Które hamulce są lepsze: tarczowe czy bębnowe?

Na obecnym rynku motoryzacyjnym dostępne są samochody z różnymi hamulcami: tarczowymi lub bębnowymi (zdarza się, że z obydwoma jednocześnie). Jaka jest między nimi różnica i który z nich wybrać? Hamulce te mają swoje wady i zalety.

Hamulce tarczowe czy bębnowe

Hamulce bębnowe

Głównym elementem tego mechanizmu hamulcowego, od którego wzięła się jego nazwa, jest bęben. Jeszcze nie tak dawno takie układy hamulcowe były montowane we wszystkich samochodach.

Wkrótce jednak pojawili się ich konkurenci: hamulce tarczowe. Ze względu na szereg wad, w niedrogich modelach samochodów hamulce bębnowe są montowane na tylnych kołach, a hamulce tarczowe na przednich kołach.

Mechanizm hamulca bębnowego

Wady hamulców bębnowych

  • Główną wadą jest niemożność gwałtownego hamowania z powodu tarcia, które nagrzewa metal. Oznacza to, że szczęka hamulcowa musi pokonać dłuższą drogę, aby zetknąć się z bębnem. W rezultacie trzeba dość mocno nacisnąć pedał hamulca, aby uruchomić hamulce.
  • Gdy tylko klocki zaczną ocierać się o bęben, gaz, który jest rodzajem smaru, zaczyna być uwalniany, co również negatywnie wpływa na skuteczność hamowania.
  • Co więcej, mają one tendencję do «zacinania się».

Zalety hamulców bębnowych

  • Są nadal poszukiwane ze względu na atrakcyjną cenę.
  • Są mniej podatne na wnikanie kurzu i wody, co czyni je bardziej trwałymi.

Bębnowy układ hamulcowy

Hamulce tarczowe

Hamulce tarczowe były pierwotnie stosowane w maszynach przemysłowych i lotnictwie. Mimo że zostały wynalezione wcześniej, hamulce bębnowe były częściej stosowane, ponieważ były znacznie łatwiejsze do zainstalowania w wagonach i samochodach.

Zalety hamulców tarczowych

  • Nie mają takich samych problemów z przegrzaniem, ponieważ są otwarte na przepływ powietrza.
  • «Slicki», których doświadczają właściciele samochodów z układami bębnowymi, nie są w ich przypadku powszechne.
  • Wszelkie zanieczyszczenia są łatwo usuwane z tarczy hamulcowej poprzez jej obracanie.
  • Obecna elektronika samochodowa działa z nimi lepiej, ponieważ reagują szybko i delikatnie.

Tylne hamulce tarczowe

Chłodzenie, chłodzenie i jeszcze raz chłodzenie. Odgrywa ono bardzo ważną rolę w układach hamulcowych. Oprócz zwykłych tarcz istnieją również tarcze perforowane (z wywierconymi «otworami»). Otwory te służą nie tylko do chłodzenia tarczy, ale także do jak najszybszego usuwania brudu z ich powierzchni.

Ponadto istnieją tarcze wentylowane. Składają się one z dwóch oddzielnych powierzchni roboczych, co zapewnia dodatkowe chłodzenie.

Ale nadal nic nie jest idealne.

Wady hamulców tarczowych

  • Podczas gdy mogą łatwo i bez wysiłku pozbyć się kurzu i błota pośniegowego z powierzchni tarczy, nie mogą równie łatwo pozbyć się go wewnątrz, co często prowadzi do korozji.
  • Z powodu tego samego brudu tarcze zużywają się szybciej, pogarszają się i wymagają wymiany komponentów.
  • Przedział cenowy, delikatnie mówiąc, nie jest przyjemny dla oka, w przeciwieństwie do swoich odpowiedników.
  • Obawiają się również kałuż, ponieważ podczas hamowania bardzo się nagrzewają, a dostanie się na nie wody jest obarczone złymi konsekwencjami. Tarcza może po prostu pęknąć.

Zestaw tarcz hamulcowych

Wnioski

Dla obecnych dróg w Rosji wybrano idealną kombinację hamulców — hamulce bębnowe na tylnych kołach i hamulce tarczowe na przednich kołach. Ze względu na to, że hamulce tarczowe znajdują się na przednich kołach, są one maksymalnie chłodzone i zużywają się mniej niż gdyby znajdowały się na tylnych kołach, oszczędzając w ten sposób pieniądze właściciela. Dlatego hamulce bębnowe są używane z tyłu, ponieważ są bardziej odporne na zabrudzenia. Cena również odgrywa rolę.