Słynne japońskie samochody z lat 90.

Lata 90. nie były dobrym czasem na zakup samochodu. Wielu kierowców nie było na nie stać, a brak ubezpieczenia samochodu i sytuacja kryminalna na drogach pogarszały sytuację. Czas ten był punktem zwrotnym dla producentów, firmy walczyły o marketing, nie chcąc ustępować w jakości i niezawodności. I narodziły się samochody, o których można było tylko pomarzyć.

Honda S2000

Rok wydania: 1999.

Premiera odbyła się w dniu urodzin marki Honda. Sportowy dwumiejscowy samochód sportowy miał czterocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów, miał 240 KM i mógł obracać się do 9000 obr / min. Honda była wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię biegów.

Szykowny samochód sportowy nie dawał szans na pozostanie niezauważonym na drodze. Masywny zderzak, soczewkowa optyka wewnątrz reflektorów i duży grill z przodu. Dążąc do stworzenia czegoś podobnego do wyścigowego samochodu sportowego, twórcy wcielili się w prosty i przejrzysty projekt wnętrza. Półokrągły kształt deski rozdzielczej i dźwigni sterujących przypominał samochody wyścigowe.

Mitsubishi Eclipse

Rok wydania: 1989.

Model był lubiany przez fanów szybkiej jazdy. Pierwszy samochód został zmontowany na bazie Galant VR-4. Nadwozie coupe, dwoje drzwi i obecność przeciwbłotnika odróżniały samochód od innych. Przednia optyka została podniesiona, co nadało autu nieco agresywności i sportowego charakteru. Eklipse ważył 1215 kg, więc nadwozie zostało zaprojektowane ze wzmocnieniami i ramą bezpieczeństwa.

Pod maską znajdował się czterocylindrowy silnik. Wspomaganie kierownicy i umiarkowanie sztywne zawieszenie pozwalały utrzymać samochód nawet podczas stromych manewrów. Wnętrze o sportowym charakterze. Płynne linie, efektowne rozmieszczenie otworów na desce rozdzielczej i wygodne fotele z podparciem bocznym.

Nissan 300ZX

Rok produkcji: 1983, 1989.

Samochód stał się kontynuacją serii samochodów z literą «Z». Sportowe coupe z napędem na tylne koła w wersji atmosferycznej miało 160 KM, a w turbodoładowanej — 200 KM. I był wyposażony w silnik V6 3.0. Po 1985 roku w obu wersjach dodano po 5 koni mechanicznych.

Druga generacja 300ZX, Z32, została wydana w 1989 roku. Był to zupełnie nowy samochód. Stał się znacznie mocniejszy, z 222 i 300 KM w różnych wersjach silnika. Każdego roku wprowadzano pewne zmiany w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym. Jednak wszystkie konfiguracje miały wygodne skórzane fotele i automatyczną klimatyzację.

Nissan Skyline GT-R

Rok produkcji: 1969, 1973.

Japoński producent postanowił zadowolić entuzjastów samochodów modelem sportowym. GTR miał napęd na tylne koła, sześciocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów i współpracował z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, dysponując mocą 160 KM. Był również wyposażony w trzy gaźniki i elektroniczny zapłon.

Rok później pojawił się dwudrzwiowy model coupe. Moc silnika wzrosła do 250 KM. Również pierwsze kilka lat dla GTR upłynęło pod znakiem 33 zwycięstw w różnych zawodach. Druga generacja, wypuszczona w 1973 roku, mogła być ostatnią w historii. Kryzys paliwowy i zwiększone normy toksyczności zmusiły Japończyków do zaprzestania używania tego samochodu w zawodach. Model został zapomniany na 15 lat.

Toyota Supra

Rok produkcji: 1978, 1982, 1986, 1993.

Pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów była wyposażona w sześciocylindrowy silnik. Pojemność skokowa silnika wynosiła 2,00-2,7 litra, a moc 111-118 KM. W 1981 roku zakończono produkcję pierwszej generacji. Druga została wypuszczona w 1982 roku. Silnik miał pojemność 2,0 i 2,8 litra. Moc wzrosła do 126 i 175 KM. Po 4 latach druga generacja została zastąpiona bardziej nowoczesnymi modyfikacjami.

