Napęd na tylne, przednie i wszystkie koła oraz ich cechy

Rodzaj napędu jest ważnym kryterium wyboru nowego samochodu. Dlatego przed podjęciem decyzji, który napęd jest odpowiedni dla Ciebie, warto zrozumieć, czym różnią się one od siebie oraz jakie są ich zalety i wady.

Cechy napędu na tylne koła

Samochody z napędem na tylne koła można uznać za klasyczne, ponieważ jako pierwsze trafiły do masowej produkcji. Do tej pory takie samochody są uważane za przestarzałe, ale nie należy ich lekceważyć. Na początek zrozummy specyfikę takiego projektu.

W samochodzie z napędem na tylne koła osią prowadzącą jest oś tylna, na którą przenoszony jest moment obrotowy. Ma to następujące zalety:

• konstrukcja zapewnia równomierne obciążenie obu osi;
• szybsze przyspieszenie, ponieważ obciążone są tylko tylne koła;
• łatwe pokonywanie wzniesień;
• brak wibracji;
• możliwy jest kontrolowany poślizg. Jeśli niepożądany poślizg wystąpi przy niskiej prędkości lub na zakręcie, można sobie z nim łatwo poradzić;
• Napęd nie ma wpływu na układ kierowniczy, co ułatwia prowadzenie;
• napęd na tylne koła poprawia zdolności terenowe samochodu na zaśnieżonych i nieutwardzonych drogach leśnych w deszczową pogodę.

A teraz wady napędu na tylne koła:

• takie samochody mają złożoną konstrukcję, więc wymagają dodatkowych elementów, które zwiększają wagę konstrukcji, a także koszty ewentualnych napraw;
• wewnątrz samochodów z napędem na tylne koła znajduje się tunel stworzony dla wału napędowego, co znacznie zmniejsza rozmiar wnętrza;
• napęd na tylne koła może bardzo utrudniać jazdę po lodzie. Dlatego takie samochody są bardziej narażone na wypadek w zimie.

Auto z napędem na tylne koła powinno być wybierane przez tych, którzy mają duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu, najczęściej jeżdżą po dobrych drogach i lubią szybką jazdę.

Cechy napędu na przednie koła

Samochody z napędem na przednie koła zaczęły być produkowane stosunkowo niedawno. Masowa produkcja takich samochodów rozpoczęła się dopiero w latach 70. ubiegłego wieku. Moment obrotowy w konstrukcji z napędem na przednie koła jest przenoszony na przednią oś przez świerki (granaty). Ten typ konstrukcji ma następujące zalety:

• Samochody z napędem na przednie koła są łatwiejsze do zaparkowania, ponieważ koła napędowe są skierowane bezpośrednio w kierunku zamierzonego ruchu, co szczególnie ułatwia parkowanie zimą;
• samochody z napędem na przednie koła są tańsze w produkcji, ponieważ są tańsze i mniej skomplikowane ze względu na prostotę ich konstrukcji;
• ze względu na brak wału napędowego, nie ma potrzeby tworzenia dla niego tunelu w kabinie pasażerskiej, co zwiększa jej przestrzeń;
• konstrukcja takich maszyn jest bardziej zwarta i lżejsza;
• napęd na przednie koła zapewnia dobrą stabilność kierunkową, ponieważ przednie koła ciągną cały ciężar konstrukcji;
• łatwiej jest hamować, ponieważ główna masa samochodu znajduje się w przedniej części pojazdu;
• w zakręcie przednie koła są skierowane bezpośrednio do kierunku ruchu, pozwala to na pełniejsze wykorzystanie energii silnika, co prowadzi do większej oszczędności.

Przejdźmy teraz do wad napędu na przednie koła:

• przednia oś jest osią napędową i skrętną, co prowadzi do znacznego wpływu na kierownicę i wibracje całego wnętrza;
• na śliskich nawierzchniach może dojść do niemal niekontrolowanego poślizgu kół napędowych. Jest to bardzo niebezpieczna sytuacja nawet dla doświadczonych kierowców;
• Podczas gwałtownego ruszania obciążenie przednich kół wzrasta, a przyczepność silnika spada i samochód wpada w poślizg;
• przednie koła zwiększają przyczepność i sterowność, co powoduje duże obciążenia i częste awarie;
• z tego samego powodu promień jest znacznie zmniejszony podczas skręcania;
• moment obrotowy przenoszony na przednią oś, prowadzący do drgań kierownicy, nie pozwala na jej dobre wyczucie.

Samochody z napędem na przednie koła lepiej wybrać do spokojnej jazdy miejskiej, gdzie często występują korki i mało miejsca do parkowania, ponieważ rozmiar takich samochodów może być bardziej kompaktowy.

Cechy napędu na wszystkie koła

Konstrukcja, której moment obrotowy jest przenoszony jednocześnie na 4 koła, nazywana jest napędem na wszystkie koła. Takie samochody częściej obejmują SUV-y lub kombi. Istnieją 2 rodzaje napędu na wszystkie koła:

W pierwszym wariancie energia momentu obrotowego jest dostarczana do 4 kół jednocześnie i jest to jedyny tryb działania. W drugim wariancie kierowca może wybrać, gdzie przekazać energię: na przednią, tylną oś lub wszystkie 4 koła jednocześnie.

Zalety samochodów z napędem na cztery koła:

• Przeniesienie mocy na obie osie zwiększa przyczepność samochodu do nawierzchni, co znacznie poprawia zdolność pokonywania tras o różnym stopniu trudności;
• Pojazd z napędem na cztery koła charakteryzuje się dobrym prowadzeniem;
• Taka konstrukcja pozwala bez buksowania kół oderwać się od ziemi w niemal każdych warunkach drogowych, z wyjątkiem lodu.

Ogólnie rzecz biorąc, są to wszystkie plusy takiego samochodu. Przejdźmy teraz do jego wad:

• Zarządzanie napędem na wszystkie koła w rzeczywistych warunkach jest dość trudne. Zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych;
• Zużycie paliwa wzrasta;
• Drogi samochód przy zakupie i w trakcie eksploatacji;
• Samochód z napędem na cztery koła jest trudniejszy w prowadzeniu na śliskich drogach, ponieważ kierowcy trudno jest dokładnie przewidzieć, jak się zachować, aby wyjść z poślizgu;

Samochody z napędem na wszystkie koła są kupowane do jazdy w terenie lub po drogach krajowych, których stan często nie jest najlepszy. Jeśli taki samochód jest kupowany do jazdy po mieście, kierowca powinien być wystarczająco doświadczony, aby poradzić sobie z kontrolą w krytycznej sytuacji.

Teraz znasz już wszystkie wady i zalety różnych typów napędów i możesz bardziej świadomie podejść do zakupu samochodu, mając pewność, że dokonany wybór będzie odpowiadał Twoim potrzebom i możliwościom.

Похожие записи:

Jak wygłuszyć samochód Czy korzystnie jest kupić samochód na kredyt bez zaliczki? Jak samodzielnie wyczyścić dysze spryskiwacza z kamienia? Jak kupić samochód w salonie samochodowym Właściciel zapewnia, że jego samochód nie «służył» w taksówce: jak sprawdzić prawdziwość słów sprzedawcy? Diagnostyka samochodowa własnymi rękami