Które części samochodu najbardziej cierpią z powodu długich okresów przestoju?

Często przy złej pogodzie lub podczas podróży służbowych właściciele nie są w stanie zapewnić swojemu samochodowi niezbędnych warunków pracy. Niektóre części samochodu w końcu ulegną zniszczeniu, jeśli nie będzie ruchu, cyrkulacji płynów i odpowiedniej konserwacji.

Nadwozie

Jeśli zostawiasz samochód w garażu, upewnij się, że miejsce jest ciepłe i suche. Metalowa karoseria jest podatna na korozję i rdzę, gdy jest mokra.

Jeśli samochód jest zaparkowany na otwartym parkingu lub na podwórku, korozja jest powodowana przez deszcz i śnieg. W bezpośrednim świetle słonecznym lakier ulega wypaleniu. Dzieci bawiące się w pobliżu samochodu mogą zarysować karoserię.

Kamienie i gałęzie podrywane przez wiatr również powodują zarysowania. Ponadto ptasie odchody na powierzchni samochodu w otwartych przestrzeniach powodują korozję lakieru.

Opony

Gdy opony są wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, guma wysycha i powstają pęknięcia. Podczas jazdy z wysuszonych opon odpadają kawałki gumy, co może prowadzić do negatywnych konsekwencji.

Jeśli samochód stoi bezczynnie w garażu, opony mogą zostać uszkodzone przez gryzonie. Jeśli planujesz zaparkować samochód na dłuższy czas, postaw samochód «na cegłach» i umieść opony w suchym, ciemnym miejscu, chronionym przed małymi szkodnikami.

Akumulator

Nawet po wyłączeniu zapłonu elektronika i system alarmowy nadal pobierają prąd. Akumulator stopniowo się rozładowuje. Jeśli jest zużyty, dość szybko «padnie». Aby temu zapobiec, należy pamiętać o odłączeniu zacisków. Gdy pozostawiasz samochód na dłuższy czas, możesz zabrać akumulator do pomieszczenia, aby okresowo ładować go za pomocą specjalnego urządzenia.

Metalowe zaciski ulegają utlenieniu, gdy są mokre. Dlatego akumulator należy przechowywać w suchym miejscu. Jeśli doszło do utlenienia, należy wyczyścić zaciski przed ich podłączeniem.

Hamulce

Tylne klocki hamulcowe również ulegają korozji. Jeśli pozostają one bezczynne przez dłuższy czas, stają się kwaśne. W rezultacie elementy hamulców tracą swoją ruchomość, a klocki zacinają się. Dzieje się tak często, gdy samochód jest pozostawiony na hamulcu ręcznym. Dlatego zaleca się, aby nie używać hamulca ręcznego. Aby zapewnić unieruchomienie samochodu, należy zabezpieczyć koła, na przykład cegłami.

Jeśli klocki hamulcowe są zablokowane, należy je zwolnić. Jeśli masz hamulce bębnowe, najpierw będziesz musiał zdemontować bębny, które również mogą być zakwaszone. Po długim okresie pracy na biegu jałowym podczas jazdy mogą być słyszalne odgłosy i wibracje wskazujące na awarię klocków hamulcowych.

Gumy uszczelniające

Gumy uszczelniające wysychają i tracą elastyczność po długich okresach pracy na biegu jałowym, aby temu zapobiec, należy okresowo smarować wszystkie gumowe części smarem silikonowym.

Jeśli nie ma ruchu, smar nie krąży w układzie, ale spływa do miski olejowej silnika. Powoduje to, że gumowe uszczelki, uszczelki olejowe i uszczelki pozostają bez smarowania. Gumy stopniowo kurczą się i pękają. W punktach mocowania powstają szczeliny, które prowadzą do wycieku oleju i wymagają natychmiastowej wymiany części gumowych.

Chłodnica

Płyn niezamarzający nie krąży w układzie chłodzenia, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli silnik nie jest uruchamiany przez dłuższy czas, węże chłodnicy i połączenia chłodnicy wysychają, pękają, a szczelność układu jest zagrożona.

Prowadzi to do wycieku płynu niezamarzającego i niewystarczającego chłodzenia silnika podczas jazdy. Aby uniknąć wymiany części gumowych, należy okresowo uruchamiać silnik w celu ich nasmarowania.

Silnik

Smary zwykle wystarczają na około rok. Jeśli silnik nie jest uruchamiany przez dłuższy czas, olej w silniku zaczyna się rozdzielać. Ciężkie frakcje wytrącają się. Dalsze stosowanie takiego smaru jest wysoce niepożądane.

Jeśli pojazd stał bezczynnie przez co najmniej sześć miesięcy, należy wymienić olej i filtr. Uruchomienie jednostki napędowej z zanieczyszczonym olejem może spowodować awarię silnika.