Najtańsze samochody na świecie

Dla wielu naszych rodaków, zwłaszcza młodych ludzi, zakup samochodu to wielkie wydarzenie. Na samochód można oszczędzać latami, rozglądając się za najbardziej odpowiednimi opcjami. I tak jest, większość nadal skupia się na segmencie budżetowym branży motoryzacyjnej, potwierdzając hasło, że samochód to nie luksus, a jedynie środek transportu.

Samochód budżetowy

Zdarzają się sytuacje, w których zakup taniego auta uwarunkowany jest nie tylko brakiem pieniędzy na zakup lepszego samochodu, ale również szeregiem obiektywnych okoliczności. Zgadza się, firma zajmująca się rozwożeniem pizzy czy dostarczaniem przesyłek kurierskich będzie zwracać uwagę na tańsze warianty przy wyborze samochodu, ponieważ nie zależy im na tym, czym jeżdżą.

Ludzie kupują tańsze samochody, gdy dopiero uczą się jeździć, ponieważ naprawa samochodu premium jest znacznie bardziej bolesna i kosztowna, gdy źle go zaparkujesz lub ulegniesz wypadkowi z powodu zaniedbania. Dlatego początkujący właściciele samochodów zaczynają od produktów chińskiego i indyjskiego przemysłu samochodowego.

Ale nie zawsze najtańsze oznacza najgorszą jakość. Czasami nawet znani producenci oszczędzają na swoich samochodach, a niezbyt dobre modele oferują do kupienia po zawyżonych cenach.

Wybór najtańszego samochodu

Światowy rynek samochodowy jest pełen ciągłych negocjacji. Konkurenci między sobą stosują dumping, a kupujący co jakiś czas zbijają cenę. Dlatego światowi producenci muszą dostosować się do wymagań rynku, a mianowicie produkować i wypuszczać tanie samochody. Ale ten fakt ich nie denerwuje, ponieważ wiadomo, że na jednorazowych produktach na świecie można «zarobić» sporą fortunę.

Pierwszą światową firmą, która zaczęła oferować klientom tanie samochody, był koncern Ford. Podobnie jak jego dzieło, dzisiejsze modele budżetowe przyciągają kupujących swoją polityką cenową.

Przez długi czas najtańszym samochodem w Rosji był Daewoo Matiz, który jest produkowany w Uzbekistanie, ale dziś żelazne konie z Niebiańskiego Imperium i Indii wchodzą na krajowy rynek samochodowy w zawrotnym tempie. Dlatego rozważmy najtańsze samochody, które są prezentowane na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Daewoo Matiz — najpopularniejszy wśród najtańszych

Od ponad roku tytuł najtańszego samochodu na rynku krajowym i na całym świecie posiada model Daewoo Matiz. Nie ma nawet znaczenia, że ten samochód wkrótce «stuknie» dwadzieścia, nadal jest poszukiwany wśród osób o średnich dochodach i poniżej. Jest kupowany znacznie częściej niż bardziej nowoczesne Kia Picanto czy Chevrolet Spark, które są nieco droższe.

Daewoo Matiz

Firma z Włoch, która miała swój udział w projektowaniu Daewoo Matiz, doskonale wiedziała, że w Europie popularne są małe, okrągłe samochody, które poruszają się po drogach jak robaki. Dlatego na tutejszych autostradach pojawia się mnóstwo smartów — miniaturowych aut, które korzystnie różnią się ceną. Kupujących nie odstrasza nawet mały silnik, proste wnętrze i wątpliwy poziom bezpieczeństwa — tanio zawsze będzie popularne.

Zotye Z100 to dość świeży model

Najtańszym samochodem na świecie według jednej z wersji jest Zotye Z100, który pojawił się na światowym rynku samochodowym w 2013 roku. Jest to chiński samochód, który wyglądem i technicznie przypomina Suzuki Alto, choć koncern nie informował o stworzeniu takiego modelu.

Zotye Z100

Za dość niską cenę w bazowym wariancie można uzyskać dostępność:

  • klimatyzacja;
  • system audio z MP3;
  • felgi aluminiowe;
  • komputer pokładowy.

Najdroższa konfiguracja zawiera już poduszkę powietrzną, układ przeciwblokujący, układ parktronic i światła przeciwmgielne. Za wszystkie te urządzenia trzeba będzie trochę dopłacić.

Maruti Alto 800 to produkt znanego koncernu

W latach 90. XX wieku światło dzienne ujrzał Alto, model koncernu Suzuki o niewielkiej pojemności. Maruti Alto 800 to licencjonowana wersja tego samochodu, która zaczęła być produkowana w Indiach w 2012 roku. Co tu dużo mówić, nowy model został pokochany przez nabywców dzięki nowoczesnemu, uroczemu wyglądowi, który nie przypominał swojego japońskiego przodka. Główną wadą — w podstawowej konfiguracji nie ma ogrzewania i wspomagania kierownicy, ale jest uchwyt na butelkę, a także maty. Za dopłatą nie można dokupić skrzyni biegów «automatycznej», jest tylko pięciobiegowa mechanika. Możliwe jest wybranie w pełni wyposażonego samochodu z klimatyzacją, a nawet poduszką powietrzną.

