Które reflektory świecą najlepiej

Samochód został pomyślany i opracowany jako środek transportu, którym można dostać się z punktu A do punktu B w każdych warunkach pogodowych, o każdej porze dnia i roku. Innymi słowy — jest to uniwersalny środek transportu, a żeby rzeczywiście tak było, trzeba wiedzieć, które reflektory są lepsze.

Wybór reflektorów do samochodu

Aby umożliwić podróżowanie w nocy, nawet pierwsze samochody były wyposażone w reflektory. Tylko nazwa łączy je ze współczesną koncepcją optyki samochodowej. Były one zbyt prymitywne i stanowiły zwykłe palniki acetylenowe, później dodano odbłyśniki. Dobre oświetlenie drogi przed samochodem nie wchodziło w rachubę, takie «reflektory» rozpraszały nieco mrok i sprawiały, że samochód był widoczny z daleka.

Istnieje kilka rodzajów reflektorów samochodowych, które różnią się między sobą zarówno konstrukcją, jak i działaniem. Szanujący się kierowca powinien znać zalety i wady każdego typu, aby dokonać właściwego wyboru na korzyść swojego samochodu.

Główne rodzaje reflektorów

Postęp techniczny szybko posuwa się naprzód, chociaż istnieje podstawowa koncepcja, że otrzymujemy światło z energii elektrycznej, ale zasada pochodzenia oświetlenia może być inna. Nowoczesne analogi są znacznie bardziej wydajne w wydawaniu ładunku elektrycznego i mają wysoką wydajność. Jednak starsze modele są nadal w użyciu ze względu na ich niezawodność. Co więcej, są one również modernizowane i stają się jaśniejsze i bardziej ekonomiczne.

Istnieją 3 główne typy reflektorów:

  • Reflektory ksenonowe;
  • LED;
  • halogenowe.

Istnieje już prototyp 4 typów, który nie trafił jeszcze do sprzedaży — są to reflektory laserowe. Przyjrzyjmy się każdemu typowi bardziej szczegółowo, biorąc pod uwagę jego zalety i wady.

Reflektory ksenonowe

Możesz nadal używać przestarzałych żarówek, ale świat używa lamp wyładowczych od wielu lat. Dokładniej mówiąc, BMW wprowadziło je w 1991 roku. Zaczęto używać reflektorów, w których światło pochodzi z łuku elektrycznego rozciągniętego między elektrodami. Pierwsze próbki były niestabilne, więc postanowiono je ustabilizować, wypełniając żarówkę obojętnym gazem ksenonem. Teraz, aby szybko je zapalić, trzeba było zainstalować specjalny system zapłonowy, który jest najdroższym elementem sprzętu.

Ksenony stają się coraz bardziej popularne i słusznie dzierżą tytuł «najjaśniejszych reflektorów». Jest to ich największa zaleta, ponieważ emitowane przez nie światło ma niebieskawy odcień i sprawia, że jazda w nocy jest komfortowa. Żarówka ksenonowa może pracować od 2 do 3 tysięcy godzin, a siła strumienia świetlnego wynosi 4 000 lumenów. Taka moc światła to jednak nie tylko zaleta, ale i poważna wada. Nieprawidłowe ustawienie świateł podczas jazdy nocą może oślepiać nadjeżdżających z naprzeciwka kierowców, co może być przyczyną wypadku.

Optyka ksenonowa w samochodzie

Światło emitowane przez łuk elektryczny jest bardzo rozproszone. Kurz i brud na reflektorach tylko się do tego przyczyniają, więc przed zainstalowaniem tego typu urządzenia należy dowiedzieć się, czy w samochodzie można zainstalować automatyczny korektor wiązki i spryskiwacze. Bez tych dodatkowych urządzeń korzystanie z ksenonów nie jest zalecane, ponieważ może to spowodować wypadek drogowy.

Lampy ksenonowe mają jeszcze jedną wadę, niekiedy dość istotną — wysoką cenę. Koszt takich lamp wynika z obecności bardzo drogiej i skomplikowanej technicznie jednostki zapłonowej. Inżynierowie starają się obniżyć koszty i zwiększyć bezpieczeństwo. Udało im się zmniejszyć moc reflektorów do 2,5 tysiąca lumenów i obniżyć koszty systemu poprzez zastosowanie bardziej kompaktowej jednostki zapłonowej.

