Samochody japońskich producentów słyną z jakości i niezawodności w działaniu. Niestety, nie zawsze można kupić nowy japoński samochód najlepszej jakości za rozsądną cenę, więc trzeba szukać wariantu samochodów używanych. Nasza recenzja powie Ci, które z używanych samochodów japońskiej produkcji kosztują w granicach 150 tysięcy rubli.
Mitsubishi Colt IV
Mitsubishi Colt IV zawsze był uważany za jeden z najbardziej przystępnych cenowo japońskich samochodów osobowych, którego pierwsza generacja rozpoczęła się w 1962 roku. Następnie był znany jako Colt 600 i otrzymał układ napędu na tylne koła. Już od 1978 roku samochód ten był produkowany z napędem na przednie koła w formie hatchbacka, sedana i fastbacka, a w 2002 roku wypuszczono nawet ekskluzywny model z nadwoziem kabriolet. Największą popularnością zawsze cieszył się hatchback, a popyt na niego utrzymywał się aż do zakończenia produkcji w 2012 roku.
Mitsubishi Colt IV (CA0) to samochód klasy B z napędem na przednie koła, który był dostępny jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan. Zjeżdżał z linii montażowej japońskiego producenta samochodów Mitsubishi Motors w latach 1992-1996 w wersjach z manualną i automatyczną skrzynią biegów, dopóki nie został zastąpiony przez Colta nowej generacji w 1996 roku. W zależności od typu nadwozia, wymiary samochodu zmieniały się w następujący sposób:
- Długość — od 4030 do 4320 mm.
- Wysokość — od 1320 do 1340 mm.
- Rozstaw osi — z 2385 do 2455 mm.
Szerokość pozostała niezmieniona i wynosiła 1670 mm, a masa samochodu w konfiguracji bazowej wynosiła 915 kg.
Silnik benzynowy samochodu jest również dostępny w kilku wariantach — od 1,3 litra o mocy 90 koni mechanicznych do najmocniejszego — 1,6 litra o mocy 113 koni mechanicznych.
Przednie koła samochodu są wyposażone w hamulce tarczowe, podczas gdy tylne koła mają mechanizmy bębnowe. Wnętrze Mitsubishi Colt IV jest dość przestronne, jest też niewielki bagażnik, który można zwiększyć, wyjmując tylne siedzenia.
Samochód jest dość bezpretensjonalny pod względem zużycia paliwa i konserwacji, jego części zamienne można znaleźć w wielu salonach samochodowych, a ponadto ma niezawodną konstrukcję.
Mazda familia
Pierwsza generacja Mazdy Familia została wydana w 1963 roku i reprezentowała szereg niepozornych modeli z napędem na tylne koła. Model ten przez długi czas pozostawał głównym przedstawicielem koncernu Mazda Motor. Przez lata samochód był ulepszany, produkowany w kilku generacjach i pozostaje aktualny do dziś. Mazda Familia była produkowana zarówno jako hatchback, jak i sedan, z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym. Mazda Familia w wersji hatchback cieszyła się największym popytem.
W 1998 roku wypuszczono dziewiątą generację Mazdy Familia, która była konwencjonalnym 4-drzwiowym sedanem z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. W 2000 roku wygląd samochodu przeszedł znaczące zmiany, dzięki którym przednia część zyskała na wyrazistości, a nadwozie jako całość stało się bardziej proporcjonalne. Samochód został wycofany z produkcji w 2004 roku, zastąpiła go Mazda-3.
Pojemność silników różnych modeli Mazdy Familia wynosiła od 1,2 do 2,2 litra, a ich moc wahała się od 58 do 210 koni mechanicznych. Istnieje również wariant silnika turbodiesel o pojemności 2,0 litra i mocy 101 KM. W związku z tym, im większe nadwozie i droższy model, tym mocniejszy silnik. Zużycie paliwa, w zależności od silnika, może wynosić od 5 do 11 litrów na 100 km.
Japoński samochód może mieć od 3995 do 4405 mm długości, od 1380 do 1440 mm wysokości i od 990 do 1340 kg wagi.
Samochód charakteryzuje się niezawodnym silnikiem i skrzynią, ale nadwozie jest podatne na korozję. Trzeba być ostrożnym przy wyborze.
Nissan Almera (N16)
Nissan Almera (N16) jest wspólnym dziełem aliansu Renault-Nissan, był montowany nie tylko w Japonii, ale także w Anglii. Swoją premierę miał w 1995 roku we Frankfurcie, został zaprezentowany jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, zastępując Nissana Sunny.
W 2003 roku, po wielu transformacjach, wypuszczono odnowioną wersję samochodu, która przeszła znaczące zmiany nadwozia i wnętrza i pozostała w produkcji do 2006 roku. Od czasu swojej pierwszej premiery samochód stał się popularny nie tylko w swoim kraju, ale także w wiodących krajach europejskich, a w Rosji był kiedyś liderem sprzedaży wśród samochodów klasy C.
W podstawowej konfiguracji Nissan Almera (N16) posiadał silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 90 i 98 koni mechanicznych, a w droższych wersjach montowano jednostkę 1,8 litra o mocy 116 koni mechanicznych, oba typy silników są bezpretensjonalne dla paliwa. Silniki wysokoprężne z reguły nie występują na rynku wtórnym.
Standardem dla większości modeli Nissan Almera (N16) jest 45-biegowa manualna skrzynia biegów, ale w rzadkich przypadkach w wersji z silnikiem 1,8 litra może być zainstalowana 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Oryginalne sprzęgło przy ostrożnym obchodzeniu się z samochodem może służyć do 80 tysięcy kilometrów przebiegu.
Długość Nissana Almera (N16) waha się w różnych generacjach od 4197 do 4436 mm, wysokość — od 1445 do 1448 mm, szerokość — od 1695 do 1706 mm.
Przed zakupem takiego samochodu należy dokładnie zapoznać się z jego historią i stanem głównych jednostek i zespołów, ponieważ w większości przypadków jest on używany jako środek transportu lub taksówka.
Przedstawione 3 samochody to nie limit, można znaleźć wiele innych ciekawych aut japońskiej produkcji, które warto kupić nawet z przebiegiem. Główną zaletą zakupu używanego samochodu jest to, że nie trzeba się zadłużać, brać wysoko oprocentowanego kredytu, a wystarczy zaoszczędzić niewielką kwotę i kupić sprawdzony przez czas samochód.
Похожие записи:
4 produkty, które pomogą chronić samochód przed wiosennym błotem
Sprawdźmy, który samochód jest lepszy: Mazda CX-5 czy Ford KUGA
7 samochodów posiadanych przez większość emerytów na rosyjskiej wsi
6 rekordowych samochodów z ponad milionem przejechanych kilometrów
Opony wieczne to nie fantazja: opony bez powietrza, które nie boją się przebić
O skraplaczach samochodowych