Samochody ze słabymi silnikami

Przed wyborem i zakupem samochodu warto mieć na uwadze, że istnieją modele, których właściciele są znacznie bardziej narażeni na problemy z silnikiem, aż do nieodwracalnej awarii i konieczności jego wymiany. Przy okazji, zepsuty silnik można sprzedać do MotorTop, rekompensując sobie w ten sposób część kosztów zakupu nowego.

Acura MDX

Silniki Acura MDX są wymagające pod względem jakości i czystości oleju. Wymagane jest coroczne czyszczenie wtryskiwaczy paliwa, układu wtrysku bezpośredniego, zespołu przepustnicy. Wszystkie te mechanizmy «żyją» od TO do TO i nie są przeznaczone do dłuższej pracy.

Średnio rutynowa konserwacja i drobne naprawy silnika Acura MDX kosztują właściciela samochodu 25 000-30 000 rubli, w tym wszystkie materiały eksploatacyjne i części zamienne.

Właściciele tego modelu borykają się między innymi z nieprawidłowym działaniem automatycznej skrzyni biegów. Podczas zmiany biegów występują zauważalne szarpnięcia, co wpływa na komfort i zmniejsza zasoby samej skrzyni biegów. Jest to spowodowane błędami w oprogramowaniu układowym jednostki sterującej skrzyni biegów i okresowymi awariami w działaniu hydrokompensatorów.

Audi A4 2.0T

Dwulitrowy turbodiesel Audi jest niezwykle wrażliwy na jakość paliwa i środków smarnych. Najczęstszym problemem silników z turbodoładowaniem jest wysokie zużycie oleju. Przyczyną tego jest niewłaściwe wzajemne ułożenie elementów grupy tłokowej.

Dochodzi do utraty smarowania, zwiększonego tarcia współpracujących części i wzrostu temperatury pracy silnika do krytycznego poziomu.

Najlepszym rozwiązaniem jest wizyta w autoryzowanym serwisie i przeprowadzenie diagnostyki silnika spalinowego. Jeśli nie zostanie to zrobione, cała jednostka tłokowa, pierścienie i same tłoki będą kosztować właściciela samochodu 40 000 rubli, z wyłączeniem kosztów wymiany.

Istnieją jeszcze dwa wrażliwe miejsca w silnikach turbo Audi: krótkotrwała pompa chłodząca, której wymiana kosztuje 8-9 t.r., Oraz słabe wsparcie hydrauliczne silnika spalinowego.

U oficjalnych dealerów ten szczegół jest oferowany za 10 000 rubli. Prace związane z wymianą pompy będą kosztować 2-4 t.r., mniej więcej tyle samo będzie kosztować instalacja nowego wspornika hydraulicznego.

Chrysler PT Cruiser

Cała linia silników PT Cruiser jest uważana za stosunkowo niezawodną pod względem jakości, ale żaden z nich nie jest pozbawiony niedociągnięć. Najczęstsze awarie obejmują zapadnięcie się rury między kolektorem dolotowym a intercoolerem, pęknięcie dwumasowego koła zamachowego i awarię turbiny.

Z powodu złej jakości paliwa wtryskiwacze silnika zapychają się szlamem i tracą wydajność.

Silnik zaczyna pracować z przerwami i trudno go uruchomić. Przywrócenie jego normalnej pracy wymaga umycia wtryskiwaczy paliwa. Koszt tej procedury nie będzie tańszy niż 3000 rubli.

Zawieszenie samochodu nie jest dostosowane do rosyjskich dróg i warunków pogodowych.

Najczęściej psują się amortyzatory, łożyska kulkowe, przednie zwrotnice i silentbloki. W sumie, biorąc pod uwagę koszt materiałów eksploatacyjnych, części i prac zastępczych, właściciel samochodu będzie musiał zapłacić 17-20 tysięcy rubli.

Mini Cooper

Benzynowe silniki atmosferyczne 1,4 i turbodoładowane 1,6 litra powodują wiele skarg w tym modelu. Wtrysk paliwa w nich nie odbywa się przez zawory, ale bezpośrednio do kolektora. Z czasem zawory gromadzą sadzę, a przy niskich prędkościach nie pracują wystarczająco intensywnie, otwierając się tylko o 1-2 mm.

Jest to przyczyną przedwczesnej awarii wysokociśnieniowej pompy paliwa, a jej wymiana kosztuje 12 000-14 000 rubli.

Praktyka pokazuje, że silnik nowego Mini Coopera rzadko wytrzymuje do 100000 bez poważnej naprawy. Z reguły od przebiegu 70000 zaczyna zużywać olej, łańcuch rozrządu rozciąga się, termostat może ulec awarii znacznie wcześniej. Przy tym przebiegu większość silników samochodu wymaga poważnej kompleksowej naprawy, która będzie kosztować 75 000-90 000 rubli.

Jeep Wrangler 2,4L

Najpopularniejszy silnik 2,4 l ED6 Tigershark ma szereg poważnych wad konstrukcyjnych. Jest to zwiększone zużycie oleju spowodowane niestandardową głowicą cylindrów z systemem kontroli dystrybucji gazu MultiAir.

W silnikach MultiAir moduł sterujący, czyli blok zaworów dolotowych, często ulega awarii. Jest to sygnalizowane przez kontrolę błędów silnika. Dzieje się tak, gdy zużyty olej zostanie wymieniony zbyt późno lub z powodu złej jakości oleju.

Jeśli dojdzie do awarii, moduł z reguły musi zostać wymieniony. Koszt nowego urządzenia wraz z pracą kosztuje 55 000-60 000 rubli.

Ze względu na fakt, że silnik nie ma ochrony skrzyni korbowej, ma ona tendencję do szybkiego rdzewienia. Aby zapobiec korozji, skrzynia korbowa powinna zostać wymieniona na czas, dając za to 3000-5000 rubli.

Cadillac SRX

Układy napędowe SRX są znane z bardzo niskiej trwałości rozrządu. Wynika to z niedoskonałości łańcucha i systemu prowadnic. Z biegiem czasu łańcuchy rozciągają się i muszą zostać wymienione w tym samym czasie. Wiąże się to z kosztem 10 000 rubli.

Przesuwniki fazowe również mają krótką żywotność, co tłumaczy się niską jakością oleju silnikowego i jego późną wymianą. Z czasem utrata zużytego oleju prowadzi do zużycia tłoka i hydrokompensatorów.

W silniku modyfikacji Northstar LH2 stale przeciekają uszczelki i pompa. Wiele problemów sprawia również automatyczna skrzynia biegów: obrotowa pompa oleju, solenoidy, tarcia, tuleje itp.

GMC Acadia

Trudno nazwać ten samochód bezawaryjnym, jego silniki są zbyt słabe, wrażliwe na jakość benzyny i nieprzystosowane do intensywnej eksploatacji. Często awarii ulegają cewki zapłonowe, gdy olej dostanie się do studzienek świec.

Zgodnie z zaleceniami producenta, co roku konieczna będzie regulacja termicznych luzów zaworowych, wymiana paska rozrządu i rolek. Cała lista prac, w tym koszt zestawu rozrządu, będzie kosztować właściciela Acadii 15 000-17 000 rubli.

Słabym punktem maszyny jest sześciokąt napędu pompy oleju. Zużywa się on już przy przebiegu 25-30 tysięcy kilometrów. W konsekwencji spada wydajność pompy, skraca się żywotność turbosprężarki i samego silnika. Nowa pompa wraz z modułem wałka wyrównoważającego kosztuje co najmniej 90 000 rubli.