból głowy, nie wspominając o poważniejszych konsekwencjach. Bądź więc ostrożny i rozsądny.

Kupiłeś już cały niezbędny sprzęt do kolcowania opon. Czas zacząć.

Do dzieła

Przede wszystkim należy zabezpieczyć szynę. Opona musi być nieruchoma, a dostęp do jej powierzchni musi być łatwy. Aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni przez kolce wchodzące w rowki, należy zwilżyć powierzchnię opony wodą z mydłem. Kolcowanie opony własnymi rękami nie jest szczególnie trudne: powierzchnia śliska od mydlanej piany nie przeszkodzi prętowi w wejściu do rowka. Włóż go do pistoletu, przyłóż do opony i naciśnij przycisk. Kołek wchodzi do rowka i wystarczy upewnić się, że nie jest przekrzywiony w rowku. Jeśli jest prosty, ale wystaje zbyt daleko z rowka, weź młotek i delikatnie wbij go głębiej przez blachę aluminiową. Pamiętaj, że jeśli kołek nadal nie pasuje prawidłowo, po prostu wyjmij go z opony. Jeśli rowek jest nienaruszony, włóż nowy pocisk. Upewnij się, że pistolet jest ustawiony pionowo; upewnij się również, że kolce są równomiernie rozmieszczone na powierzchni opony. Po włożeniu wszystkich kolców, kolcowanie opon zimowych można uznać za zakończone. Nie wolno jednak od razu zakładać ich z powrotem.

Kolcowanie opon za pomocą pistoletu pneumatycznego

Pianka mydlana, której użyliśmy jako smaru do kolców, musi stwardnieć. Metalowe kolce zostaną bezpiecznie zamocowane, gdy guma stwardnieje i przyjmie swój pierwotny kształt po wyschnięciu. Z reguły wystarczy na to jeden dzień, po którym można korzystać z nowej, ręcznie wykonanej opony z kolcami.

Sposób działania

Przez pierwsze 250-300 kilometrów należy jechać z niską prędkością i unikać ostrych zakrętów. Chociaż kolce nie ocierają się o siebie pod ciężarem samochodu, siła odśrodkowa może po prostu wyrwać je z rowków na zakręcie. Jeśli tak się stanie, nie należy wkładać w to miejsce nowego kolca. Chodzi o to, że kołek wyrwany w ten sposób uszkodzi krawędź rowka. Jeśli ponownie włożysz tam kołek, po prostu nie będzie on trzymał. To właśnie z powodu tego ograniczenia będziesz musiał jeździć w ten sposób po raz pierwszy. Gdy szpilki zostaną wciśnięte w rowki przez ciężar maszyny, znacznie trudniej będzie je wyciągnąć z rowka, nawet przy dużej prędkości.

Opona z wyrwanymi kolcami

Po raz pierwszy procedura ta może zająć sporo czasu i wysiłku. Ale jeśli jesteś zadowolony z rezultatu i robisz to cały czas (oczywiście w razie potrzeby na początku sezonu zimowego), wkrótce całkowicie przestaniesz kupować gotowe opony. Jeśli policzyć koszty sprzętu do kolcowania opon, to po 2-3 sezonach koszt zwraca się już dzięki różnicy w cenie. Ponadto zawsze przyjemniej jest korzystać z owoców własnej pracy, niż siedzieć na wszystkim, co gotowe. Nie chodzi jednak tylko o satysfakcję moralną.

Jeśli sam kupisz wszystkie składniki, masz gwarancję, że będziesz zadowolony z rezultatu. Być może kombinacja, która będzie dla ciebie optymalna, po prostu nie jest sprzedawana jako gotowa. Lub kosztuje znacznie więcej, niż kosztowałoby złożenie go ręcznie.

Podsumowanie

Nie wzywamy wszystkich do zaprzestania kupowania gotowych rozwiązań i rozpoczęcia własnoręcznego kolcowania opon zimowych. Jest to zbyt kategoryczne i zupełnie niepotrzebne. Ale ci, którzy potrzebują «specjalnych warunków» z tego czy innego powodu, mogą całkiem bezpiecznie kolcować dokładnie taką gumę, jakiej potrzebują, za pomocą odpowiedniego rodzaju kolców. Zapewni to im i ich kolegom bezpieczeństwo na drodze.