Samochód jest w stanie wiele powiedzieć swojemu właścicielowi za pomocą zapachów. Mogą one informować kierowcę o obecności awarii i usterek, o potrzebie naprawy. W żadnym wypadku właściciel samochodu nie powinien pozostawiać tych odchyleń bez uwagi.
Zapach spalonego oleju
Kiedy gumowe elementy uszczelniające silnika ulegają zniszczeniu, olej silnikowy zaczyna się przez nie przeciskać. Zapachu spalonego oleju nie można pomylić z niczym innym.
Dostając się na gorącą obudowę silnika i kolektor wydechowy, gotuje się i dymi gęstym niebieskim kolorem.
Gdy pojawiają się takie objawy, należy wymienić zepsute części lub przynajmniej uzupełnić brak smarowania. Im dłużej problem jest ignorowany, tym szybciej zużywają się ruchome części silnika: zawory, wał korbowy, tłoki i pierścienie.
Zapach spalonego cukru
Gdy układ chłodzenia jest pozbawiony ciśnienia, do przedziału pasażerskiego przez kanały powietrzne przedostaje się słodkawy zapach — są to opary gorącego płynu niezamarzającego. Ponieważ płyn ten zawiera glikol etylenowy, w przypadku jego długotrwałego wdychania istnieje wysokie ryzyko zatrucia aż do utraty przytomności.
Ponadto oznaką wycieku płynu chłodzącego jest gęsta kondensacja na wewnętrznej stronie przedniej i bocznych szyb. Innym niebezpieczeństwem jest to, że wraz z wyciekiem płynu chłodzącego z układu wzrasta obciążenie temperaturowe chłodnicy i pompy obiegowej.
Podczas pracy «na sucho» pompa jest narażona na niezauważalną awarię. Wówczas płyn niezamarzający przestanie krążyć i zagotuje się, a silnik przegrzeje się.
Zapach paliwa
Problem jest bardzo powszechny i niezwykle niebezpieczny. Główną przyczyną zapachu paliwa w kabinie jest jego wyciek z układu. Najbardziej nieszkodliwą przyczyną może być poluzowany korek wlewu paliwa lub uszkodzenie łapacza paliwa na szyjce wlewu.
Jeśli jednak po sprawdzeniu wnętrze nadal pachnie paliwem, prawdopodobnie przewody paliwowe są uszkodzone lub zbiornik paliwa jest nieszczelny. Sprawdź, czy przewody paliwowe są uszkodzone lub czy w zbiorniku paliwa nie ma ciśnienia.
Przewodów paliwowych nie można naprawić — należy je wymienić. Przebity zbiornik można załatać stalową łatą lub pokryć szczeliwem.
Zapach siarki
«Zapach» siarkowodoru przypomina zgniłe jajko. Jest to pierwsza oznaka niebezpiecznego wycieku oleju przekładniowego lub smaru do skrzyni rozdzielczej.
Zapach ten często pojawia się po intensywnej i długotrwałej pracy silnika przy wysokich prędkościach. W takim przypadku nie stanowi on poważnego zagrożenia i jest uważany za normalny.
Wyciek można wykryć wizualnie, zaglądając pod podwozie i sprawdzając jednostkę. Wycieki są zwykle spowodowane pękniętymi uszczelkami olejowymi, uszczelkami lub nadmiernym ciśnieniem w obudowie skrzyni biegów.
Zapach spalonego plastiku
Jeśli samochód pachnie spalonym plastikiem, co przyprawia o zawroty głowy, oznacza to, że przewody elektryczne są zwarte i spalone. Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od skrzynki bezpieczników. Następnie sprawdź zespół i okablowanie pod maską.
Często problemowi towarzyszy pojawienie się ledwo zauważalnego białego dymu z obszaru problemowego.
Jest to oznaka zbyt wysokiego napięcia w sieci pokładowej samochodu. Szczególnie niebezpieczny jest moment uruchomienia silnika — od nagłego skoku prądu alternator może się przepalić.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu, otwarcie maski i dokładne sprawdzenie całej przestrzeni pod maską pod kątem dymu. Jeśli nie ma dymu, należy niezwłocznie udać się do serwisu samochodowego w celu diagnostyki.
Похожие записи:
4 produkty, które pomogą chronić samochód przed wiosennym błotem
Sprawdźmy, który samochód jest lepszy: Mazda CX-5 czy Ford KUGA
7 samochodów posiadanych przez większość emerytów na rosyjskiej wsi
6 rekordowych samochodów z ponad milionem przejechanych kilometrów
Opony wieczne to nie fantazja: opony bez powietrza, które nie boją się przebić
O skraplaczach samochodowych