Kierowcy codziennie uruchamiają swoje żelazne konie. Jeśli właściciele traktują samochód ostrożnie i z szacunkiem, koniecznie słuchają, czy silnik działa płynnie i czy przy rozruchu pojawiają się nowe dźwięki. Na przykład po zatankowaniu na innej stacji benzynowej silnik zaczyna pracować zupełnie inaczej. Albo kolumna termometru gwałtownie spadła w ciągu nocy. No i proszę! Nawet ludzki organizm reaguje na różnicę temperatur, a co dopiero mówić o silnikach naszych samochodów? Silnik powinien zawsze pracować tak samo. Ale czasami coś idzie nie tak. Można więc na przykład stwierdzić, że w samochodzie stukają hydrokompensatory. Czym grozi takie stukanie?
Czym są hydrokompensatory?
«Hydricks», popychacze hydrauliczne lub popychacze hydrauliczne. Wszystko to są różne nazwy hydrokompensatorów. Z pytaniem o przyczyny stukania tej części mechanizmu kierowcy często zwracają się do specjalistów. Czasami próbują znaleźć odpowiedź w Internecie. Zazwyczaj interesują ich przyczyny stukania i do czego prowadzi jego pojawienie się? Hydrokompensatory są częścią urządzenia silnikowego. Są one przeznaczone do automatycznej regulacji szczelin termicznych zaworów silnika. Zasada działania hydrokompensatorów polega na automatycznym zwiększeniu skoku o odległość równą szczelinie w rozrządzie (mechanizm dystrybucji gazu). Osiąga się to poprzez działanie sprężyny i dopływ oleju. Kompensator hydrauliczny składa się z pary nurników, sprężyny nurnika, obudowy i zaworu zwrotnego.
Stukanie kompensatora hydraulicznego
Stukanie hydrokompensatora jest częstą dolegliwością. Mówi się, że siadasz, odpalasz samochód, a tu taka niemiła niespodzianka! Spróbujmy zrozumieć, dlaczego tak się dzieje. Jeśli kierowca usłyszał stukanie hydrokompensatorów na zimnym silniku, może go to przestraszyć nie na żarty, zwłaszcza jeśli silnik ma już wiele lat. Myśli, mój dinozaur rozpadnie się nie dziś-jutro. Ale nie warto zakopywać samochodu przed czasem. Powód może być następujący:
- niedopasowanie oleju. Pierwszym powodem, o którym powinien pomyśleć właściciel samochodu, który słyszy nowe dźwięki na zimno, jest olej. Nie oznacza to, że niedawno wlano nowy olej i dokonano niewłaściwego wyboru. Hydrokompensatory stuków zaczynają się z powodu wzrostu lepkości. Na przykład olej mógł już «przekroczyć» dopuszczalny zasób. Na lepkość może również wpływać spadek temperatury. Tak więc, kolumna termometru spada, olej gęstnieje. Kupując samochód lepiej od razu go wymienić, nawet jeśli poprzedni właściciel twierdzi, że wymienił go wczoraj;
- awaria dolotu. Czasami zdarza się, że otwór wlotowy zostaje zatkany i olej zaczyna źle płynąć. Jeśli to jest przyczyną, po rozgrzaniu oleju dźwięk powinien ustąpić;
- awaria zaworu. Olej, gdy silnik nie pracuje, jeśli zawór nie trzyma, może wyciekać. Wtedy do środka dostaje się powietrze. Po uruchomieniu silnika dźwięk stukania powinien zniknąć po kilku minutach;
- zużycie filtra oleju. Przyczyną może być również zatkany filtr oleju. Przypomnij sobie, czy nie zapomniałeś go wymienić podczas ostatniej wymiany oleju.
Jak to naprawić?
Co zrobić, gdy hydrokompensatory nagle stukają? Przede wszystkim kierowca musi rozpoznać przyczynę. Jeśli przyczyną jest olej, lepiej go wymienić. Konieczne jest wybranie półsyntetyków. Początkowo można spróbować umyć silnik specjalnym płynem. Ich różnorodność jest ogromna. Podstawą płynów płuczących jest olej mineralny. Dodaje się do niego dodatki alkaliczne, które mają na celu oczyszczenie ścian silnika z niepotrzebnego brudu. Obecnie na rynku dostępne są dwa rodzaje takich płynów: tak zwane płyny piętnastominutowe i długo działające. Płukanie przeprowadza się zazwyczaj przed wymianą oleju. Jeśli ta procedura nie wyeliminuje stuków, trzeba się zastanowić. W przypadku wadliwego dolotu konieczna jest zmiana oleju na olej o mniejszej lepkości, przepłukanie silnika i wymiana hydrokompensatorów. Jeśli już, to lepiej wymienić wszystkie naraz, a nie tylko jeden. Nawet jeśli tylko jeden jest niesprawny. Jeśli filtr oleju jest zatkany, można go również wymienić. W ten sposób można usunąć stukanie.
