Napinanie hamulca postojowego w modelu Kalina i wymiana jego linki

Hamulec ręczny w samochodzie Lada Kalina, podobnie jak w innych pojazdach, jest autonomicznie działającym elementem układu hamulcowego. Jego zadaniem jest zapewnienie blokady tylnych kół podczas parkowania lub tymczasowego parkowania z włączonym silnikiem. Ponadto umiejętne posługiwanie się dźwignią hamulca ręcznego umożliwia łatwe ruszanie na drodze o dużym nachyleniu. Po pewnym czasie tylne klocki hamulcowe ulegają zużyciu, a sama linka hamulca postojowego jest rozciągnięta, w związku z czym prawie każdy kierowca zastanawia się, jak dokręcić hamulec ręczny na Kalinie lub wymienić jego linkę i zrobić to samodzielnie, bez wykwalifikowanej pomocy.

Hamulec ręczny Lada Kalina

W przeciwieństwie do tak zwanych klasycznych modeli VAZ, które miały jednoczęściową tylną linkę, konstrukcja układu hamulca ręcznego Lada Kalina obejmuje dwie gałęzie linki, które są oddzielnymi częściami. Oznacza to, że gdy kierowca pociąga dźwignię, klocki hamulcowe są uruchamiane nie z jednej, ale z dwóch linek, każda z osobna. Regularna regulacja hamulca ręcznego Lada Kalina lub terminowa wymiana zużytych części zapewniają jego niezawodne działanie i zapobiegają nieprzyjemnym niespodziankom w postaci spontanicznego ruchu samochodu podczas parkowania.

Sprawdzanie stanu i przyczyn awarii hamulca postojowego

Jeśli hamulec postojowy w samochodzie zaczął działać niewystarczająco skutecznie, najpierw należy sprawdzić stopień napięcia jego linki. W tym celu wystarczy pociągnąć dźwignię hamulca ręcznego do siebie i policzyć kliknięcia mechanizmu zapadkowego. W przypadku normalnie wyregulowanego systemu liczba kliknięć powinna wynosić od dwóch do czterech. Jeśli liczba kliknięć jest wyższa niż normalnie, linka będzie wymagała dokręcenia, a jeśli liczba kliknięć jest niższa, stopień napięcia będzie musiał zostać zmniejszony. Nawiasem mówiąc, potrzeba poluzowania hamulca ręcznego pojawia się z reguły podczas wymiany klocków hamulcowych i samej linki.

Czasami zdarza się, że hamulec postojowy w ogóle nie spełnia swojej funkcji, a najbardziej prawdopodobną przyczyną tego są zużyte klocki lub niezdatna do użytku linka. Jeśli podczas oględzin zewnętrznych okaże się, że linka hamulca ręcznego jest zbyt mocno naciągnięta, uszkodzona lub w ogóle zerwana, w takim przypadku konieczna będzie jej wymiana. Poniżej dowiesz się, jak to zrobić.

Hamulec ręczny Lada Kalina

Co może powodować nieprawidłowe działanie hamulca ręcznego? Awaria może wystąpić z różnych powodów, a oto niektóre z najczęstszych:

  1. Jazda samochodem «na hamulcu ręcznym» — kosztuje kierowcę jednorazowe nieopuszczenie dźwigni do końca, przez co klocki hamulcowe zaczynają zużywać się znacznie szybciej. W efekcie linka musi zostać naprężona.
  2. Mechaniczne uszkodzenie linki — biorąc pod uwagę, że linki znajdują się pod samochodem i są stale narażone na agresywne wpływy środowiska, mogą się dość intensywnie zużywać, a nawet pękać. Problem rozwiązuje wymiana linki w Łada Kalina.
  3. Awaria mechanizmu zapadkowego — usterkę eliminuje demontaż i wymiana zużytych części.

Wyeliminować każdą z tych awarii można własnymi rękami w warunkach garażu. Ale w tym artykule porozmawiamy tylko o tym, jak dokręcić linkę hamulca ręcznego na Kalinie lub, jeśli to konieczne, wymienić ją.

Jak wyregulować hamulec postojowy

Hamulec postojowy Lada Kalina

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w wysokiej jakości klocki hamulcowe i dobrą linkę hamulca ręcznego, musisz go regulować znacznie rzadziej. Niemniej jednak prędzej czy później trzeba to zrobić, ponieważ klocki stopniowo się zużywają, a sama linka działa w najbardziej agresywnych warunkach. Możesz wyregulować hamulec ręczny własnymi rękami, nawet jeśli nie jesteś wykwalifikowanym specjalistą i nie przeprowadzałeś wcześniej takich napraw. Wystarczy zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia i zapoznać się z instrukcją, jak dokręcić hamulec ręczny w Kalinie, aby uzyskać wynik nie gorszy niż mistrz na stacji obsługi.

Jakie narzędzia będą potrzebne do pracy? Układ hamulca ręcznego, być może, ma najprostszą konstrukcję w porównaniu z innymi jednostkami motoryzacyjnymi — składa się z minimum części i do regulacji wymaga prostego zestawu urządzeń. Wszystko, czego potrzebujesz, to dwa klucze płaskie 13″ i głowica 10″ (najlepiej z grzechotką). Przyda się też puszka smaru WD-40 do walki z zardzewiałymi połączeniami gwintowanymi.

