Jak zrobić własny bagażnik wyprawowy

Prawie każdy kierowca prędzej czy później potrzebuje bagażnika ekspedycyjnego. Jest bardzo przydatny do transportu dużych ładunków, które nie mieszczą się w przedziale pasażerskim lub bagażniku samochodu. Może być wyposażony w dowolną klasę transportu, więc warto zrobić bagażnik ekspedycyjny własnymi rękami. Kosztuje znacznie taniej niż zakup gotowego produktu, a jego stworzenie nie będzie wymagało dużego wysiłku.

Bagażnik wyprawowy

Pytanie o zalety

Główną zaletą, z powodu której kierowcy wyposażają swój pojazd w bagażnik, jest dodatkowa przestrzeń. Ta prosta konstrukcja może również służyć do ochrony pojazdu przed uszkodzeniem. Na jego powierzchni często instalowane są również światła dla dodatkowej sygnalizacji. Prawdą jest, że przyspawanie bagażnika ekspedycyjnego pogarsza aerodynamikę samochodu, więc lepiej jest go przymocować tylko wtedy, gdy istnieje taka potrzeba.

Pierwsze kroki

Przed wykonaniem bagażnika ekspedycyjnego ważne jest określenie niezbędnej wagi. Nowoczesne konstrukcje wykonane są z aluminium, ponieważ charakteryzuje się ono niską wagą i wysoką wytrzymałością. Podczas samodzielnego montażu bagażnika lepiej jest użyć tego materiału jako ramy. Rury profilowane, które są wystarczająco lekkie, są również dobrym wyborem. Stal nierdzewna lub zwykły metal również są odpowiednie — będą miały większy wpływ na aerodynamikę, ale wygodniej jest z nimi pracować.

Aluminiowy bagażnik dachowy

Przygotowanie do pracy

Nie ma dokładnych instrukcji tworzenia bagażnika ekspedycyjnego, ponieważ każdy właściciel samochodu sam wybiera funkcje, które powinien spełniać projekt. Przystępując do pracy, musisz dokonać dokładnych pomiarów dachu. Następnie możesz zaangażować się w tworzenie rysunków, na których rysowany jest szczegółowy widok przyszłego projektu.

Aby poprawnie wykonać taką operację, należy:

  • Uwzględnić wagę ramy;
  • ustawić wymiary;
  • obliczyć ostateczną wagę całego bagażnika.

Ważne jest, aby sporządzić notatki dla wszystkich kroków w celu sporządzenia dokładnych wymiarów konstrukcji. Jest to konieczne, ponieważ ważne jest, aby nie przeciążać — ważne jest, aby prawidłowo rozłożyć cały możliwy ciężar.

Rozpoczęcie spawania

Po rozpoczęciu pracy wszystkie elementy konstrukcji są spawane ze sobą w kształcie prostokąta. Na wewnętrznym obwodzie gotowej figury, stawy są przymocowane do środka gotowej ramy. Aby uniknąć ugięć na platformie podczas pracy, można dodać kilka żeber wewnątrz całego obszaru (w powstałej wolnej przestrzeni).

Takie żebra są wykonane z żelaza. Rezultatem powinna być struktura przypominająca siatkę, która jest ułożona równolegle. Aby dodatkowo wzmocnić bagażnik dachowy, instaluje się rurę o kwadratowym profilu. To wystarczy, aby zapewnić maksymalną stabilność.

Wysokiej jakości aerodynamika

Dzięki tej jakości, prędkość samochodu, jego odporność na tarcie wiatru jest zapewniona. Aby poprawić tę jakość, stosuje się specjalny łuk. W tym celu mierzy się materiał, biorąc pod uwagę 5 cm zakładkę na krawędziach. W punktach gięcia wycinane są trójkątne sektory, które są następnie wyginane. Potem pozostaje już tylko przyspawanie gotowego łuku do konstrukcji.

Spawane boki bagażnika

Ważne jest, aby zadbać o jakość boków. Do ich zamocowania służą specjalne otwory, w które wkłada się tuleję o określonej średnicy. Wykonując deski, konieczne jest przycięcie słupków 6,5 mm (zwykle wystarczy 8 sztuk), które wezmą udział w instalacji. Jednym z ważnych elementów bagażnika jest kołek mocujący. W celu jego rozmieszczenia należy wykonać następujące czynności:

  • wywiercić 2 otwory o średnicy 8 cm;
  • kołek jest wkładany w utworzoną przestrzeń;
  • wykonywane jest spawanie;
  • wymagana ilość gwintu musi zostać wycięta;
  • Gotowy kołek jest wkręcany w otwory.

Po tych procedurach boczna belka jest podnoszona do góry. Jest ona wyginana na tej samej zasadzie, co rama. Aby ją przymocować, tuleja jest przyspawana do zagięcia belki bocznej, a część kołka jest przymocowana do przedniej belki. Tylna poprzeczka jest przyspawana w podobny sposób.

Estetyka jest równie ważna

Po wykonaniu całej pracy można zauważyć, że gotowa konstrukcja nie ma zbyt atrakcyjnego wyglądu. Aby rozwiązać ten problem, należy ją pomalować. Najpierw należy oczyścić i odtłuścić całą platformę. Następnie należy zagruntować metal, aby w przyszłości bagażnik nie był pokryty rdzą. Lepiej jest wybrać podkład, który jest odporny na działanie roztworów soli.

Powłoka powinna schnąć przez co najmniej 24 godziny. Po tym czasie możliwe jest malowanie. Najlepszą opcją jest użycie emalii. Po utwardzeniu i sprawdzeniu zadowalającego wyglądu bagażnik można przymocować do samochodu na szynach.

Wykonanie bagażnika ekspedycyjnego pozwala uzyskać dodatkową przestrzeń do przewożenia rzeczy. Ponadto jest doskonale wyposażony w światła przeciwmgielne lub antenę radiową. Jest to możliwe dla każdego kierowcy, który posiada podstawowe umiejętności spawania.

Jeśli chcesz zaprojektować bagażnik ekspedycyjny, skup się na celu jego użycia. Jeśli jest on potrzebny do transportu ponadgabarytowych rzeczy, nie warto oszczędzać na żebrach i poprzeczkach, ponieważ uchronią one samochód przed ryzykiem.