Reflektory LED

Wraz z pojawieniem się technologii opartej na nadprzewodnikach, pojawiły się również reflektory oparte na diodach LED. Dzięki kompaktowemu układowi elektrycznemu możliwe jest zainstalowanie różnej liczby diod LED na reflektor. Ten typ reflektorów ma wiele zalet, z których najważniejsze to:

  • Źródło światła jest bardzo małe, więc reflektorowi samochodowemu można nadać dowolny obrys i kształt, który będzie spójny z projektem.
  • Żywotność tych reflektorów jest znaczna i wynosi około 15 000 godzin pracy. Istnieje możliwość, że żarówki nigdy nie będą wymagały wymiany.
  • Rozpraszanie ciepła przez takie źródła światła jest niewiarygodnie niskie.
  • Reflektory te są bardzo ekonomiczne i praktycznie nie obciążają sieci elektrycznej samochodu.
  • Liczba źródeł światła i ich jasność może być regulowana poprzez zmianę ich mocy, co oznacza, że taki system oświetlenia może przetrwać próbki ksenonowe.

Reflektory oparte na diodach LED

Jednak ten typ ma jedną dużą wadę — ich koszt, a jest on znacznie wyższy niż ksenonów. Dlatego na obecnym etapie zaawansowania technologicznego bardzo trudno powiedzieć, co jest lepsze, ksenony czy diody LED. Zespoły inżynierów pracują nad możliwością obniżenia kosztów takich lamp, co więcej, dostępne są już prototypy. Najpopularniejszy z nich może zmieniać światło w zależności od warunków pogodowych lub życzenia kierowcy. Opracowano również reflektory na bazie diod LED, które mogą wyświetlać obraz na ścianie domu, oto możliwość oglądania filmu na łonie natury z przyjaciółmi, po prostu ciągnąc prześcieradło przed samochodem.

Reflektory halogenowe

Do oświetlania jezdni w samochodach z minionych lat musiały służyć lampy z żarnikiem. Wciąż można je spotkać, choć w kilku europejskich krajach zostały już zakazane ze względu na swój nieekologiczny charakter. Tego typu żarówki były jednak poddawane dużym obciążeniom w samochodzie, przez co musiały być dość często wymieniane.

W 1962 roku zostały one zmodernizowane w celu wydłużenia ich żywotności. Inżynierowie postanowili spowolnić spalanie wolframu i osiągnęli to poprzez wypełnienie szklanej bańki gazem obojętnym. Z kilkudziesięciu godzin pracy, ich żywotność wzrosła do 600 godzin. Nowoczesne egzemplarze są w stanie pracować nawet do 1000 godzin przy dużym obciążeniu.

Reflektory z żarówkami halogenowymi

Wady tego typu reflektorów są liczne, nie są one zbyt niezawodne ze względu na narażenie na czynniki zewnętrzne. Jasność takich analogów jest na bardzo niskim poziomie, ponieważ zasadą ich pracy jest żarowy żarnik wolframowy przepływający prąd. A taki proces ma swój własny limit 1500 litrów. Dlatego kierowca z takimi reflektorami jest zmuszony patrzeć w ciemność w poszukiwaniu przeszkody, którą należy ominąć.

Jednak wszystkie te wady schodzą na dalszy plan dzięki jednej zalecie — niskim kosztom. Dlatego będą służyć przez dziesięciolecia.

Reflektory laserowe

BMW wierzy, że przyszłość w dziedzinie optyki samochodowej kryje się za laserowymi analogami. Inżynierowie tej firmy zbudowali kilka prototypów takich reflektorów, opartych na laserach dużej mocy, które są obecnie wykorzystywane tylko do określonych celów w firmie. Nie mają one mocy pozwalającej na zdejmowanie przeciwników na drodze za pomocą lasera, jak pokazano w filmach. Reflektor generujący wiązkę wysokiej mocy jest wypełniony substancją fosforyzującą.

