Przeguby o jednakowej prędkości kątowej to jedne z najbardziej odpowiedzialnych i jednocześnie kapryśnych elementów samochodu. Kierowcy, którzy traktują przeguby niedbale, muszą wymieniać je kilka razy w roku.
Ci, którzy zapominają o regularnym smarowaniu i czyszczeniu przegubów kulowych
Podstawą urządzenia jest łożysko, które zapewnia stały obrót przegubu, który odpowiada za ruch kół. Warunkiem sprawnego działania tego elementu jest obecność w nim wysokiej jakości smaru.
Brak smarowania podczas długotrwałej pracy prowadzi do przegrzania łożyska i zużycia jego metalowych części. Przegub kulowy pracujący w tak zanieczyszczonym środowisku ulegnie awarii po 1500-2000 km przebiegu samochodu, ponieważ mieszanina pozostałości smaru i cząstek metalu szybko zniszczy elementy trące.
Żywotność przegubów można kilkakrotnie wydłużyć, jeśli są one regularnie serwisowane. Mniej więcej dwa razy w roku należy sprawdzić maszynę na podnośniku, zdjąć przeguby kulowe z piast kół i umyć je specjalnym płynem.
Oznacza to, że należy umyć całą wewnętrzną powierzchnię elementów łożyska. Aby to zrobić, najwygodniej jest użyć zwykłej strzykawki medycznej bez igły, która wytworzy strumień o wymaganym ciśnieniu.
Procedura będzie wymagała kilku minut, podczas których brud i stary smar całkowicie oderwą się od metalu. Złącze jest następnie myte w parafinie i dokładnie suszone. Następnie do łożyska wprowadzany jest gęsty smar uniwersalny, taki jak «Litol» lub specjalistyczny produkt.
Ci, którzy lubią gwałtowne przyspieszanie i hamowanie
Kierowcy, którzy mają skłonność do agresywnej jazdy, niszczą przeguby kulowe znacznie szybciej niż przewiduje producent.
Ciągłe naprzemienne przyspieszanie i hamowanie, ostre ruszanie z kołami skręconymi na boki prowadzą do tego, że przeguby wymagają wymiany 2-3 razy w roku.
Powodem tak szybkiego niszczenia przegubów kulowych jest to, że takie manewry przeciążają łożysko. Naprężenia koncentrują się na jego obudowie, a metal ulega deformacji, łamiąc wewnętrzne rolki i igły. Kierowca słyszy obcy dźwięk podobny do chrupania podczas ruszania lub wykonywania stromych zakrętów. Wskazuje to na uszkodzony przegub.
Dlatego nie należy wykonywać gwałtownych manewrów podczas jazdy po autostradach, a na drogach terenowych należy jechać z umiarkowaną prędkością. Ponadto należy okresowo diagnozować stan mechanizmów kół.
Ci, którzy oszczędzają na osłonach przeciwpyłowych
Żywotność zawiasu wpływa na jakość osłony przeciwpyłowej. Jej zadaniem jest ochrona mechanizmu zawiasu przed działaniem agresywnych czynników środowiskowych. Im wyższa jakość materiału, z którego wykonany jest element, tym dłużej będzie on prawidłowo służył.
Tanie osłony przeciwpyłowe wykonane są ze zwykłej gumy przemysłowej. W procesie eksploatacji szybko traci ona elastyczność, twardnieje i rozrywa się, a przegub kulowy zostaje pozbawiony ochrony przed brudem, odczynnikami i wodą.
Zaciski, do których przymocowane są osłony przeciwpyłowe, powinny być wykonane z ocynkowanego metalu, aby rdza, która tworzy się na nich z czasem, nie powodowała korozji i materiału samego elementu ochronnego, w wyniku czego może pęknąć.
Nietrudno odróżnić wysokiej jakości duster od podróbki. Jest znacznie bardziej elastyczny, trwały i nie ma widocznych wad. Taka część wykonana jest z mieszanki gumy, PVC i silikonu. Materiał ten zachowuje swoją jakość przez kilka lat.
Wszystkie informacje producenta znajdują się na oryginalnym opakowaniu osłony przeciwpyłowej. Instrukcja wskazuje gwarantowany okres użytkowania części i zawiera zalecenia dotyczące jej instalacji i konserwacji.
Похожие записи:
7 potężnych samochodów, które mają najwięcej «koni» pod maską
Osobliwości importu i rejestracji autokonstruktora
7 samochodów z nietypowym zawieszeniem
Wynajem walca drogowego w Moskwie: optymalne rozwiązanie dla robót drogowych
Tak wygląda Niva! Gdzie Lada 4×4 «rozrywa» drogie zagraniczne samochody
Gdzie uzyskać skuteczną pomoc w walce z uzależnieniem?