Podwozie samochodu jest nie mniej brudne niż karoseria. Mycie w profesjonalnych myjniach samochodowych nie jest tanie i wielu kierowców woli samodzielnie zadbać o silnik. Jednak próbując zaoszczędzić pieniądze, ważne jest, aby wykonać procedurę poprawnie, bez uszkadzania odpowiedzialnych zespołów i części.
Dlaczego brud w silniku jest niedopuszczalny
Żaden producent samochodów nie reguluje kwestii czyszczenia silnika spalinowego, pozostawiając tę kwestię w gestii właściciela. Jednak w rzeczywistości brud na silniku może wyrządzić szkodę samochodowi.
Czysty silnik pracuje w swoim własnym mikroklimacie: standardowy reżim temperaturowy, lepkość oleju, optymalna wymiana ciepła, ochrona przed detonacjami i inne parametry. Źródłem zanieczyszczeń są pozostałości lepkich płynów technicznych. Z czasem gromadzi się na nich kurz i drobne zanieczyszczenia spod kół.
Gdy silnik spalinowy jest pokryty warstwą brudu, jego tryb chłodzenia zostaje zakłócony. Warstwa brudu zapobiega ucieczce nadmiaru ciepła, powodując przegrzanie.
Praca silnika w niedopuszczalnie wysokich temperaturach prowadzi do przedwczesnej awarii czujnika odpowiedzialnego za włączanie wentylatora chłodzącego. W konsekwencji system przestaje zapewniać terminowe chłodzenie płynu niezamarzającego i dochodzi do zagotowania silnika. Zjawisko to z kolei niszczy grupę tłoków i prowadzi do deformacji pokrywy głowicy cylindrów.
Ponadto warstwa brudu na obudowie silnika powoduje upływ prądu i prowadzi do nieprawidłowego działania wrażliwych urządzeń elektrycznych. Po uruchomieniu silnika nierzadko dochodzi do jego detonacji i pożaru.
Mycie silnika od profesjonalistów
Możesz umyć silnik w myjni samochodowej za 300 rubli, ale w ten sposób powstaje tylko pozór czystości. Technika ta jest stosowana podczas przygotowywania samochodu do sprzedaży.
Prawdziwe kompleksowe mycie przestrzeni pod maską kosztuje dziś co najmniej 1 500 rubli i zależy od modelu samochodu. Przed rozpoczęciem pracy mistrz ostrzega o konieczności demontażu niektórych jednostek i zespołów, które przeszkadzają w czyszczeniu. Jednocześnie gwarantuje ich jakościowy montaż na swoich miejscach po zakończeniu prac.
Usunąć osłony ochronne, akumulator, przewody świec zapłonowych, zaizolować alternator, wtryskiwacz i świece zapłonowe polietylenem. Dwuskładnikowa aktywna kompozycja, która rozkłada brud, jest nakładana na powierzchnię, a następnie zmywana wodą pod silnym ciśnieniem.
Drugi etap czyszczenia obejmuje obróbkę gorącą parą. W ten sposób czyszczone są chłodnice, wymienniki ciepła, cylindry świec zapłonowych i inne trudno dostępne miejsca. Oprócz wysokiej jakości czyszczenia, technologia obróbki parą ma działanie regenerujące, gdy po zabiegu jednostka wygląda jak nowa.
Zaoszczędź pieniądze, wyczyść silnik samodzielnie
Możliwe jest jakościowe umycie silnika własnymi rękami, ważne jest tylko, aby zrobić to poprawnie. Należy zacząć od wyjęcia akumulatora i odizolowania sprzętu elektrycznego, okablowania, złączy i styków.
Na powierzchnię silnika nakładany jest specjalny płyn alkaliczny, który pieni się i rozdziela brud. Jest on sprzedawany w każdym sklepie motoryzacyjnym w postaci sprayu z dyszą. Aby dostać się do skrzyni korbowej i tylnej ściany jednostki, użyj podnośnika i zdejmij wlot powietrza.
Czyszczenie ręczne wymaga długiej pracy ze szczotką i pędzlem, ale w tym przypadku nie ma ryzyka uszkodzenia elementów silnika. Po nałożeniu środka rozszczepiającego zmywa się go strumieniem z węża lub usuwa gąbką. Trudno dostępne miejsca są przedmuchiwane wężem sprężarki.
Całkowicie umyty silnik jest wycierany do sucha.