System ten oświetla drogę w odległości 600 metrów strumieniem światła dziennego. Taka moc nie ma sobie równych ani w przypadku analogów halogenowych, ani ksenonowych. Co więcej, kierowca może regulować jasność reflektorów podczas jazdy, a obecność substancji fosforyzującej pozwala nadać reflektorom dowolny odcień od oślepiającej bieli do przyjemnego żółtego koloru bez utraty mocy.

Laserowy układ optyczny

Taki system wymaga jednak poważnych modyfikacji, ale nie jest wykluczone, że w niedalekiej przyszłości zobaczymy laserowe systemy optyczne w topowych modelach samochodów BMW.

Wybór głównych reflektorów

Ponieważ reflektory laserowe nie są jeszcze dostępne w sprzedaży, rozważymy reflektory halogenowe i ksenonowe. Odpowiedniki LED są instalowane fabrycznie lub po wypadku ze względu na wysoki koszt urządzenia.

Halogen

Wybierając lampę halogenową, należy zacząć od potrzebnej mocy, która w rzeczywistości określa moc świetlną lampy. Najlepiej kupić zrównoważoną lampę o mocy około 80 W, która zużywa niewiele energii elektrycznej. Jeśli stale musisz jeździć w warunkach terenowych lub podłoże ma wiele dziur, warto kupić reflektory o mocy 100 W. Według opinii kierowców z całego świata, którzy utworzyli ranking producentów reflektorów halogenowych, czołowe pozycje zajmują Osram i Phillips. Produkty tych firm charakteryzują się niezawodnością w każdych warunkach pogodowych i mają długą żywotność.

Ksenony

Wybierając ksenony, należy wziąć pod uwagę temperaturę barwową. Najbardziej niezwykłym rozwiązaniem będzie zakup reflektorów w zakresie 5000 kelwinów. Takie reflektory nie będą wytwarzać silnego strumienia świetlnego, więc w warunkach opadów śniegu, mgły i ulewnego deszczu będzie można komfortowo się poruszać. Analogi o zakresie 12000 kelwinów wyglądają idealnie, ale w działaniu nie są zbyt wygodne. Według oceny najlepszą firmą jest Hella, a przy zakupie urządzeń budżetowych preferowane są MTF i Sho-me.

Warto zauważyć, że obecnie w sprzedaży bardzo popularne są specjalne zestawy, które są przystosowane do samodzielnej konwersji samochodu. Co więcej, w ten sposób sprzedawane są nie tylko bloki halogenowe, ale nawet ksenonowe i LED. Eksperci nie zalecają robienia tego samodzielnie, ponieważ kierowca bez specjalnego sprzętu nie będzie w stanie skalibrować optyki, poprawnie zainstalować dyfuzorów i reflektorów. Efektem samodzielnej pracy może być brak światła na jezdni i oślepianie kierowców nadjeżdżających samochodów.

Dodatkowe reflektory

Jeśli jesteś zainteresowany instalacją dodatkowych reflektorów w swoim samochodzie, to do ich wyboru należy podchodzić odpowiedzialnie. To kierowca decyduje, które dodatkowe reflektory najlepiej zainstalować zgodnie ze swoimi potrzebami. Bardzo wygodne jest używanie ich jako świateł do jazdy, co pozwoli nie używać świateł postojowych i mijania w ciągu dnia. Do tego celu idealnie nadają się analogi diodowe. Są bardzo ekonomiczne pod względem zużycia energii, mają silny strumień świetlny, dzięki czemu samochód jest widoczny nawet z odległości kilometra.

Światła do jazdy w samochodzie

Podczas jazdy w terenie optymalnym rozwiązaniem jest zamontowanie urządzeń ksenonowych na dachu pojazdu lub na łuku ochronnym znajdującym się przed maską. Takie reflektory należy włączać tylko w terenie lub na obszarach wiejskich, aby uniknąć kar za nieprzestrzeganie przepisów bezpieczeństwa technicznego.

Dobieraj reflektory do swoich potrzeb, staraj się, aby samochód był wszechstronny w każdych warunkach drogowych. Zadbaj o komfort kierowców wokół ciebie, aby nie sprowokować wypadku.