Po przygotowaniu określonego zestawu narzędzi można przystąpić do regulacji. Aby to zrobić, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, z których dowiesz się, jak dokręcić hamulec ręczny na Kalinie:

Naprawa linek hamulca ręcznego Lada Kalina

  1. Najpierw podjedź samochodem do kanału kontrolnego, ponieważ będziesz musiał pracować pod jego dnem. Jeśli nie ma możliwości skorzystania z kanału, możesz podnieść tył samochodu za pomocą podnośnika.
  2. Po drugie, kluczem płaskim «10» należy odkręcić cztery nakrętki mocujące maskę. Następnie należy przesunąć tę obudowę do przodu samochodu dwiema rękami, po uprzednim zdjęciu tłumika z poduszki bocznej. W ten sposób uzyskamy dostęp do mechanizmu hamulca postojowego. Rurę tłumika można zabezpieczyć drewnianym klockiem, aby ułatwić obsługę.
  3. Po zwolnieniu przestrzeni roboczej widoczny będzie łącznik dźwigni, wyrównywacz i kable (lewy i prawy).
  4. Na drążku regulacyjnym znajdują się dwie nakrętki, nakrętka regulacyjna i nakrętka zabezpieczająca. Najpierw użyj klucza płaskiego «13», aby poluzować nakrętkę zabezpieczającą i dokręć nakrętkę regulacyjną, aby zwiększyć siłę naciągu linki. Jeśli nie wiesz, jak poluzować hamulec ręczny na Kalinie, w tym celu wystarczy odkręcić nakrętkę, zmniejszając stopień naprężenia.
  5. Sprawdzaj skok dźwigni hamulca ręcznego co 2-3 obroty nakrętki, aby ustalić optymalną liczbę kliknięć.
  6. Po zakończeniu regulacji sprawdź działanie hamulca ręcznego, zawieszając tylne koła. Obróć ręcznie każde koło, aby sprawdzić, czy klocki hamulcowe nie przeszkadzają w obracaniu się, gdy dźwignia jest opuszczona. Jeśli wszystko jest w porządku, ponownie zamontuj wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności.

Ostatnim etapem jest przetestowanie hamulca postojowego w warunkach drogowych. W tym celu należy ustawić samochód na pochyłości o nachyleniu 25% i zaciągnąć hamulec ręczny. Regulację uznaje się za udaną, jeśli koła są zablokowane na tyle, aby utrzymać samochód w miejscu.

Lada Kalina

Jak wymienić linkę hamulca ręcznego

Jeśli problem z niedziałającym hamulcem ręcznym nie zostanie rozwiązany przez zwykłe dokręcenie hamulca ręcznego, prawdopodobnie konieczna będzie wymiana linki, która może się po prostu zbytnio rozciągnąć — dotyczy to zwłaszcza produktów, które nie są najwyższej jakości. Sprawdź również lewą i prawą linkę pod kątem zużycia i uszkodzeń, ponieważ może dojść do pęknięcia. Jeśli istnieje powód do wymiany, należy przygotować odpowiednie narzędzia i zabrać się do pracy.

Do demontażu starych linek hamulca ręcznego i montażu nowych analogów potrzebne będą takie narzędzia:

Linka hamulca ręcznego Lada Kalina

  • Klucz płaski 7″ i 10″ (najlepiej z grzechotką);
  • dwa klucze nasadowe «13»;
  • śrubokręt płaski;
  • szczypce;
  • dowolny smar penetrujący (np. WD-40).

Przed rozpoczęciem prac naprawczych należy ustawić tył samochodu w pozycji podwieszonej, tak aby tylne koła mogły się swobodnie obracać. Następnie należy zdemontować oba bębny hamulcowe — bez tej operacji wymiana jest niemożliwa.

Tak więc wymiana linki hamulca ręcznego w Kalinie wygląda następująco:

  1. Najpierw odłącz osłonę termiczną tłumika i zdejmij rurę tłumika, jak wskazano powyżej w instrukcji ręcznej regulacji linki hamulca.
  2. Po uzyskaniu dostępu do mechanizmu regulacji, użyj dwóch kluczy «13», aby poluzować obie środkowe nakrętki trzpienia.
  3. Teraz zdejmij linki z drążka wyrównawczego i wsporników po lewej i prawej stronie dna. Jeśli obtarły się one w siedzisku, należy je wstępnie nasmarować smarem penetrującym.
  4. Następnie zdejmij dźwignię siłownika klocków hamulcowych za pomocą śrubokręta i użyj szczypiec, aby odłączyć od niej końcówkę linki.
  5. Wyciągnięcie linki z otworu w osłonie bębna hamulcowego nie jest takie proste — miejsce to należy najpierw posmarować smarem penetrującym. Odczekaj chwilę i wyciągnij linkę, lekko ją poluzowując.

W ten sposób demontowane są oba przewody. Po jego zakończeniu należy przygotować nowy zestaw i zamontować go w odwrotnej kolejności do demontażu. Na koniec nie zapomnij wyregulować napięcia linki.