Lina szarpana: cechy i tajemnice wyboru

Żaden kierowca nie jest odporny na sytuację, w której jego samochód będzie musiał zostać wyciągnięty z błota za pomocą holownika. W tym celu można oczywiście użyć zwykłego pasa holowniczego, ale znacznie skuteczniejsze jest przymocowanie do samochodów specjalnej liny szarpanej.

Lina holownicza szarpana

Co to jest i czym różni się od swoich bardziej powszechnych braci? Porozmawiamy o tym w tym artykule.

O linie szarpanej

Rzeczywistość

Czym różni się lina szarpana lub dynamiczna od zwykłej liny? Faktem jest, że jest w stanie rozciągać się, a przy zastosowaniu dużej ilości energii kompresować.

Pomaga to dosłownie wyciągnąć samochód z błota. Robi to jednak bardzo delikatnie, zmniejszając obciążenie elementów obu pojazdów.

Jak wiemy, energia nie bierze się znikąd i nigdzie nie znika. Dynamiczna lina gromadzi ją poprzez gwałtowne rozciąganie. Gdy poziom zgromadzonej energii osiągnie punkt krytyczny, lina gwałtownie się kurczy i ciągnie za sobą przyczepiony pojazd.

Ta zaleta sprawia, że lina jest również bardzo trudna w użyciu. Pożądane jest, aby kierowca, który zdecyduje się wyciągnąć samochód za jej pomocą, miał solidną historię jazdy.

Mit

Panuje przekonanie, że osoby, które nabyły pas dynamiczny, nie mogą obejść się bez zakupu zwykłej liny holowniczej. Wśród amatorów w tej branży umacnia się opinia, że akcesorium do szarpania, ze względu na swoją zdolność do rozciągania, nie będzie w stanie pełnić roli elastycznego sprzęgła.

Jest to błędne przekonanie. Rozciągnięcie paska wymaga dużej siły. Jeśli pociągnie za sobą odczepiony pojazd, nie rozciągnie się krytycznie, więc będzie w stanie pełnić funkcję paska holowniczego.

Jak go używać?

Jak używać jej prawidłowo

Linę szarpakową mocuje się jednym końcem do zakleszczonego samochodu, a drugim do tego, który będzie pełnił funkcję pasa holowniczego.

Luźny samochód porusza się do przodu, a taśma jest rozciągana. Kierowca wykonujący ten ruch musi być bardzo ostrożny i wychwycić moment, w którym taśma zacznie się kurczyć. Jest to drugi moment, w którym musi się zatrzymać.

Następnie kabel wykorzysta zgromadzoną energię do wciągnięcia zablokowanego pojazdu.

Jednak nie każdy kierowca jest w stanie uchwycić właściwy moment na zatrzymanie się. Powodem jest fakt, że trwa to zaledwie ułamek sekundy.

Warto zauważyć, że doświadczeni kierowcy zalecają owinięcie czegoś miękkiego wokół środka kabla, aby wytłumić energię. Na przykład golfem lub grubym kawałkiem gumy piankowej.

Ponadto przed wyciągnięciem zaleca się lekko rozbujać zakleszczony samochód. W ten sposób wyjdzie z niewoli bardziej miękko.

Jak zrobić to źle

Nie zaleca się, aby kierowca samochodu holowniczego natychmiast naciskał pedał przyspieszenia. Jeśli samochód utknął z czystym sumieniem, należy go wyciągnąć płynnie, tak jak zrobi to rozciągnięty kabel.

Szarpnięcie «przepustnicą» może wyrwać jeden z wózków mocowania liny, który z pewnością wyleci na samochód, do którego będzie dążył zwolniony koniec pasa.

Zastosowanie liny

Jak uzyskać linkę szarpnięcia

Na początek porozmawiajmy o tym, jak kupić takie akcesorium, a dokładniej, jak wybrać linkę szarpaka.

Jak wybrać

Rolę liny dynamicznej pełni pas linowy, który jest wykonany wyłącznie z włókien elastycznych.

