Wał korbowy lub po prostu korbowód to część wewnątrz silnika samochodu, która odpowiada za przenoszenie ruchu obrotowego tłoków na układ przeniesienia napędu. Łożyska znajdują się na obu końcach wału i służą do zmniejszenia tarcia, gdy wał obraca się w bloku.
Łożysko wału korbowego jest elementem eksploatacyjnym, ponieważ podczas pracy poddawane jest dużym obciążeniom mechanicznym. Swoją rolę odgrywają także gwałtowne wahania temperatury. Dlatego od czasu do czasu należy je wymienić. Nieterminowe wyeliminowanie tego pozornie nieistotnego szczegółu może spowodować poważną awarię silnika samochodu.
Jak zidentyfikować awarię
Bardzo trudno jest wizualnie zobaczyć, że wał korbowy został zakłócony przez awarię łożyska. W tym celu silnik musiałby zostać całkowicie rozebrany. Istnieje jednak kilka oznak, które niezawodnie wskazują na awarię:
- Silne wibracje wału korbowego lub jego nierówna praca z powodu niewyważenia. Wadliwe łożysko jest właśnie tego przyczyną.
- Wyciek oleju do układu przeniesienia napędu. Jest to spowodowane uszkodzeniem uszczelki olejowej przez wadliwe łożysko. Uszczelka olejowa jest pęknięta i część oleju wycieka do skrzyni biegów.
Uszkodzenie tej części wpływa nie tylko na wał korbowy, ale także na wał główny znajdujący się w skrzyni biegów. W rezultacie może dojść do awarii skrzyni biegów.
Prace przygotowawcze
Ponieważ łożysko podporowe wału korbowego znajduje się wewnątrz silnika, do jego demontażu konieczne jest wymontowanie samego silnika. Można tego nie robić, ale wtedy procedura wymiany stanie się bardzo skomplikowana i będzie wymagała więcej wysiłku. Ponadto jedno łożysko najczęściej nie jest wymieniane. Zwykle jest to część prac związanych z remontem silnika samochodu lub demontażem skrzyni biegów i sprzęgła w celu naprawy lub wymiany.
Co należy zrobić przed wymianą uszkodzonej części:
- Zjechać pojazdem do kanału inspekcyjnego lub na wiadukt. Zainstaluj specjalne kliny pod koła, aby zapewnić bezpieczną pracę.
- Otwórz maskę i odłącz zacisk akumulatora ze znakiem minus.
- We wnętrzu pojazdu odłącz dźwignię zmiany biegów, popychając ją w dół i wsuwając śrubokręt w tuleję. Przesuwając śrubokręt w dół, należy jednocześnie wyciągnąć dźwignię. Następnie konieczne jest usunięcie trzpienia tulei — można to zrobić, odblokowując go za pomocą dwóch śrubokrętów.
- Zdejmij pokrywę, która znajduje się wokół dźwigni zmiany biegów. Jest ona przykręcona za pomocą wkrętów samogwintujących, więc nie powinno to być zbyt trudne.
- Na samej skrzyni biegów odłącz zaciski świateł cofania i kabel prędkościomierza.
- Następnie odłącz rozrusznik i przesuń go nieco do przodu. Następnie zdejmij siłownik sprzęgła.
- Aby odłączyć kardan, należy odkręcić od niego sprzęgło, które znajduje się z boku skrzyni biegów.
- Następnie należy odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, przytrzymując samą skrzynię biegów. Mogą to zrobić tylko dwie osoby.
- Odciągnąć skrzynię i wyciągnąć wał główny. Zdjąć skrzynię biegów, odłączyć mocowanie kosza sprzęgłowego i wyciągnąć go wraz z tarczą.
- Na koniec zdejmowane jest koło zamachowe silnika, po czym widoczny staje się pożądany zespół.
Demontaż łożyska wału korbowego
Zastanówmy się teraz, jak zdemontować łożysko wału korbowego. Istnieją dwie możliwości:
- Aby wyjąć część, można własnoręcznie wykonać hak. W tym celu potrzebny będzie kawałek pręta o długości około 400 mm i średnicy od 6 do 8 mm, a także metalowy cylinder z otworem przelotowym, którego średnica jest większa niż pręta.
Hak jest wykonany w następujący sposób:
- Wgłębienie 10 mm od krawędzi pręta i zagięcie tej małej krawędzi pod kątem 90 stopni;
- Nasuń cylinder na pręt;
- na drugim końcu pręta zamocuj sekcję tak, aby uzyskać koniec w kształcie litery T.
Aby usunąć łożysko, włóż metalowy pręt do klatki i zahacz część z wykonanym zagięciem. Pukając w końcówkę w kształcie litery T i obracając pręt przy każdym puknięciu, można wyciągnąć żądaną część.
- Jeśli nie chcesz wykonywać oprzyrządowania lub nie masz odpowiednich materiałów, możesz usunąć łożysko z wału korbowego za pomocą śruby lub metalowego cylindra o średnicy 14,5 mm. Wybierz śrubę i cylinder tak, aby pasowały do otworu z niewielkim marginesem średnicy — nie za luźno i nie za ciasno.
Kolejność demontażu w tym przypadku jest następująca:
- Na początek należy wlać solidol lub inny płyn smarujący do przestrzeni za łożyskiem przez odpowiedni otwór;
- Cylinder lub śruba jest najpierw wkładana do wewnętrznego koszyka, a następnie uderzana młotkiem do oporu;
- po całkowitym włożeniu pręta do otworu, dodać więcej płynu smarującego;
- ze względu na ilość smaru i nacisk pręta, łożysko wyjdzie z gniazda wału korbowego.
Montaż nowej części
Wymiana łożyska wału korbowego kończy się procedurą montażu nowej części. W przeciwieństwie do demontażu starego łożyska wału korbowego, montaż nowego nie wymaga wiele czasu i wysiłku.
Przed montażem należy wyczyścić gniazdo wału korbowego, z którego wcześniej usunięto starą część i po prostu włożyć nową część na jej miejsce. Nie jest wymagane dodatkowe czyszczenie lub smarowanie, ponieważ nowa część jest już nasmarowana i zabezpieczona przed brudem.
Wymiana łożyska na nowe nie wymaga szczegółowej wiedzy na temat urządzenia samochodu, ale zajmie wystarczająco dużo czasu i wysiłku. Przeprowadzenie takiej procedury jest jednak konieczne. Pozwala to zachować sprawność silnika i skrzyni biegów oraz uchronić się przed poważniejszymi kosztami napraw w przyszłości.
Jeśli znasz inne, łatwiejsze sposoby wymiany łożyska wału korbowego, podziel się nimi w komentarzach do tego artykułu. Lub opowiedz nam o swoich własnych doświadczeniach z tą operacją.
Похожие записи:
Zabawna historia o tym, jak lód uratował mnie przed mandatem
8 samochodów, które udowadniają, że Francuzi są mistrzami w tworzeniu zwariowanych maszyn
Oryginalny tuning deski rozdzielczej
Bezpieczeństwo na drodze: Jak diagnozować i naprawiać usterki świateł cofania?
6 problemów, które napotka kierowca, jeśli nie zmieni opon zimowych na czas
Z nowym Mitsubishi ASX 2020 będziesz w trendzie «samochodowym»