Prawie wszyscy współcześni ludzie korzystają z samochodów, dla większości pojazd staje się nie tylko niezbędnym asystentem, ale także bliskim przyjacielem. Samochód, oczywiście, mechanizm jest skomplikowany, dla jego prawidłowego utrzymania lepiej jest przyciągnąć wyspecjalizowanych specjalistów, którzy mogą poprawić efektywność pracy. Jednak człowiek jest w stanie samodzielnie wymienić niektóre proste elementy nadwozia i podzespołów samochodu, wystarczy tylko elementarne zrozumienie zasad działania i budowy jednostki.
Aby nie znaleźć się nagle w niezręcznej sytuacji, kierowca może nauczyć się rozumieć przynajmniej najprostsze objawy wskazujące na awarię. Będąc pewnym swojej wiedzy, właściciel samochodu sam będzie w stanie wyeliminować usterkę. Powszechne problemy związane z paskiem generatora, prawie każdy kierowca w tym czy innym czasie musiał wymienić rolkę napinacza paska generatora. Dziś w każdej dzielnicy miasta znajduje się ogromna liczba różnych centrów serwisowych i warsztatów, które za określoną kwotę są gotowe naprawić absolutnie każdą awarię. Nie należy jednak zapominać, że samochód może zepsuć się gdzieś daleko poza miastem, kiedy nie będzie możliwości skontaktowania się z wyspecjalizowaną organizacją. W większości przypadków właściciel samochodu musi polegać tylko na sobie, awarię napinacza alternatora, która pojawiła się niespodziewanie, można naprawić własnymi rękami, bez uciekania się do personelu najbliższej stacji obsługi.
Przeznaczenie rolki napinacza paska alternatora
Na początek przyjrzyjmy się funkcjom i cechom tak niewielkiego elementu, jakim jest napinacz paska alternatora. Sercem i duszą każdego pojazdu jest bez wątpienia jednostka napędowa. Tylko osoby niezorientowane w kwestii produkcji samochodów mogą naiwnie sądzić, że silnik w aucie spełnia tylko jedną funkcję, za pomocą której samochód z pasażerami jest w stanie poruszać się po drodze. Jednostka napędowa jest urządzeniem wielofunkcyjnym o wielu właściwościach i zaletach. Jeśli dosłownie zajrzeć pod maskę «stalowego konia», w centralnej części przedziału można zobaczyć jednostkę główną, która jest połączona wieloma przewodami i rurkami z prawie wszystkimi innymi urządzeniami otaczającymi silnik ze wszystkich stron.
Nie należy lekceważyć wszystkich części dostępnych pod maską, gdyż każda z nich ma charakterystyczny tylko dla niej zakres obowiązków. Prawdą jest, że większość z nich (w tym silnik) nie jest w stanie stabilnie funkcjonować bez alternatora. Jednak nawet najdroższy i wysokiej jakości alternator nie może działać bez specjalistycznego paska napiętego do określonego poziomu.
Pomimo niewielkich rozmiarów i bardzo skromnych wymiarów, jedną z ważnych części zapewniających normalne funkcjonowanie generatora jest pasek. Mechanizm takiej jednostki jest unikalny, jeśli na przykład rolka napinacza paska alternatora gwiżdże, należy ją pilnie wymienić, ponieważ żadne inne urządzenie nie będzie w stanie przejąć obowiązków wykonywanych przez ten pasek.
Pojazdy produkcji krajowej i zagranicznej są wyposażone w wyspecjalizowaną, bardzo wygodną jednostkę, która nazywa się rolką paska alternatora, za pomocą tego urządzenia regulowany jest optymalny stopień napięcia całej przekładni pasowej. Rolka napinająca lub, jak to się nazywa, lenix jest w stanie utrzymać napięcie paska. Oprócz tej właściwości, maksymalizuje ona poziom kąta obwodu małego koła pasowego. Gdy napinacz paska alternatora wymaga wymiany, nie należy odkładać tej usterki nawet na najbliższą przyszłość. Nagłe zerwanie paska może nastąpić w dowolnym momencie, gdy pojazd jest w ruchu, a w takim przypadku silnik po prostu przestanie działać.
Oprócz awarii całej jednostki napędowej, wpłynie to na całą grupę zaworów, a tłoki mogą również ulec awarii podczas nieprzewidzianej kolizji z zaworami. Gdy tylko właściciel samochodu zauważy nawet niewielkie ugięcie paska, należy podjąć natychmiastowe działania w celu jego naprawy. Jeśli nie ma możliwości lub potrzeby udania się do serwisu, wymianę napinacza paska alternatora można wykonać samodzielnie.
Wstępnie należy zapoznać się z działaniem samego urządzenia. Tak więc koła pasowe przykręcone do wału generatora i wału korbowego są połączone paskiem, który przenosi obroty na główną część — generator. Koła pasowe, jak i paski, mogą różnić się konstrukcją, ale zasada ich wzajemnej «komunikacji» jest zawsze taka sama. Skrzypienie i piszczenie słyszane przez pasażerów pojazdu, powstające wraz z paskiem, pojawia się w wyniku interakcji i ciasnego tarcia tych elementów.
