Jak zrobić ogrzewanie zbiornika spryskiwacza własnymi rękami

Wielu kierowców podczas podróży zimą boryka się z faktem, że w niskich temperaturach układ spryskiwaczy zaczyna słabo działać. Woda z dysz prawie się nie rozprasza, strumień jest bardzo słaby. I nie chodzi nawet o to, że niektórzy używają wody lub rozcieńczonego płynu niezamarzającego. Nawet skoncentrowana niezamarzająca ciecz w temperaturze 5-10 stopni mrozu zaczyna gęstnieć i w rezultacie słabo rozpyla się z dysz. Prowadzi to do tego, że połowa przedniej szyby nie jest myta w takich warunkach pogodowych, ponieważ płyn z dysz czasami nie dociera do środka przedniej szyby.

Urządzenie do podgrzewania płynu do spryskiwaczy

Aby tego uniknąć, niektóre samochody, głównie zagraniczne, mają już fabrycznie zainstalowane ogrzewanie zbiornika spryskiwacza. Ale co mają zrobić ci, którzy tego nie mają? Niektórzy kierowcy zatrzymują się i własnoręcznie za pomocą spryskiwacza rozpylają niezamarzający płyn na przednią szybę. Inni rozwiązują ten problem w inny sposób — własnoręcznie instalują ogrzewanie płynu do spryskiwaczy.

Instalacja systemu ogrzewania na standardowym zbiorniku spryskiwacza

Sklepy z częściami samochodowymi oferują dziś gotowe rozwiązania tego problemu. System ogrzewania «Gejzer» jest obecnie jednym z najpopularniejszych. Można go zainstalować własnymi rękami, bez pomocy mechanika samochodowego, w każdym samochodzie. Jedyną wadą takiego urządzenia jest koszt, który dziś wynosi około 500 rubli.

Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz zrobić taki grzejnik własnymi rękami. Co będzie do tego potrzebne? Całkiem sporo: metalowa rurka (średnica 0,8 mm), wzmocniony wąż, cztery zaciski i kilka narzędzi.

Na początek należy zdemontować zbiornik spryskiwacza. Przed rozpoczęciem pracy lepiej go wysuszyć. Następnie, używając własnych rąk z nożem lub paląc lutownicą, wykonaj otwór na wejście i wyjście rur. Lepiej jest zrobić otwór w górnej części zbiornika, aby zapobiec przyszłym wyciekom. Następnie należy wziąć rurkę. Lepiej, aby rurka była miedziana, co dodatkowo uchroni Cię przed tworzeniem się płytki nazębnej. Można również użyć węży żaroodpornych, ale w tym przypadku moc cieplna będzie znacznie niższa.

Przygotowanie rurki do montażu w zbiorniku

Rurka miedziana może być skręcona, podobnie jak podgrzewacz wrzącej wody, lub może być wepchnięta prosto do zbiornika spryskiwacza. Nawet prosta rurka będzie wystarczająca do normalnego ogrzewania. Wykonując taki «boilermaker» własnymi rękami, ważne jest, aby upewnić się, że rurka nie koliduje z czujnikiem poziomu, a także minimalnie styka się ze ściankami zbiornika spryskiwacza, aby w przyszłości nie mogła go uszkodzić.

Następnie otwór jest uszczelniany, a wolne krawędzie rurek są przycinane do powrotu grzałki lub w układzie ogrzewania przepustnicy.

Bieżące podgrzewanie płynu do spryskiwaczy

Aby zrobić własnymi rękami podgrzewany zbiornik myjki z prądem, potrzebne będą również dodatkowe materiały. Rezystory o mocy 25 watów o rezystancji około 0,35 Ohma w ilości 4 sztuk są pobierane, lutowane szeregowo. Następnie przewody i termostat są lutowane szeregowo. Wszystko to umieszcza się w rurce termokurczliwej, a następnie wypełnia szczeliwem. Następnie grzałka jest opuszczana do zbiornika, a przewody są podłączane do systemu zasilania samochodu. Dla wygody można dodatkowo wyprowadzić przycisk przełącznika we wnętrzu samochodu, który pozwoli wyłączyć ogrzewanie latem.

Elektrycznie podgrzewany zbiornik płynu do spryskiwaczy

Jeśli chodzi o wybór materiałów dla takiego urządzenia. Termostat lepiej jest wziąć taki, który jest zaprojektowany na 60 stopni. Zbiornik spryskiwacza nie zawsze jest całkowicie wypełniony płynem, a jeśli rezystory się przegrzeją, termostat po prostu wyłączy system ogrzewania.

Instalacja dodatkowego podgrzewanego zbiornika spryskiwacza

Czasami kierowcy decydują się na instalację grzałki nie na głównym zbiorniku układu spryskiwacza, ale po prostu instalują dodatkowy zbiornik, po wcześniejszym zamontowaniu tam grzałki. Jeśli zdecydujesz się zainstalować dodatkową grzałkę, będziesz musiał ją również kupić. Sama instalacja systemu grzewczego nie różni się od poprzedniej metody. Po zainstalowaniu takiego «boilermakera» wystarczy zainstalować go w wolnym miejscu pod maską. A gdy temperatura na ulicy będzie bardzo niska — wystarczy otworzyć maskę i własnymi rękami przerzucić węże doprowadzające płyn do dysz do dodatkowego zbiornika.

Dodatkowy zbiornik pod maską

Ogrzewanie przewodów i dysz spryskiwaczy przedniej szyby

Czasami system ogrzewania zbiornika nie wystarcza. Zbiornik znajduje się daleko od przedniej szyby, a tym samym od dysz. A gdy woda dociera do dysz, nadal zamarza. W takich samochodach wraz z systemem ogrzewania zbiornika instalowane jest ogrzewanie dysz, a rury doprowadzające ciecz są izolowane. Aby zaizolować rury, można użyć zwykłych materiałów termoizolacyjnych lub przesunąć węże doprowadzające płyn, aby poprowadzić je obok gorącej gałęzi wylotu pary nagrzewnicy.

Podgrzewane dysze spryskiwaczy

Możliwa jest również instalacja ogrzewania dysz własnymi rękami. Najczęściej odbywa się to za pomocą dodatkowej instalacji nagrzewnicy małej mocy lub poprzez podłączenie do układu chłodzenia silnika. Taki system ogrzewania nie tylko pozwoli na lekkie podgrzanie wody, ale także przyspieszy rozmrażanie dysz w przypadku silnych mrozów.

A dodatkowo

  1. Bardzo ważne jest, aby przy silnych mrozach płyn dostarczany do szyb z dysz nie był zbyt gorący. Różnica temperatur między płynem do spryskiwaczy a przednią szybą może spowodować jej uszkodzenie. Mogą pojawić się pęknięcia. Dlatego przy 25-30-stopniowych mrozach należy ostrożnie korzystać z systemu ogrzewania.
  1. W przypadku silnych mrozów, nawet z systemem ogrzewania zbiornika, lepiej jest użyć skoncentrowanego płynu niezamarzającego. Pomoże to uniknąć zamarzania płynu na powierzchni przedniej szyby samochodu i zamarzania wycieraczek.