Jak zainstalować lub wymienić hydrokompensator i na czym polega jego działanie?

Hydrokompensator jest ważną częścią układu samochodowego. Pozwala wyeliminować negatywne skutki w rozrządzie po działaniu wysokich temperatur. Podczas pracy samochodu jednostka napędowa jest podgrzewana, przez co elementy konstrukcji ulegają zwiększeniu. Powoduje to nie tylko powstawanie znacznych szczelin między nimi, ale może również stać się przyczyną awarii samochodu, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, w jaki sposób wymieniane są hydrokompensatory.

Na zdjęciu hydrokompensatory

Historia wynalazku

Pierwsze silniki z takim systemem pojawiły się w 1930 roku. Wówczas zostały one zainstalowane w modelu Cadillac. W tym czasie inżynierowie nie stanęli przed zadaniem uproszczenia konserwacji silnika, więc wynalazek został zapomniany. Powodem tego było skomplikowanie silnika, co znacznie zwiększyło jego koszt. Ponadto niemożliwe było sprawdzenie hydrokompensatorów bez mistrza.

Zasada działania

Jak wiadomo, podczas eksploatacji samochodu jego mechanizmy są podgrzewane, co powoduje ich rozszerzanie. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu, nawet na etapie projektowania, producent przewiduje instalację specjalnych szczelin, które zgodnie ze wzrostem temperatury wykorzystują dodatkową przestrzeń.

Aby zrozumieć, do czego potrzebne są hydrokompensatory, ważne jest, aby zrozumieć ich proces działania. Istotą ich działania jest kontrolowanie szczeliny między mechanizmem rozrządu a zaworem. Działa to za pomocą specjalnego tłoka, który jest wyciągany i dopasowuje się do utworzonej szczeliny.

Schemat działania hydrokompensatora

Podczas długotrwałej pracy wiele części zużywa się, a ich geometria zmienia się na gorsze. Ponieważ szczelina między elementami również staje się inna, ma to negatywny wpływ na cały silnik. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wyrównanie luzów — taka jest zasada działania hydrokompensatorów. W ten sposób możliwe jest nieregulowanie zaworów podczas pracy, ponieważ istnieje stały kontakt między krzywką bez luzu a popychaczem.

Upośledzenie działania

Gdy urządzenie działa normalnie, kierowca nie odczuwa żadnych obcych dźwięków. Jeśli się pojawią, może to być przyczyną uszkodzenia części lub pogorszenia wydajności silnika. Jeśli nie wiesz, czym są hydrokompensatory w silniku, warto natychmiast zasięgnąć porady specjalisty.

Istnieją główne przyczyny pęknięć, które są określane przez następujące czynniki:

  • Konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju. Jeśli jego poziom w skrzyni korbowej jest zbyt wysoki lub niski, oznacza to, że będzie się on ściskał wewnątrz hydrokompensatora, powodując problemy w pracy silnika.
  • Naturalne zużycie. Elementy urządzenia mogą ulec zatarciu.
  • W procesie eksploatacji części mogą ulec zanieczyszczeniu, co powoduje konieczność wymiany hydrokompensatorów.

Zużyte hydrokompensatory samochodu

Najprostszym sposobem na zidentyfikowanie problemów z częściami jest wsłuchanie się w pracę silnika. Czasami kierowcy mylą ten charakterystyczny dźwięk z uszkodzonymi zaworami. Aby nie popełnić błędu, lepiej skorzystać z fonendoskopu, który porównując dźwięki da właściwy wynik.

Proces demontażu i montażu

Uszkodzony element musi zostać usunięty. Jeśli usuniesz hydrokompensatory z miejsca instalacji, możesz określić stopień zużycia. Jeśli element jest łatwo ściskany pod wpływem siły palców, warto wymienić część. Jeśli demontaż urządzenia nie jest możliwy, warto skontaktować się z serwisem samochodowym.

