Które samochody od lat 90. do dziś cieszą się dużym zainteresowaniem?

Producenci samochodów z lat 90. tworzyli «prawdziwe samochody», które były w stanie żyć długo i zadowolić swoich właścicieli. Jeśli spojrzysz na statystyki, możesz wziąć pod uwagę kilka samochodów, które są nadal bardzo popularne.

BMW serii 3 E36

Który nastolatek nie marzył o własnym BMW. Napęd na tylne koła, mocne silniki, DSC OFF i mkniesz po parkingach swojego miasta. Trójka w nadwoziu E36 była produkowana od 1990 do 1998 roku. Model stał się nieco większy od swojego poprzednika, a to, co zapewnia mu taką popularność, to projekt nadwozia, który okazał się bardziej opływowy i elegancki.

Poza wyglądem, nadwozie było wykonane z wysokowytrzymałej stali i posiadało dobre zabezpieczenie antykorozyjne, z gwarancją na 6 lat. W związku z tym na egzemplarzach, które nie brały udziału w poważnych wypadkach po kilka razy, nie było śladów rdzy.

Wnętrza w starych BMW są bardzo dobre i E36 nie jest tu wyjątkiem. Nie charakteryzuje się dużą przestrzenią, ale ma wygodną ergonomię. Wszystko jest skrojone pod kierowcę, od wygodnych foteli po lekko zwróconą w jego stronę torpedę.

Wiele niezawodnych silników od 4- do 6-cylindrowych, o pojemności skokowej od 1,6 do 3,2 litra charakteryzowało się doskonałą dynamiką, szczególnie w wersji M. M3 E36 miało moc wyjściową 286 KM.

Volvo 850

Średniej wielkości samochód Volvo 850 był produkowany w latach 1991-1997, w nadwoziach sedan i kombi. Słynie z wysokiej jakości nadwozia, które praktycznie nie ma słabych punktów. Podwozie jest mocne, z dużym zasięgiem wynoszącym 100 tysięcy kilometrów.

Wnętrze modelu jest bardzo proste, ale wygodne, jakość wykończenia nie jest najlepsza, w przeciwieństwie do tych samych Niemców.

Pięciocylindrowe silniki z aluminiowym blokiem były z powodzeniem stosowane w Volvo. Było kilka wariantów: 2,0 i 2,5 litra. Atmosferyczne potrafiły przejechać około 300 tys. km bez poważniejszych awarii, jednostki turbodoładowane o 30% mniej.

Ford Mondeo I

Ford Mondeo pierwszej generacji był produkowany od 1993 do 1996 roku. Samochód zyskał popularność dzięki swojej niezawodności i komfortowi za stosunkowo niską cenę. Jedyną wadą, która jest nieodłączna dla wielu modeli Forda, jest gnicie nadwozia.

Przestronne wnętrze, jak na samochód z tamtych lat, wcale nie wygląda źle. Samochód prowadzi się miękko, przyjemnie się nim jeździ, szczególnie zauważają to ci, którzy przesiedli się do niego z Zhiguli.

Mondeo było wyposażone w trzy rodzaje silników: 1,6 litra 90 KM; 1,8 litra 115 KM; 2,0 litra 136 KM.

Subaru Impreza Turbo 2000

Popularność Imprezie przyniosła turbodoładowana wersja samochodu — WRX. I nie jest to tylko kolejna modyfikacja, to wejście w nową erę, w której samochód, który miał skromny wygląd, sprawił, że wszyscy konkurenci płakali.

Naprzeciwko 4-cylindrowy silnik wersji WRX rozwijał 240 KM, a konfiguracja WRX STI aż 250 — 305 KM, co w połączeniu z napędem na wszystkie koła sprawiało, że auto było niesamowicie zwrotne. Nie bez powodu samochód był jedną z legend rajdów samochodowych, ponieważ miał doskonały rozkład masy.

Opel Omega B

Model był produkowany od 1994 do 2003 roku. Niemiec otrzymał wiele udoskonaleń w porównaniu do Omegi A, zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu. Uwielbiano ten samochód za jego niezawodność, wygodne i przestronne wnętrze.

Należy zauważyć, że samochód jest przyjemny w drobiazgach: elektroniczna regulacja siedzeń, skórzane obicie kierownicy i dźwigni skrzyni biegów, miękki pedał sprzęgła hydraulicznego. Płynne biegi charakterystyczne dla klasy reprezentatywnych samochodów.

Mitsubishi Lancer Evo V

Głównym konkurentem Subaru WRX był Lancer Evolution. Piąta generacja była produkowana w latach 1998-1999 i okazała się bardzo udana pod każdym względem.

Bardziej agresywna stylistyka, nowy silnik o mocy 276 KM i napęd na wszystkie koła z doskonałym rozkładem masy pozwoliły piątemu EVO wygrać rajdowe mistrzostwa świata.

Hyundai Coupe

Gama modelowa z krótką historią, ale Coupe z 2000 roku jest całkiem interesująca. Wiele osób przyciąga jego charakterystyczny wygląd i niezawodny układ jezdny.

Hyundai Coupe jest dobrze wyważony i pewny na drodze. Jeden z magazynów motoryzacyjnych napisał: «najlepsze połączenie komfortu, przyczepności do drogi i wrażenia sportowego charakteru wśród samochodów tej klasy». A wnętrze tutaj nie jest najbardziej przestronne, ale ma dobre wykończenie skóry, a nie taniego plastiku. Tylko pasażerowie z tyłu, najprawdopodobniej, będą ciasno.

Silniki występowały tylko w trzech konfiguracjach: 1,6; 1,8; 2,0 л. Ten ostatni legitymował się mocą 140 KM, co jak na auto ważące zaledwie 1150 kg, dawało niezłą dynamikę przyspieszenia, mianowicie 8,3 sekundy do 100 km/h.

Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że o takich samochodach nie należy zapominać. Są one częścią historii i można je również wypróbować. A jeśli kupisz samochód i odrestaurujesz go, będzie cię cieszył bardziej niż współczesne.