Dlaczego silnik stuka, gdy jest gorący?
Przeanalizowaliśmy już przyczyny stukania hydrokompensatorów na zimnym silniku, ale dlaczego stuka na gorącym? Jeśli samochód osiągnął już temperaturę roboczą, ale dźwięk nie znika, może to wskazywać na poważne problemy. Przyczyną może być:
- zużycie i powiększenie gniazda hydrokompensatora. Po podgrzaniu przestrzeń ta ulega dalszemu powiększeniu, czemu towarzyszy odgłos stukania;
- Hydraulika i mechanika hydrokompensatora. Przyczyną stukania może być nieprawidłowe działanie samego «hydric»;
- przegrzanie silnika. Przegrzanie silnika w ogóle jest niebezpieczne, więc jeśli masz samochód domowy, powinieneś uważnie monitorować temperaturę. Jeśli stoisz w korku, wentylator nie działa, a temperatura wzrasta, lepiej włączyć ogrzewanie z pełną mocą. Nawet jeśli dzieje się to podczas upałów. Włączenie nagrzewnicy pomoże schłodzić silnik i uniknąć wrzenia. Niektórzy zręczni ludzie przynoszą przycisk do włączania wentylatora w kabinie, co pozwala na wcześniejsze włączenie chłodzenia. W zagranicznych samochodach za przegrzanie odpowiadają specjalne systemy, które sygnalizują przekroczenie temperatury roboczej lub zapobiegają przegrzaniu.
Od czego zacząć?
Najlepszym rozwiązaniem w przypadku stukania hydrokompensatora jest diagnostyka samochodowa. Jeśli stukanie powtarza się wielokrotnie, lepiej udać się do serwisu. Jeśli właściciel nie jest silny w urządzeniu samochodu, konieczne jest powierzenie jaskółki profesjonalistom. Pomogą oni nie tylko zrozumieć problem, ale podpowiedzą, jak go wyeliminować. Podstawowym zadaniem, podczas wykonywania którego konieczne jest określenie, który hydrokompensator stuka. W tym celu zazwyczaj stosuje się diagnostykę akustyczną. Należy również zdemontować i przepłukać hydrokompensator. Być może ta procedura pomoże pozbyć się nieprzyjemnego stukania. Samodzielny demontaż hydrokompensatora nie jest łatwy i nie warto próbować, jeśli właściciel samochodu nie jest pewny swoich umiejętności. Lepiej powierzyć tę trudną sprawę specjaliście. Jeśli płukanie hydrokompensatorów nie przyniosło żadnych rezultatów, warto skontaktować się z dobrym mistrzem naprawy silnika. Być może specjalista z wieloletnim doświadczeniem pomoże znaleźć problem i będzie w stanie go naprawić. Koszt naprawy będzie zależał od ilości i złożoności pracy.
Co może się stać?
Konsekwencje stukania hydrokompensatora mogą być różne. Do czego więc prowadzi taki nieprzyjemny objaw? Jeśli stukanie hydrokompensatorów wskazuje na awarię, może dojść do szybkiego zużycia części mechanizmu rozrządu. W związku z tym wydajność silnika może ulec pogorszeniu. Zużyte części mogą zacząć się kruszyć i wraz z olejem zatykać wnętrze. Wszystko to może prowadzić do zaciśnięcia zaworów. Konsekwencją tego może być spadek mocy i zwiększone obciążenie wałka rozrządu i innych części mechanizmu.
Podsumujmy
Jeśli więc w Twoim samochodzie zaczęły stukać hydrokompensatory i zdarza się to nagminnie, nie powinieneś zwlekać. Najlepiej zwrócić się z tym problemem do specjalisty. Pomoże on «zdiagnozować» i zorientować się w kosztach naprawy, jeśli będzie ona konieczna.
Похожие записи:
7 gigantycznych samochodów, które sprawiają, że czujesz się jak karzeł
Czy warto wziąć kredyt samochodowy na używane auto bez zaliczki?
5 samochodów z niezawodnymi silnikami — działają długo, rzadko się psują
Czym jest adaptacyjna skrzynia biegów?
Jazda w ciemności
Czym jest i do czego służy mechanizm rozrządu silnika?