Po raz pierwszy opony niskoprofilowe pojawiły się w 1937 roku w Michelin, ale obrzydliwa jakość dróg i podstawowe parametry techniczne transportu sprawiły, że takie opony stały się mało popularne. Dopiero 40 lat później, w 1977 roku, pojawiły się samochody wyścigowe, dla których opony niskoprofilowe były idealnie dopasowane. Współcześni właściciele samochodów montują opony niskoprofilowe tylko w przypadku posiadania wspomagania kierownicy i możliwości jazdy po dobrych torach.
Pozytywne aspekty opon niskoprofilowych
Dlaczego opony o niskim profilu stały się popularne wśród właścicieli samochodów nie tylko sportowych, jeepów, ale także zwykłych samochodów? Świadczą o tym przewagi opon niskoprofilowych nad zwykłymi oponami:
- Podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością nie występuje przechył nadwozia. Ten problem z konwencjonalnymi oponami występuje, gdy kształt opon zmienia się pod wpływem dużych obciążeń. Niski profil zapewnia stabilność pojazdu podczas manewrów przy dużych prędkościach.
- Doskonała czułość sterowania, gdy kierowca może z łatwością wyczuć najmniejszy wybój na drodze i w porę zmienić tor jazdy.
- Szybkie przyspieszanie i hamowanie dzięki połączeniu opon i felg aluminiowych, co znacznie zmniejsza całkowitą masę kół.
- Niezwykle stylowy kontur bieżnika, typowy dla wysokiej klasy samochodów sportowych, który poprawia przyczepność na drodze.
Pomimo zalet, istnieją negatywne aspekty opon niskoprofilowych, które ograniczają ich zastosowanie:
- Niska wysokość opony pogarsza absorpcję wstrząsów, więc komfort jazdy na słabej jakości nawierzchniach jest drastycznie zmniejszony. Każda taka podróż pogarsza stan nadwozia i zawieszenia, skracając ich żywotność.
- Wysoki poziom hałasu.
- Dobra zwrotność wymaga obecności w samochodzie GUR.
- Szybkie zużycie, jeśli samochód nie jest prowadzony po płaskiej drodze.
- Wysokie ryzyko przecięcia lub przebicia, po którym opona będzie musiała zostać całkowicie wymieniona, a jeśli nie ma opony zapasowej, cały zestaw gum będzie musiał zostać wymieniony.
Jak wybrać i kupić oponę niskoprofilową?
Jak kupić oponę niskoprofilową? Opona niskoprofilowa to opona o wysokości profilu mniejszej niż 70, czyli taka, w której różnica między wysokością a szerokością opony nie przekracza 70%. Rozmiar opony niskoprofilowej można również łatwo poznać po fabrycznym oznaczeniu XX/YY RZZ:
- pierwsza liczba, XX, oznacza szerokość profilu;
- druga — YY — jego wysokość lub serię;
- trzecia — RZZ — średnicę wewnętrzną.
Tak więc opony o serii do 55 są oponami niskoprofilowymi. Kolejną różnicą w stosunku do zwykłej gumy jest indeks prędkości W, Z, Y (powyżej 240 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h) i T (do 190 km/h). Długa żywotność opon niskoprofilowych jest możliwa dzięki dobrym drogom, a także sztywnej obręczy w konstrukcji gumowej.
Jak wiemy, wraz z innowacjami w przemyśle motoryzacyjnym wzrosła prędkość ruchu drogowego. Wymusiło to potrzebę dobrej przyczepności opon i masywnych hamulców. Większa powierzchnia styku z nawierzchnią była możliwa dzięki zmniejszeniu profilu i zwiększeniu szerokości opony.
Tarcze z oponami niskoprofilowymi wymagają ostrożnej jazdy. Wszelkie nierówności i wysokie krawężniki mogą spowodować nie tylko spadek komfortu jazdy, ale także uszkodzenie gumy, czasem razem z tarczą, po czym konieczna będzie całkowita wymiana kół. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że niskoprofilowa opona R14 kosztuje od 3000 zł, a R17 — od 5000 zł, taka wymiana może mocno uderzyć po kieszeni. Poza tym trzeba szukać opon wysokiej jakości. Felga aluminiowa powinna mieć większą średnicę niż opona niskoprofilowa. Eksperci kategorycznie odradzają kupowanie opon niskoprofilowych z drugiej ręki, ponieważ wiąże się to ze zwiększonym ryzykiem wypadku.
Wybór między stylem a praktycznością
Samochód z oponami niskoprofilowymi jest stylowy i efektowny. Jeśli możesz jeździć po płaskich i gładkich torach, opony niskoprofilowe pozwolą Ci doświadczyć dreszczyku emocji i radości z jazdy z dużą prędkością, która jest zwykle dostępna tylko dla właścicieli elitarnych samochodów sportowych. Wtedy przyda się nasz artykuł o tym, jak wybrać opony niskoprofilowe. Jeśli w Twojej okolicy dominuje teren i doły z wybojami, lepiej oszczędzić zawieszenie i koła samochodu i ograniczyć się do doskonałych opon o zwykłym, ale praktycznym i mocnym profilu.
Похожие записи:
Gdzie postawić samochód na daczy: instrukcje budowy parkingu własnymi rękami
Podatek transportowy i co warto o nim wiedzieć
Jeśli kupujesz światła do jazdy dziennej, powinieneś kupić najlepsze pod każdym względem
Wybór najlepszego akumulatora do samochodu
Carsharing lub wynajem samochodu od właściciela
Mio MiVue C330