Kamyczki zatykające bieżniki: Czy powinieneś spędzać godziny na czyszczeniu opon z drobnych zanieczyszczeń, czy nie przeszkadza Ci to?

Wiadomo, że podczas jazdy opony zapychają się drobnymi zanieczyszczeniami i kamykami. Opinie kierowców na ten temat są podzielone: niektórzy uważają, że nie ma sensu usuwać kamieni z bieżnika, ponieważ nie pogarszają one sterowności samochodu. Inni są pewni, że nie jest bezpiecznie pozwalać oponom na zapychanie się ciałami obcymi.

Ciała obce w lamelach opon

Większość kierowców uważa, że czyszczenie bieżnika z dużych kamieni ma sens. Małe kamienie, które wypełniają koła podczas jazdy po nieutwardzonych drogach, same wylatują podczas jazdy.

Stwierdzenie obecności dużego kamienia w bieżniku nie jest trudne. Wystarczy opuścić boczną szybę podczas jazdy — z każdym obrotem koła będzie słychać rytmiczny stukot.

Wśród kierowców powszechna jest opinia, że małe kamienie można usunąć z opony bez jej zdejmowania. Podczas jazdy nie wpływają one na bezpieczeństwo: jakość hamowania pozostaje taka sama, kierownica nie odczuwa uderzenia, a zatem kierowanie nie jest zakłócone.

Usunięcie ich z bieżnika zajmuje dużo czasu, którego kierowcy często nie mają. Drobne zanieczyszczenia są wypłukiwane podczas pierwszego mycia pod silnym ciśnieniem wody. W miarę zużywania się bieżnika, kamyki same wypadają.

Zdarza się również, że w oponie utknie gwóźdź lub wkręt samogwintujący. Oczywiście należy go usunąć, a przebitą oponę naprawić. Nie zaleca się jednak samodzielnego wyciągania ostrego przedmiotu. Otworzysz tylko przebicie, a opona przebije się w ciągu kilku sekund.

Dopóki gwóźdź lub wkręt samogwintujący znajduje się w gumie, przebicie jest zamknięte, a koło jest praktycznie płaskie. W takim stanie można łatwo dojechać do warsztatu naprawy opon. Dla wielu kierowców jest to kolejny argument, aby nie czyścić opon z ciał obcych.

Kiedy czyszczenie nadal jest konieczne

Doświadczeni kierowcy nadal zalecają okresowe czyszczenie bieżnika opon z kamieni i innych ciał obcych. Nie chodzi tu wcale o estetykę — kamienie wbite w bieżnik zaburzają geometrię kół. Jest to szczególnie ważne dla właścicieli opon niskoprofilowych.

Podczas jazdy z dużą prędkością piasta pod wpływem siły odśrodkowej buja kołem, co prowadzi do przyspieszonego zużycia łożysk. Jednocześnie niewyważenie koła nie jest fizycznie odczuwalne — kierowca nie odczuwa bicia czy szarpania kierownicą, ani najmniejszych drgań elementów podwozia.

Przed przystąpieniem do wyważania kół specjaliści zalecają usunięcie z opon wszelkich zanieczyszczeń. Jeśli właściciel samochodu tego nie zrobi, mechanik tym bardziej tego nie potrzebuje. Ale w rezultacie kamienie w kole będą miały duży wpływ na geometrię kół.

Ponadto kamienie mogą powodować uszkodzenia innych samochodów. Podczas jazdy z dużą prędkością kamienie mogą wylecieć z bieżnika pod wpływem siły odśrodkowej i uszkodzić przednią szybę, reflektory i karoserię samochodów jadących z tyłu.

Uszkodzeniu mogą ulec nie tylko inne pojazdy, ale także własne opony. Gdy kamienie znajdą się w rowkach odprowadzających wodę, wbijają się w gumę, stopniowo niszcząc jej strukturę. W miejscach przebić i wgnieceń gromadzi się woda i brud, co przyspiesza niszczenie materiału opony.

W niektórych przypadkach ostry kamień może pozostawić nacięcie na powierzchni opony i spowodować przepuklinę. Niebezpieczeństwo polega na tym, że gdy uszkodzone koło uderzy w kolejny wybój lub dziurę, opona wybuchnie, a pojazd może stać się niekontrolowany.

Usunąć ciała obce z bieżnika za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego. Nie rób tego za pomocą kluczyka zapłonu, jak robi to wielu kierowców. W przeciwnym razie istnieje ryzyko, że zostaniesz bez kluczyka.