Przyjrzyjmy się kilku różnym powodom, dla których dochodzi do tarcia i nieprzyjemnego piszczenia:
- całkowicie zużyty pasek (nie da się go przywrócić poprzez napinanie, konieczna będzie wymiana elementu);
- pasek jest wykonany z materiałów niskiej jakości;
- płyny techniczne lub chłodzące, paliwa i smary wyciekły na koło pasowe/pasek.
Pierwsze czynności, gdy pasek alternatora piszczy lub gwiżdże
Jeśli więc napinacz paska alternatora piszczy, najprawdopodobniej konieczna będzie jego wymiana. Rozważ instrukcje krok po kroku, które pozwolą ci przeprowadzić wszystkie manipulacje szybko i, co najważniejsze, poprawnie.
Kiedy trzeba wymienić napinacz paska alternatora, będziesz musiał przejść przez kilka kroków, lepiej, jeśli właściciel samochodu będzie podążał za nimi z rzędu, co opisano nieco poniżej.
Nie należy się bać, jeśli wymiana napinacza paska alternatora jest pilnie potrzebna, a właściciel samochodu nie jest gotowy do jej wykonania. Konstrukcja tego urządzenia jest bardzo prosta, jego głównym elementem jest małe łożysko. W przypadku poluzowania paska, to właśnie ten element powinien zostać zdiagnozowany w pierwszej kolejności.
Prawidłowo działająca rolka obraca się płynnie i cicho przy normalnych obrotach wywołanych wysiłkiem właściciela pojazdu. Urządzenie nie powinno wyglądać na zniszczone, zużyte przez zaczepy, luzy i szarpnięcia. W przypadku prostego wyczerpania zasobów paska należy go natychmiast wymienić. Wykonanie takiego zadania jest możliwe nawet dla kierowcy bez większego doświadczenia, tym bardziej, że nie będzie to wymagało specjalistycznego sprzętu, wystarczy prosty garaż i minimalny zestaw narzędzi składający się ze szczypiec, śrubokręta i kluczy płaskich.
Wybierając odpowiednie klucze należy kierować się konstrukcją napinacza, jego korpus jest utrzymywany przez trzy śruby, a dwie, znajdujące się na krawędziach, mają łeb o średnicy 10 mm. Trzecia śruba, znajdująca się pośrodku, ma łeb o średnicy 8 mm. Aby zapewnić wygodniejszą wymianę, lepiej jest zainstalować samochód na podnośniku, po uprzednim zdjęciu koła i osłony jednostki napędowej wykonanej z tworzywa sztucznego.
Wymiana rolki paska alternatora krok po kroku wygląda następująco:
- najpierw zdejmij obudowę filtra powietrza i odłącz styki od akumulatora;
- następnie sam wał korbowy jest unieruchamiany za pomocą łomu (narzędzie jest wkładane w zęby korony, które przechodzą do tarczy sprzęgła);
- napięcie jest usuwane z samego paska, za pomocą którego śruba mocująca rolkę jest poluzowana tak bardzo, jak to możliwe;
- sama śruba osi jest odkręcana, a uszkodzona rolka jest usuwana;
- montuje się nowy pasek wysokiej jakości i reguluje poziom jego naprężenia.
Każda wymiana, przeprowadzona w samochodzie własnymi rękami, powinna zakończyć się sprawdzeniem normalnego działania nowego urządzenia. Po całkowitym demontażu rolki alternatora jednostka napędowa powinna obracać się nieco szybciej niż wcześniej.
Wnioski
Jeśli dana osoba nie jest pewna swoich umiejętności i wiedzy, a wymiana napinacza paska alternatora nie będzie długo czekać, lepiej zwrócić się o pomoc do instrukcji obsługi, która zawiera wszystkie informacje dotyczące prawidłowego działania maszyny. Podczas wymiany tak prostego urządzenia nie ma potrzeby jego nadmiernego dokręcania, w przeciwnym razie łożysko rolki ulegnie szybkiemu zużyciu, przez co w niedalekiej przyszłości będzie można przeprowadzić dodatkową wymianę całego urządzenia. Kolejnym negatywnym czynnikiem wpływającym na cykl życia każdego paska jest załamanie. Aby urządzenie działało jak najdłużej, konieczne jest okresowe przeprowadzanie jego pełnej kontroli, nie należy czekać na ostateczne zużycie.
Похожие записи:
9 samochodów, z których Polska jest dumna
Na jakie samochody stać prezentera telewizyjnego Andreia Malakhova?
5 samochodów, których zawieszenie zostało uznane przez ekspertów za niezniszczalne nawet podczas jazdy po trudnych drogach
Karty bankowe: rodzaje, zalety
Japończycy i Niemcy testowali naszego UAZ Huntera i ich zdania były podzielone
Gdzie montowane są samochody GAC