Jazda na przepompowanych oponach — 1 mały plus i 2 poważne minusy

W przypadku jakichkolwiek trudności technicznych na drodze, kierowca musi monitorować ciśnienie w oponach i być w stanie kontrolować jego dopuszczalny poziom. Zalecane ciśnienie jest określone w instrukcji obsługi każdego samochodu.

Oszczędność paliwa

Atrakcyjny argument, biorąc pod uwagę stale rosnące ceny benzyny. Szacuje się, że zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,5 atmosfery pozwala zaoszczędzić od 1,6% do 3% paliwa. Poprzez nadmierne napompowanie opon można zmniejszyć zużycie paliwa, ponieważ obciążenia są przenoszone na środkową część opony, która ma kontakt z drogą. Jeśli jednak przeliczyć procenty na litry, korzyści są znikome i nieistotne.

Ryzyko awarii i wypadków

Nadmiernie napompowane opony powodują zauważalne pogorszenie prowadzenia samochodu przy dużych prędkościach i na zakrętach, ponieważ obszar kontaktu między oponą a drogą staje się mniejszy. W niekorzystnych warunkach drogowych istnieje ryzyko nadsterowności i wypadku.

Kolejną wadą nadmiernie napompowanych kół jest wrażliwość na nierówności i sztywność. Samochód będzie dosłownie «podskakiwał» na drodze, zwłaszcza jeśli nawierzchnia jest daleka od ideału. W takiej sytuacji nawet niewielki wybój może kosztować koło lub tarczę. Trzęsienie jest częściowo łagodzone przez zawieszenie, którego obciążenie znacznie wzrasta. Efektem oszczędzania na paliwie mogą być kosztowne naprawy.

Zużycie opon

Opony zużywają się nierównomiernie — środkowa część zużywa się zauważalnie szybciej niż boki. Przy prawidłowym użytkowaniu opony wytrzymują od 80 000 do 120 000 kilometrów. Jeśli ciśnienie zostanie zwiększone o 0,5 atmosfery, czas ten skraca się o połowę. Koło może ulec uszkodzeniu z powodu wysokiej temperatury i pęknąć, gdy pojazd jest w ruchu.