Następnie pojawiły się samochody trzeciej i czwartej generacji, z lat produkcji 1986 i 1993. Obecne były warianty z silnikiem atmosferycznym i modele z turbodoładowaniem. Najmocniejszy silnik miał 325 KM. Produkcja zakończyła się w 2002 roku. Surowe kanciaste linie zostały zastąpione gładkimi elementami, a «ślepe» reflektory zostały otwarte w czwartej generacji.

Mitsubishi Lancer Evolution

Rok wydania: 1992.

Turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra, napęd na wszystkie koła i 250 KM. Pierwsza generacja miała zwiększoną wytrzymałość nadwozia, które zostało wzmocnione spawami. W zawieszeniu zamontowano łożyska kulkowe, dzięki czemu samochód prowadził się miękko. Maska wykonana z aluminium pomogła znacznie zmniejszyć całkowitą masę. Aerodynamikę poprawiono dzięki przedniemu i tylnemu spojlerowi. Lancer szybko podbił serca kierowców dzięki swoim możliwościom i stylowemu wyglądowi.

Obecnie istnieje 10 generacji Mitsubishi Lancer. Model X pojawił się w 2007 roku na wystawie we Frankfurcie. Każda nowa generacja była mocniejsza i bezpieczniejsza.

Subaru Impreza

Rok produkcji: 1992, 2000.

Pierwsze modele były produkowane w wersjach sedan i kombi. Później pojawiła się wersja coupe. Czterocylindrowy silnik opozycyjny o pojemności 1.6, 1.8 i 2.0 litra. Moce silników to odpowiednio 100, 115 i 135-150 KM. Samochody tej marki były produkowane zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Skrzynia biegów to pięciobiegowa mechaniczna lub czterobiegowa automatyczna. Impreza zasłynęła jednak dzięki modyfikacjom z silnikami turbo. Takie samochody brały udział w wyścigach rajdowych i rozwijały moc 240 KM.

Druga generacja pojawiła się w 2000 roku. Modele Coupe nie były już produkowane. Wersja z napędem na przednie koła pozostała na japońskim rynku konsumenckim, podczas gdy model z napędem na wszystkie koła był eksportowany do innych krajów. Samochód jest wyposażony w doskonałą dynamikę przyspieszania i hamowania, nie zawiedzie na prostej drodze i zakrętach.

Mazda RX-7

Rok produkcji: 1978, 1985, 1991

Pierwsze modele coupe wyszły z fabryki w Hiroszimie. Silnik z tłokiem obrotowym o pojemności 1,1 litra produkował 100 KM. W 1984 roku silnik rotacyjny miał moc 135 KM i pojemność 1,3 litra. Skrzynia biegów manualna lub automatyczna. Druga generacja pojawiła się w 1985 roku. Nowy samochód stał się bardziej komfortowy i mniej sportowy. Model zyskał jednak kilka innowacji technicznych. Zębatkowy mechanizm kierowniczy, hamulce tarczowe w standardzie i zawieszenie z amortyzatorami, które dostosowywało się do warunków drogowych. Cabriolet pojawił się w 1988 roku.

Trzecia generacja, wydana w 1991 roku, była ostatnią. Skrzynia biegów występowała w wariancie manualnym i automatycznym. Turbodoładowany silnik rotacyjny rozwijał moc 255-280 KM. Opływowe, lakoniczne kształty samochodu przyciągały nabywców, a «ślepe» reflektory dodawały sportowego szyku.

Kultowe samochody z lat 90-tych do dziś zachwycają kierowców. Właściciele samochodów pierwszej generacji doceniają pomysły i pielęgnują wspomnienia. Fani nowoczesnych technologii mogą docenić nowe modele starych samochodów i otrzymać wygodny i technologicznie wyposażony pojazd z długą historią.