Jaka jest różnica między crossoverem, SUV-em i parketem?

W dzisiejszym wyborze rynkowym niewiele osób może jednoznacznie powiedzieć, jaka jest różnica między crossoverem a SUV-em. Ale różnica istnieje. Oczywiście nie jest ona tak namacalna, ale nawet niewielkie różnice mogą wpłynąć na zakup pojazdu.

Różnice między samochodami

Wspólne wartości

Na pierwszy rzut oka wszystkie trzy typy pojazdów mogą wyglądać tak samo. Wielu pomyśli, że to sztuczka marketingowców, ale czy tak jest? Na podstawie nazw możemy rozróżnić, że samochód terenowy to pojazd o zwiększonej wytrzymałości, który ma wysoką zdolność do jazdy w terenie. Jego celem jest przejechanie przez teren terenowy.

Crossover to rodzaj hybrydy, która łączy w sobie cechy samochodu osobowego i terenowego. Takie samochody są bardziej zorientowane na segment sportowy. A tutaj parketnik to konfiguracja z jednym napędem bez nastawienia na prędkość lub podmiejskie krajobrazy. Główną cechą odróżniającą crossovera od parketnika jest wszechstronność wykorzystywanych dróg.

Wielu producentów stara się, aby te trzy klasy samochodów wyróżniały się wyglądem, aby kupującemu łatwiej było dokonać wyboru. Ale przy zakupie należy przede wszystkim zwrócić uwagę na część techniczną.

Nadwozie

W każdym prawdziwym off-roaderze zwykle prezentowane jest ramowe wykonanie nadwozia. Przy takiej konstrukcji główne elementy i agregaty transportowe są instalowane bezpośrednio na ramie. Wcześniej był to obowiązkowy atrybut, ale parketnik i crossover zmieniły stan rynku.

W crossoverze rzadko można znaleźć nadwozie ramowe. Tylko w niektórych modelach rama jest prezentowana w zwykłej formie, chociaż trochę pomaga na wiejskich drogach. Z drugiej strony parketnik ma najmniejsze nadwozie i nie ma potrzeby stosowania ramy. Faktem jest, że jest zbudowany na bazie standardowego samochodu, więc nie musi stawiać czoła poważnym przeszkodom na autostradzie. Jego prześwit jest zwiększony średnio o 20 mm, co tylko nieznacznie poprawia geometrię przejezdności. Lekkie podobieństwo do SUV-a podkreśla odpowiednia stylizacja samochodu.

Rama nadwozia

Skrzynia biegów

Aby zrozumieć, czym jest parketnik i crossover z SUV-em, należy przestudiować ich część techniczną. Charakterystyczną cechą samochodu terenowego jest zastosowanie zredukowanej skrzyni biegów. Upraszcza to pokonywanie trudnych terenów. Realizują one również funkcje ręcznego łączenia osi lub stałego napędu na wszystkie koła z wykorzystaniem międzyosiowego mechanizmu różnicowego.

Crossovery wykorzystują prostszą technologię. Nie mają one przekładni redukcyjnej, ale stały napęd międzyosiowy można wymusić, aby włączał się przy skręcie kół. Jednak w parklecie skrzynia biegów może bardzo przypominać konstrukcję crossovera. Pomimo tego podobieństwa, moc jest nadal zorientowana na zwykłą jazdę po mieście.

Podwozie

Zawieszenie

Jeśli chodzi o ten element, różnica między SUV-em a crossoverem i parkletem tkwi w zawieszeniu. W tej klasie jest ono zależne, ponieważ zwiększa przejezdność samochodu. Zwiększa to niezawodność transportu, chociaż poziom komfortu znacznie spada.

W parkettach i crossoverach zawieszenie jest niezależne — przednie i tylne. Różnica jest niewielka: zawieszenie crossovera jest zaostrzone do jazdy po płaskim i zepsutym asfalcie, ale w parketniku — tylko na płaskich obszarach. Nie nadaje się do jazdy w trudnym terenie.

Cechy kół i zdolność do jazdy w terenie

Różnica między crossoverem a SUV-em w dużej mierze widoczna jest w kołach. Nietrudno się domyślić, że największe koła powinien mieć SUV, ponieważ musi pokonywać duże przeszkody. Z tego powodu jego koła mają średnicę 30 cali, a crossovery i parkety wyposażone są w niskoprofilowe gumy.

SUV z dużymi kołami

Klasa o największej przejezdności ma minimalny zwis rufy, co poprawia jazdę na wzniesieniach. Pozostałe samochody mają duży zwis, co ogranicza możliwości jazdy. Chociaż w przypadku crossoverów i parketów ważniejszym czynnikiem jest wygląd, a nie właściwości jezdne.

Silnik

Aby szczegółowo zrozumieć, czym różnią się silniki w prezentowanych klasach, należy wziąć pod uwagę warunki ich użytkowania. Samochody terenowe nie potrzebują dużej prędkości, ale ważne jest, aby miały zwiększoną moc do pokonywania przeszkód. Silniki w takich samochodach są dość mocne i wyposażone w dużą ilość paliwa.

Orientując się już w charakterystyce crossovera lub parkletu, można zrozumieć, że ich silnik nie będzie różnił się od zwykłego samochodu osobowego. Stawiają one na dużą prędkość, ale moc nie jest priorytetem. Znacznie częściej zapewnia się możliwość manewrowania jazdą i skręcania na płaskich ulicach.

Na podstawie powyższych danych można stwierdzić, że różnica między crossoverem od SUV-a a parketnikiem jest kontrowersyjną klasyfikacją. Oczywiście w pierwszej kolejności wyróżnia się terenówka, która całym swoim składem «mówi», że jest przeznaczona na trudne równiny. Parketniki są tylko stylizowane na najbardziej «przejezdny» samochód. Środkowy poziom to crossover, który łączy zalety obu klas.

Często można spotkać samochody, które «krzyżują» swoje cechy z modelami innej klasy. Ale główną rzeczą, która odróżnia parketnik od crossovera i SUV-a, jest jego charakterystyka zwykłego samochodu osobowego z konstrukcją mocniejszego modelu. Niestety, jest to często wykorzystywane przez producentów, nazywając swoją linię SUV-em, mimo że jest przeznaczony do płaskich dróg. Z tego powodu ważne jest, aby przed zakupem zapoznać się ze szczegółami technicznymi pojazdu.

Większość kierowców zgadza się, że pojazd należy kupować w oparciu o cel jego użytkowania. Wiele osób jest zadowolonych z prostego samochodu, który będzie wyglądał jak potężny pojazd terenowy. Inni są bliżej prędkości lub pokonywania przeszkód, co pozwala uzyskać nowoczesne modele samochodów.