Które tarcze są lepsze — tłoczone, odlewane czy kute?

Jak odróżnić tarcze kute od odlewanych i tłoczonych, jaki jest najlepszy wybór i jak zrobić to poprawnie — wszystkie te punkty musi znać każdy kierowca. Pomożemy Ci zrozumieć subtelności i stać się prawdziwym profesjonalistą w sprawach związanych z tarczami samochodowymi.

Felgi samochodowe

Nowoczesny asortyment tarcz hamulcowych

Stalowe tarcze, które były montowane we wszystkich samochodach na skalę globalną, mają stuletnią historię. Wraz z pojawieniem się modeli odlewanych, nikt nie spieszył się z porzuceniem poprzednich modeli. Tarcze odlewane charakteryzują się zaletami, które wyrażają się w atrakcyjności i wyższej niezawodności. Wszystko psuje jednak wysoki koszt. Ostatnio opracowano modele kute, które pod wieloma względami przewyższają swoje odpowiedniki. Ale znowu kosztowność staje się przeszkodą. Taki asortyment produktów sprawia, że użytkownicy zastanawiają się, co byłoby lepsze dla ich samochodu, jaka jest różnica i jaki jest najbardziej odpowiedni wybór.

Ludzkości nie udało się jeszcze stworzyć idealnych tarcz samochodowych, które mogłyby zaspokoić wszystkie potrzeby właścicieli samochodów i w każdym z parametrów przewyższyć istniejące analogi. Każdy użytkownik musi wybrać najbardziej akceptowalną opcję, analizując zalety i biorąc pod uwagę wady.

Tarcze tłoczone

Tłoczony produkt stalowy jest najbardziej przystępną cenowo opcją ze wszystkich możliwych ofert. Produkty aluminiowe będą kosztować co najmniej dwa razy więcej. Produkty tłoczone są narażone na ryzyko wygięcia, gdy samochód przejeżdża przez wyboje. Jest to ich zaleta, ponieważ główny wpływ będzie miał na tarczę, a nie na nadwozie i zawieszenie.

Produkty tłoczone ważą dużo, co stanowi przeszkodę dla szybkiego przyspieszania i dobrego hamowania. Montaż takiego elementu w samochodzie natychmiast zwiększa masę nieresorowaną pojazdu, co negatywnie wpływa na poziom komfortu pasażerów i wydajność zawieszenia. Jeśli zastanawiasz się, jakie tarcze lepiej wybrać do pracy zimą, to ta opcja jest najbardziej odpowiednia. W końcu zimą nikt nie goni za dynamiką.

Tłoczone tarcze hamulcowe

Tarcze aluminiowe

W procesie produkcji nie ma potrzeby stosowania wysokiego ciśnienia. Produkt końcowy jest lekki, ale niezbyt plastyczny. Takie tarcze nie wyginają się, ale często pękają przy uderzeniu. Szeroka gama wariantów konstrukcyjnych i zwiększona liczba otworów do wentylacji i szybkiego chłodzenia hamulców to zalety, które odróżniają produkt odlewany od tłoczonego.

Pod względem stosunku jakości do ceny, to właśnie modele odlewane wiodą prym wśród wszystkich dostępnych tarcz.

Tarcze aluminiowe

Tarcze kute

Istnieje wiele podobieństw między tarczami odlewanymi i kutymi. Stopy są takie same, ale przetwarzane w inny sposób, dzięki czemu kuty produkt jest niezwykle wytrzymały i nawet lżejszy niż jego odlewany odpowiednik. Dobrze się wyginają i rzadko pękają, ale są bardzo drogie. Proces tworzenia jest złożony i czasochłonny, składa się z dwóch etapów (tłoczenie na gorąco i obróbka chemiczna lub termiczna), więc producenci nie mogą zaoferować szerokiej gamy opcji projektowych.

Na produkt kuty nie mają wpływu zjawiska atmosferyczne, wilgoć i mróz. Nie są one narażone na korozję, więc obróbka odpowiednimi kompozycjami ochronnymi nie jest wymagana. Aby odkształcić kutą tarczę, należy przyłożyć bardzo dużą siłę. Może się tylko zginać.

Różnica w cenie jest znacząca, ale za jakość zawsze trzeba zapłacić.

Tarcze kute

Odróżnianie felg kutych od aluminiowych

Chociaż żyjemy we współczesnym świecie, w którym panują cywilizowane stosunki rynkowe, ale zdarzają się różne sytuacje, więc kupujący powinien być dobrze zorientowany w zakupionym towarze. I nie będzie zbędne poznanie różnicy między tarczami odlewanymi i kutymi.

Waga odnosi się do głównego parametru, na którym należy się zorientować. Kuty model o średnicy 15 cali będzie ważył do 5 kg. Ale jeśli weźmiemy podobną tarczę odlewaną, jej waga wzrośnie o 3 kg. Krajowe produkty motoryzacyjne nadają się do takiego porównania, ale jeśli europejski odlewany dysk wejdzie na ring, jego waga będzie równa kutemu produktowi rosyjskiego producenta.

Napisy to kolejny parametr, który pomoże rozróżnić dwie różne tarcze. Kute tarcze w masowej produkcji poddawane są procesowi tłoczenia. W rezultacie oznaczenia mają przygnębiony wygląd. Tarcze odlewane oznaczane są w inny sposób, w wyniku czego napis jest wypukły. Istnieją od tego wyjątki, ale są one rzadkie.

Kształt tarczy koła może również wskazywać na jej typ. Modele odlewane rzadko są frezowane, co oznacza, że mają lekko nieregularne krawędzie. Z kolei modele kute muszą być toczone, więc ich krawędzie są zawsze gładkie. W przeszłości różnica ta była wyraźnie widoczna. Obecnie nowy sprzęt i ulepszone technologie umożliwiają natychmiastowe otrzymanie równomiernie odlanego produktu, który staje się trudniejszy do odróżnienia od kutego analogu.

Specyfikacja znajduje się na certyfikacie, który musi dostarczyć sprzedawca dysku. Jeśli produkt jest podrobiony i wyprodukowany w legalnym zakładzie produkcyjnym, zostanie oznaczony jako podrobiony. Produkty wytwarzane w chińskich i tureckich fabrykach nie zawsze są oznaczane w ten sposób.

Omówiliśmy już dyski odlewane i kute, ale jest jeszcze jedna kategoria, która pozostaje niezbadana. Odlewane czy tłoczone — co wybrać i jak je rozróżnić. Wygląd od razu zdradza te dwie odmiany tego samego produktu. Wersja odlewana wygląda bardziej reprezentacyjnie i solidnie, wachlarz opcji projektowych jest bogaty i zróżnicowany. Tłoczona wygląda mało reprezentacyjnie, jednak za tak niską cenę nie należy liczyć na nic więcej. Można też skupić się na wadze, różnice nie są szczególnie znaczące, ale jednak.

Oto kolejny temat, z którym pomogliśmy Ci się uporać. Teraz możesz udać się do sklepu samochodowego lub na targ z pewnością właściwego wyboru, który będzie łatwy do dokonania.