Maruti Alto 800

Zotye TT najtańszy w rankingu 2010

Samochód ten został swego czasu uznany za najtańszy, wyprzedzając nawet indyjską Tatę Nano. Chiński mały samochód jest niemal identyczny z modelem japońskiego rozwoju, który w XXI wieku rozpoczął nowe życie w Niebiańskim Imperium.

Zotye TT

Zotye TT to licencjonowana kopia Suzuki Alto, stworzona jeszcze w latach 80-tych. Posiada silnik o pojemności 0,8 litra i mocy 37 KM. Masa nadwozia wynosi zaledwie 640 kg, a maksymalna prędkość to 120 km/h. Zgadzam się, jest się czym chwalić!

Tata Nano — arcydzieło indyjskiego przemysłu samochodowego

Tata Nano kosztował około 2000 dolarów, gdy wszedł na rynek światowy, kończąc tym samym dyskusję na temat ceny najtańszego samochodu. Jednak jak pokazała sprzedaż i opinie klientów, indyjski producent nieznacznie podniósł cenę i sfinalizował samochód.

Tata Nano

Początkowo wyposażenie było dość ubogie, a za dodatkową opłatą nie oferowano nawet możliwości dołożenia czegokolwiek. Teraz można kupić Tata Nano, który ma system audio z 4 głośnikami i normalny schowek na rękawiczki, a nie zestaw półek, jak wcześniej.

Jak pokazały statystyki, model ten nie potwierdził nadziei producentów. Jeśli początkowo planowano sprzedawać około 20 tysięcy sztuk miesięcznie, w rzeczywistości zrealizowano tylko 6 tysięcy.

Renault Kwid — tani Francuz

Jak to już jest w zwyczaju, bez modeli koncernu Dacia/Renault nie może obejść się żaden ranking samochodów budżetowych. Tak więc, niedawno przemysł samochodowy wypuścił jeszcze tańszy model — hatchback Renault Kvid. Taki model ma podwyższony prześwit i bardzo kompaktowe wymiary, ale pojemność jego silnika wynosi już ponad 1 litr przy mocy 57 koni mechanicznych.

Renault Kwid

Fani samochodów budżetowych polubią to Renault, ponieważ do jego rozwoju zapożyczono uproszczoną wersję modułowej platformy CMF Renault-Nissan. Przestronny sedan i dość spory bagażnik będą dodatkowym atutem podczas długich podróży. Obecność zarówno manualnej, jak i automatycznej skrzyni biegów, poduszek powietrznych i systemu multimedialnego jest również plusem. Model będzie więc poważnym konkurentem wśród tanich aut.

Mobius II — pozdrowienia z Afryki

Nie tylko europejscy i azjatyccy producenci prześcigają się w produkcji i wprowadzaniu na rynek najtańszych samochodów. Mobius II to wariant afrykańskiego przemysłu samochodowego, który jest dostosowany do lokalnych ubitych dróg, potrzeby przewożenia czegoś i biednej populacji. Ten samochód jest dość prosty, tani i solidny.

Mobius II

Cechą charakterystyczną tego afrykańskiego cudu jest całkowity brak bocznych szyb, klimatyzacji i innych uroków burżuazyjnego życia. Samochód Mobius jest produkowany przez kenijską firmę Mobius Motors, która została założona przez Brytyjczyka.

Samochód może pomieścić 6 osób w kabinie lub przewieźć ponad 625 kg ładunku. Dla Afrykańczyków, którzy mają możliwości materialne, całkiem znośna niedroga opcja.

Najtańszy samochód z najtańszych samochodów

Nienasycone pragnienie obywateli Indii, aby przejść od rowerów i motorowerów do bardziej przyzwoitego transportu, doprowadziło do produkcji budżetowych samochodów przez indyjską firmę Bajaj Auto. Bajaj Qute to najtańszy samochód na świecie, jak deklaruje jego producent. W Rosji powinien być sprzedawany w cenie około 250 tysięcy rubli i będzie dostępny dla nabywców w 16 krajach świata.

W rzeczywistości Bajaj Qute wygląda bardziej jak quad, a pod jego maską umieszczono silnik z motocykla o mocy 13,5 KM. Maszyna waży 400 kg i może rozpędzić się do 70 kilometrów na godzinę. Może pomieścić 4 pasażerów.

Bajaj Auto

Jednak firma, pomimo prognoz eksportu modelu na rynki afrykańskie i południowoamerykańskie, nie wypuściła jeszcze pojazdu na rynek krajowy, ponieważ pojawiły się problemy z dokumentami. Stało się to dylematem: władze nie chcą zarejestrować modelu jako samochodu, a jako quad również nie może zostać zarejestrowany, ponieważ jest zbyt duży.

Czy warto kupować najtańsze samochody z powyższych — decyzja należy wyłącznie do kupującego. Być może za niewielką cenę istnieje możliwość zakupu wystarczająco wysokiej jakości modelu w pełnej konfiguracji, który będzie służył nie gorzej niż importowany samochód w podstawowej wersji. Ale bez względu na to, jak to jest, lepiej jest starannie przygotować się do takiego przejęcia, po przejrzeniu wszystkich istniejących ocen i zważeniu pozytywnych i negatywnych stron maszyn.