Korek zbiornika wyrównawczego

Zbiornik wyrównawczy to proste, ale niezwykle ważne urządzenie, które jest elementem układu chłodzenia silnika. Faktem jest, że podczas ogrzewania płyn chłodzący zwiększa swoją objętość, a jego nadmiar trzeba gdzieś umieścić, do czego służy właśnie zbiornik wyrównawczy. Poziom płynu niezamarzającego przy wyłączonym silniku powinien wynosić około połowy objętości zbiornika. Okresowo kierowcy uzupełniają płyn chłodzący, do czego konieczne jest zdjęcie pokrywy zbiornika.

W jakich przypadkach otwieranie jest niebezpieczne

Logicznie rzecz biorąc, zbiornik wyrównawczy nie powinien być otwierany, gdy silnik pracuje, ponieważ może to prowadzić do niebezpiecznych konsekwencji zarówno dla samochodu, jak i kierowcy.

W niektórych samochodach zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem

W niektórych przypadkach producenci montują w pojazdach zamknięty układ chłodzenia. Oznacza to, że nie komunikuje się on z powietrzem, a wewnątrz zbiornika wyrównawczego utrzymywane jest określone ciśnienie. Wiadomo, że temperatura wrzenia jest bezpośrednio związana z ciśnieniem: dlatego przy wysokim ciśnieniu gorący płyn niezamarzający nie będzie w stanie się zagotować.

Jeśli otworzysz korek, ciśnienie zostanie zmniejszone prawie 2-krotnie, co doprowadzi do natychmiastowego wrzenia gorącego płynu. Wrzący płyn niezamarzający zwiększy swoją objętość i zacznie wypływać ze zbiornika wyrównawczego, co grozi poważnymi poparzeniami rąk i twarzy.

Nie należy otwierać zbiornika wyrównawczego, gdy silnik jest gorący

Kierowcy często próbują napełnić zbiornik wyrównawczy płynem niezamarzającym, gdy silnik się przegrzewa i zaczyna «parować». Nie doprowadzi to do niczego dobrego: nawet jeśli nie dojdzie do gwałtownego spadku ciśnienia, nie należy wlewać zimnego płynu do rozgrzanego obwodu. Różnica temperatur spowoduje pęknięcia w głowicy lub bloku cylindrów.

Dlatego lepiej poczekać, aż silnik ostygnie i dopiero wtedy uzupełnić płyn niezamarzający. Jeśli mimo wszystko zdecydujemy się zrobić to na gorącym silniku, korek należy odkręcić bardzo ostrożnie i płynnie, używając szmatki, aby uniknąć uszkodzenia rąk. Płyn chłodzący jest ostrożnie uzupełniany cienkim strumieniem.

Co się stanie, jeśli otworzysz zbiornik

Jak wspomniano powyżej, po zdjęciu korka ciśnienie w działającym układzie może gwałtownie spaść, powodując wrzenie i wyciek płynu niezamarzającego. Ryzykujesz nie tylko poparzenie, ale także wdychanie oparów płynu chłodzącego, który jest toksyczną substancją chemiczną.

Kilka minut po otwarciu zbiornika pozostałości płynu niezamarzającego wygotują się — na pierwszy rzut oka incydent się skończył. W rzeczywistości nagłe przegrzanie prowadzi do naruszenia geometrii głowicy cylindrów i wypalenia okładziny. Ponadto wrzący płyn chłodzący dostaje się do komory silnika i uszkadza integralność lakieru. Po kilku miesiącach pojawi się korozja.

Gorący płyn uszkodzi nie tylko wnętrze nadwozia, ale także przewody, co wkrótce spowoduje nieprawidłowe działanie elektroniki.

W jakich przypadkach pokrywę można otworzyć w dowolnym momencie?

Oprócz systemów zamkniętych istnieją otwarte systemy chłodzenia, w których zbiornik wyrównawczy ma specjalny zawór podłączony do atmosfery. Gdy płyn niezamarzający osiągnie temperaturę 90-95 ° C i maksymalne ciśnienie 120 kPa, uruchamiany jest zawór w pokrywie, który otwiera się i usuwa nadmiar powietrza. Dzięki temu systemowi wewnątrz zbiornika utrzymywane jest ciśnienie zbliżone do atmosferycznego (101 kPa), co umożliwia jego otwarcie bez większych konsekwencji.

Dlatego otwieranie korka zbiornika wyrównawczego, gdy układ chłodzenia jest zamknięty, jest niebezpieczne. Spadek ciśnienia spowoduje zagotowanie płynu niezamarzającego, który rozpryskuje się, uszkadzając maskę i parząc kierowcę. Nie dzieje się tak w przypadku otwartych układów, ponieważ w zbiorniku panuje normalne ciśnienie.