Jeśli wymagana jest instalacja hydrokompensatorów, konieczne będzie zmontowanie zestawu narzędzi i zestawu części składowych. Przede wszystkim konieczne jest usunięcie części filtra z obudowy. Następnie zdejmuje się górną pokrywę zaworów i cięgno akceleratora. Konieczny będzie demontaż podkładki z wałka rozrządu. Ważne jest, aby przestrzegać oznaczonych znaków, aby się pokrywały. Następnie należy odkręcić element mocujący od «zębatki». Następnie demontowane jest mocowanie wałka rozrządu, usuwane są wahacze, krzywki i tuleje regulatora.

Demontaż hydrokompensatorów z samochodu

Następnie używana jest piła, która służy do spłaszczenia koryta przy drugim zaworze, w celu wyrównania go z resztą gniazd. Ważne jest, aby odtłuścić powierzchnię parafiną i naostrzyć elementy drobną ostrzałką.

Zapamiętanie pozycji tulejek

W dalszej części pracy wymagane jest wciśnięcie podkładek cylindra podporowego, przy użyciu specjalnego trzpienia do tego celu. Następnie pierścienie uszczelniające są wciskane w płytę rozdzielacza. Czasami nie jest możliwa wymiana hydrokompensatorów za pierwszym razem, jeśli uszczelki i gniazda nie pokrywają się, dlatego warto zadbać o to z wyprzedzeniem przed zakupem zestawów. Następnie sprawdzane jest, czy tłoki mogą się swobodnie poruszać, po czym instalowane są elementy sprężynowe.

Tłoki są następnie ponownie wkładane, a ich skok korygowany. Wałek rozrządu jest montowany w ten sam sposób i ustawiany zgodnie z instrukcjami. Regulacja skoku tłoków nie zawsze jest łatwa. Aby to zrobić, można wykonać podłoże z podkładek o różnej grubości, aby wyrównać je z trzpieniem.

Następnie należy wywiercić przewód przepływu oleju. Wcześniej warto zdemontować wałek rozrządu i wykonać gwinty. Aby upewnić się, że rurka zawsze znajduje się w pozycji pionowej, konieczne będzie nagwintowanie tylko pewnej długości gwintu, tworząc lekkie zagięcie do wymaganej wartości, aż do dopasowania dwóch otworów krzyża. Ponadto można go ponownie zmontować w kolejności wymaganej do demontażu hydrokompensatora.

Prace końcowe

Układ smarowania i jego orurowanie są zainstalowane. Następnie olej jest wlewany i zamykany za pomocą tulei. Konieczne jest zainstalowanie zaworu w postaci kuli i tłoka, nie zapominając o sprawdzeniu szczelności. Można to łatwo sprawdzić, umieszczając kulkę w tłoku i wydmuchując ją. Jeśli powietrze «trzyma», wynik jest zadowalający, ale jeśli nie, kulka będzie musiała zostać wymieniona. Ważne jest również, aby tłok wywierał wyczuwalny nacisk na tuleję po naciśnięciu.

Pod koniec montażu należy wykonać mocowanie dźwigni osadzenia. Te same czynności wykonuje się z wałkiem rozrządu i kluczem dynamometrycznym. Wałek rozrządu zostaje zamontowany, a podkładka zabezpieczająca zabezpieczona. Na koniec montowana jest górna pokrywa zaworów i filtr filtra powietrza.

Urządzenie do sprawdzania hydrokompensatorów

Dlatego ważne jest, aby prawidłowo zainstalować hydrokompensatory, ponieważ od nich zależą osiągi samochodu. Jeśli podczas montażu zostaną zaobserwowane błędy, należy je wyeliminować, a nie przeoczyć. Dzięki niezawodnemu działaniu tej części możliwe jest wydłużenie żywotności silnika i zapewnienie normalnej funkcjonalności całego systemu.

Nie zawsze jest możliwe prawidłowe określenie uszkodzenia hydrokompensatora. Jeśli w pobliżu nie ma specjalnego urządzenia lub jeśli twoje własne umiejętności nie pozwalają ci tego zrobić, powinieneś skontaktować się z serwisem samochodowym. Jest to ważna część systemu maszyny, dlatego konieczne jest przestrzeganie jej normalnej pracy.