Montaż haka holowniczego w samochodzie

Jeśli kupujesz samochód w celu przewożenia za sobą np. przyczepy na sztywnym zaczepie, to hak holowniczy znajduje się na Twojej liście opcji. Niektórzy ludzie nie zamierzają robić takich rzeczy i dla nich hak holowniczy jest tylko zbędnym detalem. Nie każdy samochód jest w stanie ciągnąć przyczepę lub przyczepę, potrzebny jest wystarczająco mocny silnik. A specyfika prowadzenia takiego transportu wymaga od kierowcy pewnej wiedzy i umiejętności, których przeciętny kierowca miejski nie posiada.

Hak holowniczy na samochodzie

Dlatego przyczepa nie jest dla każdego. Ale jeśli jej potrzebujesz, powinieneś zadbać o jej prawidłowy montaż.

Wybór

Jeśli Twój samochód to SUV lub van, prawdopodobnie masz już hak holowniczy. Jeśli jednak posiadasz standardowy samochód osobowy i jesteś pewien, że ma on wystarczającą moc i moment obrotowy, będziesz musiał samodzielnie kupić i zamontować hak holowniczy. W zależności od tego, co dokładnie planujesz ciągnąć, powinieneś wybrać rodzaj i metodę mocowania części do nadwozia.

Obecnie istnieje wiele rodzajów urządzeń zaczepowych. Różnią się one pod względem limitu obciążenia, metody mocowania, metody zaczepu itp. To oczywiście znacznie różni się od tego, co było na starych ciężarówkach. Na przykład, aby ciągnąć przyczepę, trzeba było przymocować zaczep do specjalnego haka. Po pierwsze, sama konstrukcja była masywna. Po drugie, do haka, aby nie otworzył się w najbardziej nieodpowiednim momencie, potrzebna była dodatkowa część, zawleczka. Po trzecie, ze względu na luźne połączenie sprzęgu z hakiem, przy każdym zatrzymaniu i ruszeniu uderzały one o siebie, co nie dodawało konstrukcji żadnej wytrzymałości. Co najważniejsze, kierowca musiał zbliżać ciągnik do przyczepy z jubilerską precyzją, aby wpiąć jedno w drugie, więc holowanie stawało się prawdziwym bólem głowy. Hak holowniczy stał się zunifikowanym narzędziem. Oczywiście teraz nie można stać naprzeciwko siebie, aby umieścić siodełko zaczepu w gnieździe haka holowniczego. Ale proces ten stał się łatwiejszy.

Rodzaje i metody

Hak holowniczy może być stały, kołnierzowy lub zdejmowany. Pierwszy typ jest na stałe przymocowany do zderzaka samochodu, nie można go w żaden sposób usunąć ani zamaskować. Jeśli mówimy konkretnie o mocowaniu, jest ono uważane za jedno z najbardziej niezawodnych, ponieważ urządzenie nie ma zakresu ruchu i nie ma gdzie się poruszyć, gdy sprzęgło zostanie przesunięte. Wytrzymałość konstrukcji jest jednak ograniczona wytrzymałością elementów mocujących i elastycznością zderzaka. Wielu kierowców samochodów osobowych, którzy zdecydowali się na montaż haka holowniczego, powstrzymuje fakt, że nie można go zdemontować. Bo, powiedzmy, będą jeździć z przyczepą dwa razy w roku, a hak holowniczy będzie bez przerwy męczył ich oczy. Dla takich osób wymyślono wersję zdejmowaną.

Montaż zdejmowanego haka holowniczego

Oznacza to, że przygotowujesz platformę na zderzaku lub pod nim, instalujesz na niej główną część konstrukcji i umieszczasz hak z kulą w bagażniku. Kiedy potrzebujesz haka holowniczego, po prostu go wyjmujesz i przykręcasz. Oczywiście od ciągłego odkręcania/przykręcania nakrętki nie stają się mocniejsze, więc ten wariant traci nieco na niezawodności względem stacjonarnego. Z drugiej strony nie psuje to wyglądu, a przy rzadkim transporcie wskaźnik niezawodności się wyrównuje. Dla wielu kierowców ta opcja jest naprawdę lepsza.

Ale co, jeśli czasem trzeba przewieźć przyczepę, a czasem naczepę? Mają one różne wysokości i pojawia się problem z nieregulowanym zaczepem przyczepy. Istnieje jednak hak holowniczy z kołnierzem, który eliminuje ten problem. Pozwala on na regulację we właściwy sposób ze względu na warianty wysokości. Minusem jest to, że nie można go zdemontować i będzie stale wisiał przed oczami. Jednak dzięki wzmocnionej ramie jest bardziej niezawodny i odporny na uszkodzenia.

Jednak podział na typy staje się obecnie konwencją. Różne rodzaje «kul» i samych haków, regulowanych zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu, ułatwiają proces holowania. Montaż haka holowniczego z odpowiednim mechanizmem nie jest trudny. Na karoserii samochodu znajdują się otwory na ramę, przykręcamy ją do samochodu odpowiednim osprzętem, a do niej właściwie sam hak holowniczy. Z tym, że w niektórych modelach samochodów trzeba będzie wykonać dodatkowe otwory w zderzaku. I wtedy tylko od Ciebie zależy, czy będzie on tam cały czas, czy będziesz go wyjmował tylko wtedy, gdy będzie potrzebny. Przy wyborze należy kierować się nie tylko kwestiami estetycznymi, ale także dopuszczalnym obciążeniem. Przykładowo, dla jednostki stacjonarnej dopuszczalna masa przyczepy nie przekroczy półtorej tony. W przypadku «kampera» będzie to odpowiednio za mało. W przypadku cięższych i nieporęcznych ładunków należy zaopatrzyć się w hak holowniczy z kołnierzem, który ze względu na swoje cechy konstrukcyjne może wytrzymać większy ciężar.

W nowoczesnych modelach samochodów hak holowniczy jest połączony przewodami z hakiem holowniczym. Odbywa się to w taki sposób, że światła postojowe i światła hamowania przyczepy są podłączone do ogólnego pokładowego układu elektrycznego. Przepisy mówią, że kierowcy pojazdów z przyczepą są zobowiązani do zapewnienia bezpieczeństwa innym użytkownikom dróg, a powielanie sygnałów maszynowych służy temu celowi.

Podsumowanie

Zaczep przyczepy nie jest niezbędnym elementem nowoczesnego samochodu. Jednak dla osób, które muszą przewozić przyczepę lub przyczepę kempingową, jest on niezbędny. Jest on znacznie bezpieczniejszy i bardziej niezawodny niż stary hak i udowodnił, że jest najlepszy. Do samodzielnego transportu ciężkich i nieporęcznych ładunków należy wybrać i zainstalować hak holowniczy w samochodzie, ale nie musi to oznaczać, że będzie on stale psuł estetyczne postrzeganie własnego samochodu. Hak holowniczy może być zdejmowany i czekać w bagażniku na moment, w którym będzie potrzebny.