Kontrolka ostrzegawcza hamulców miga: czy należy się martwić, czy można bezpiecznie jechać?

Przyczyn migania kontrolki ostrzegawczej układu hamulcowego może być kilka. Jednak wszystkie z nich stanowią zagrożenie dla dalszej jazdy i wymagają od kierowcy zwrócenia uwagi i podjęcia działań w celu natychmiastowego naprawienia sytuacji.

Zbyt niski poziom płynu hamulcowego

Sytuacja ta może sygnalizować zarówno wycieki, jak i bardzo zużyte klocki i tarcze hamulcowe. Płyn jest głównym elementem roboczym układu, więc jego wyciek doprowadzi do awarii hamulców. W takim przypadku można kontynuować jazdę tylko do najbliższego serwisu samochodowego, najlepiej za pomocą lawety.

Poziom płynu hamulcowego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami «min» i «max» na odpowiednim zbiorniku.

Grubość klocków hamulcowych jest mniejsza niż grubość minimalna

Grubość klocków hamulcowych należy sprawdzać nie rzadziej niż co 10 000 kilometrów. Zbyt duże zużycie klocków może być sygnalizowane kontrolką na desce rozdzielczej (o ile producent przewidział taką kontrolkę) lub charakterystycznym «piskiem» hamulców, wibracjami i odchylaniem się samochodu w którąś stronę podczas hamowania.

Minimalna dopuszczalna grubość to 10 mm. Mniejsza grubość oznacza niebezpieczne ryzyko awarii hamulców, niewystarczającą siłę hamowania i obniżony poziom płynu hamulcowego.

Brak sygnału z jakiejkolwiek części układu hamulcowego

Elementami, które dają jakikolwiek sygnał, są części ABS — układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki niemu samochód nie wpada w poślizg w wyniku gwałtownego lub awaryjnego hamowania.

Przyczyną braku sygnału z węzłów może być utlenienie styków, utlenienie lub uszkodzenie pierścienia ABS, zerwane przewody, zużycie łożysk piasty.

Awaria stwarza zagrożenie pozostania na drodze z niereagującymi hamulcami i poważnym poślizgiem samochodu przy gwałtownym hamowaniu, co może prowadzić do wypadku. Działanie ABS można sprawdzić po uruchomieniu silnika — kontrolka powinna zapalić się i zgasnąć.

Fałszywa aktywacja urządzenia sygnalizacyjnego

Kontrolka nieprawidłowego działania zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego jest poniżej krytycznego poziomu minimalnego lub gdy klocki hamulcowe są zużyte powyżej minimalnego dopuszczalnego zużycia (pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w czujniki zużycia).

System ABS ma własną lampkę kontrolną, która zapala się tylko po włączeniu zapłonu, a jeśli nic nie jest nie tak z systemem, gaśnie po kilku sekundach i nie zapala się ponownie.

We wszystkich innych przypadkach lampka ostrzegawcza układu hamulcowego lub ABS jest często fałszywa z powodu nieprawidłowego działania samej lampki lub kontrolera sterującego tymi lampkami. Fałszywe alarmy są również spowodowane brakiem kalibracji systemu sterowania po wymianie klocków hamulcowych.