Jak zbudować pojazd terenowy z Nivy

To, co dobre dla Rosjanina, jest dobre dla wszystkich innych — off-road. Taka swobodna interpretacja słynnego powiedzenia jest uzasadniona tym, jak wyglądają nasze drogi w niewielkiej odległości od autostrad federalnych i dużych miast. Poza tym bardzo lubimy wypoczynek na łonie natury, wędkarstwo i myślistwo, a tego wszystkiego nie da się robić z pobocza drogi. Plus dacze… Czy jest kilka powodów, dla których Rosjanie powinni zejść z asfaltu? Jednocześnie samochodem nie da się daleko zajechać. Są SUV-y za duże pieniądze, są pojazdy specjalistyczne, ale to wszystko nie jest odpowiednie dla przeciętnego człowieka ze względu na zbyt wysokie ceny.

Na zdjęciu pojazd terenowy Niva

Dlatego w naszym kraju kwitnie unikalny tuning samochodów osobowych. Najpopularniejsza pod tym względem jest Niva. Sama w sobie ma dobre właściwości terenowe, a po kilku prostych manipulacjach zamienia się w Niva-vezdekhod. Jeśli właściciel zdecyduje się na samochód bez oglądania się na miejskie drogi, okaże się on prawdziwym terenowym potworem.

Zacznijmy, być może

Pierwszym zakupem dla osoby wybierającej się w teren jest wyciągarka. To nawet nie podlega dyskusji. Pojazd terenowy na bazie Nivy to zazwyczaj model trzydrzwiowy, ponieważ jego nadwozie jest lżejsze i sprawdziło się pod względem wytrzymałości na zginanie i łamanie. Silnik pozostaje ten sam. Ma dobrą trakcję przy niskich prędkościach (oczywiście dopóki nie zaczniesz porównywać go z mahinami z silnikiem Diesla). I zaczyna się dalsze udoskonalanie. Bolotokhod na bazie Nivy musi być wyposażony w odpowiednią skrzynię biegów. Z reguły ze względu na 5 stopni skrzynia jest pobierana z VAZ «dziesiątki», a skrzynia rozdzielcza — z UAZ. Zanim zrobisz boghoppera z Nivy, pomyśl o kołach. Powinny być duże, aby zapewnić jak największy kontakt z powierzchnią. Dzięki temu samochód nie będzie grzęznąć w błocie. Ale do takich kół potrzebne są odpowiednie osie i rama. Z reguły, jeśli to możliwe, można uzyskać osie z wojskowego UAZika. Są one wyposażone w pokładowe skrzynie biegów, ale ramę można wykonać samodzielnie. Aby była lekka, rzemieślnicy, którzy produkują pojazdy terenowe z Nivy, używają aluminium. Tak więc opony kół powinny być duże i szerokie, ale jednocześnie nie powinny być zbyt ciężkie, w przeciwnym razie silnik o całej swojej pojemności nie wystarczy. Dlatego geniusz ludu wpadł na pomysł, aby wziąć koła z KrAZ i odciąć dodatkowy bieżnik, który nie jest potrzebny w znacznie lżejszym pojeździe terenowym opartym na Nivie.

Niva z dużymi kołami

Przydatne będzie zainstalowanie wspomagania kierownicy w samochodzie. Ponieważ koła będą duże, a droga nie będzie tej klasy, wysiłek przy kierowaniu będzie nadmierny i szybko zmęczysz się obracaniem tak ciężkiej kierownicy. Ale to, co jest naprawdę krytyczne, to układ chłodzenia. Standardowy system nie jest zły, ale jest całkowicie niewystarczający. Dlatego sensowne jest zainstalowanie dodatkowej chłodnicy i wentylatora chłodzącego pod maską Niva-vezdehod. Poprawi to odprowadzanie ciepła z silnika, który stale pracuje na niskich obrotach i dlatego nadmiernie się nagrzewa.

Nie panikuj

To, co napisaliśmy powyżej, w żadnym wypadku nie jest prawdą. Jeśli chciałbyś po prostu «napompować» swoją Nivę, by jeździła bez problemów po polnych drogach, nie interesują Cię te wszystkie głębokie modyfikacje. Jednocześnie należy wspomnieć, jak zrobić pojazdy terenowe na bazie Nivy bez kłopotów z wymianą skrzyni: rodzima skrzynia biegów nie jest taka zła na umiarkowanie złych drogach, a jej wymiana jest konieczna tylko wtedy, gdy z powodu wymiany skrzyni rozdzielczej konieczna jest wymiana przełożeń, a zestaw biegów skrzyni biegów nie wystarczy. Należy pamiętać, że łazik bagienny wymaga również siłowników pneumatycznych w przypadku zanurzenia w wodzie, aby brudna woda nie dostała się do silnika. Domowe pojazdy terenowe oparte na Nivie zwykle nie mają dokumentów i są robione dla siebie, więc nie można kupić w pełni «naładowanego» off-roadera w cenie zwykłego samochodu. Są montowane z maniakalną dbałością o każdy szczegół, ważąc wszystkie za i przeciw, ale jednak na kolanie. W końcu takim autem nie da się jeździć jednocześnie po mieście i poza miastem. A na wsi nie wszędzie mamy takie warunki drogowe, więc potrzebny jest pojazd terenowy. Zrobić własnymi rękami taki samochód teoretycznie może każdy kierowca, ale nie każdy tego potrzebuje. Ci, którzy należą do tej kategorii, będą szukać części zamiennych z samochodów wojskowych, z UAZ i Niv, łączyć je, przeprowadzać testy, specjalnie wjeżdżając w miejsca, w których inna osoba przy zdrowych zmysłach i pieszo nie pójdzie. I taka osoba jest gotowa do poświęceń. Na przykład zużycie paliwa takiego samochodu będzie astronomiczne.

Wnioski

To hobby najwyraźniej nie jest dla każdego. Powstałe potwory mają oczywiście zastosowanie, ale jeśli ktoś musi profesjonalnie orać w terenie, jest bardzo mało prawdopodobne, aby zaangażował się w taki tuning. Pojazd terenowy na bazie Nivy może stać się ujściem dla entuzjasty motoryzacji, gdy będzie zbierał go w częściach w garażu, by w końcu pojechać na łono natury i być dumnym, mijając zagraniczne jeepy i wywołując zdumione spojrzenia. To hobby, ta oryginalna inżynieria, która zawsze była nieodłącznym elementem naszych kierowców, którzy są przyzwyczajeni do «opalania się» pod samochodem, a nawet nieco z tego dumni.