Zaleca się wybór liny w zależności od pojazdu, z którym będzie używana.

Z reguły zawiesia używane do tworzenia pasów dynamicznych nie różnią się znacznie. Jednak obciążenie, przy którym lina zostanie rozciągnięta do krytycznej prędkości, różni się w zależności od szerokości akcesorium. Lina powinna być w stanie wytrzymać obciążenie większe niż masa pojazdu.

W przypadku samochodów ważących ponad trzy tony należy wybrać linę o nośności do jedenastu ton.
W przypadku samochodów, których waga jest większa niż dwie, ale mniejsza niż trzy tony, można użyć zawiesia o udźwigu od dziewięciu do jedenastu ton.
Jeśli maszyna waży mniej niż dwie tony, do jej uwolnienia można użyć zawiesia o udźwigu do ośmiu ton.

Przed zakupem upewnij się, że końce liny są wyposażone we wzmocnione pętle.

Nie kieruj się taniością. Należy pamiętać, że stworzenie taśmy szarpanej jest bardziej kosztownym i złożonym procesem niż produkcja konwencjonalnej taśmy holowniczej. Dlatego też koszt tego pierwszego będzie również wyższy.

Jeśli znajdziesz pas szarpany, który nie przekracza kosztu zwykłego pasa, oznacza to, że pod jego pozorem najprawdopodobniej sprzedawany jest produkt niskiej jakości, który nie spełnia wymagań technicznych produktu stworzonego do wypuszczania samochodów.

Jak zrobić własny

Ci, którzy nie zamierzają wydawać imponującej sumy pieniędzy na linę holowniczą, prawdopodobnie będą zainteresowani informacjami o tym, jak własnoręcznie wykonać to akcesorium.

Na początek należy kupić linę poliamidową. Nie należy jej mylić z polipropylenem. Poliamid jest około półtora raza cięższy od polipropylenu, jest przyjemny i gładki w dotyku. Luźne, niezapięte końce liny puszą się, tworząc kudłatą grzywę. Produkty polipropylenowe są sztywne i nieprzyjemne w dotyku.

Metraż powinien być obliczony na podstawie faktu, że długość przyszłego produktu powinna być równa dziesięciu metrom, ale nadal potrzebna jest rezerwa na pętle.

Następnie konieczne jest wykonanie pętli. Aby to zrobić, końce liny «warkocz» powinny być rozplątane, a ich cięcie chwycić ogień, tak, że stopiły się i przestały frizzing. W sumie będziemy musieli utkać około 20 cm liny. Następnie musimy ponownie zapleść linę, ale w taki sposób, aby powstała pętla. Bierzemy jedną z niezaplecionych uprzęży i przekładamy ją pod jedną z tych, które pozostały w stałej części liny.

Przeciągamy uprząż przez zawinięcie liny. Tę samą procedurę na tym samym poziomie należy wykonać z pozostałymi uprzężami.

Następnie każda uprząż powinna być przewleczona przez jeden zwój, pod jedną uprzężą w kierunku przeciwnym do zawinięcia liny.

Będziesz musiał wykonać około pięciu takich ściegów z każdą uprzężą, po czym zostaną one ciasno splecione.

Nie jest łatwo wyjaśnić ten proces słowami. A zrozumienie go za pomocą tekstu jest jeszcze trudniejsze. Dlatego oferujemy film, w którym szczegółowo opisano metodę tworzenia pętli linowej.

Gdy oba końce liny mają pętle, produkt można uznać za kompletny.

Należy jednak zauważyć, że lina rozciąga się bardziej niż ta wykonana profesjonalnie z taśmy procy. Niestety, po kilku użyciach może być używana tylko jako taśma holownicza.

Mamy nadzieję, że przedstawione przez nas informacje na temat linek holowniczych do szarpaków były dla Ciebie przydatne. Życzymy przyjemnych dróg, nie utknij na nich. Wszystkiego najlepszego.