Kiedy mówimy o samochodzie, pierwszą funkcją, o której myślimy, jest oczywiście ruch. Moc silnika, perfekcyjne działanie skrzyni biegów, precyzyjny i czuły układ kierowniczy samochodu nie mają znaczenia, jeśli nie można tego wszystkiego przełożyć na obrót kół. Są one w ciągłym kontakcie z nawierzchnią drogi, pokonując opór tarcia pod ciężarem samochodu. Oczywiście muszą być one bezpiecznie i solidnie zamontowane.
Ważny szczegół
Skrzynia biegów «pobiera moc» z silnika i przekazuje ją do kół napędowych za pośrednictwem wałów. Jeśli kiedykolwiek zmieniałeś koło (a prawdopodobnie tak było), prawdopodobnie zauważyłeś, że nie jest ono przykręcone bezpośrednio do wału lub osi. Mówiąc o tym, czym jest piasta, możemy po prostu odwołać się do twojego doświadczenia: część, do której przykręcasz koło, to właśnie to. Piasta koła ma drugą część, ukrytą przed wzrokiem, przymocowaną do wału. Budowa piasty przedniego koła jest jednak nieco bardziej skomplikowana, niż wydaje się na pierwszy rzut oka.
Piasta w samochodzie nie ma po prostu powielać obrotu wału. W przeciwnym razie producenci nie komplikowaliby konstrukcji i banalnie zmieniali jej kształt. Wsuwa się na obudowę wału i mocuje do jego obracającej się części, przenosząc jej obroty na koła za pomocą łożysk kulkowych. Odciąża to częściowo koło podczas hamowania i przyspieszania.
Piasta koła jest stale poddawana naprężeniom, jej zachowanie temperaturowe nie jest stałe, a impuls bardzo rzadko rozkłada się równomiernie. Nic dziwnego, że materiały takie jak aluminium i włókno węglowe, które są obecnie popularne w przemyśle motoryzacyjnym, są nadal odrzucane przez inżynierów. Mogą one mieć wiele wspaniałych właściwości, ale dopóki nie sprawdzą się w takich warunkach, nie stanowią konkurencji dla żeliwa i stali.
Jak złamać żeliwo
Oczywiście każdy, kto widzi piastę koła po raz pierwszy, będzie miał takie pytanie. Jednak, jak już wspomnieliśmy powyżej, jej budowa nie jest tak prosta, jak wydaje się na pierwszy rzut oka. Najczęstszą przyczyną nieprawidłowego działania piasty w samochodzie jest nadgorliwość podczas wymiany kół. Zbyt mocno przykręcona śruba odpada i podczas jazdy słychać dudnienie łożyska. Oznacza to, że konieczna będzie wymiana piasty. Jeśli wziąć pod uwagę, że oprócz koła, piasta jest również przymocowana do tarczy hamulcowej, to z tym dźwiękiem należy natychmiast udać się do warsztatu. Z reguły awaria piasty nie jest krytyczną usterką, ale nie należy z nią zwlekać. Piasta tylnego koła niewiele różni się pod tym względem od przedniego koła.
Poza tym piastę można złamać (wielkie halo na rosyjskich drogach) nawet podczas szybkiej jazdy po wybojach. Szczególnie destrukcyjna dla tej części jest jazda po takich nawierzchniach z przeciążeniem i bez redukcji prędkości. Bardziej egzotyczne przypadki obejmują poślizg i ogólnie agresywną jazdę z gwałtownym przyspieszaniem i ostrym hamowaniem przy dużych prędkościach. Brak równowagi może być również czynnikiem przyczyniającym się. Na przykład, gdy wpadniesz w błoto, piasta znajduje się właśnie w strefie wysokiego ryzyka.
Podsumowanie
W pojeździe, który musi być bezpieczny w prowadzeniu, istnieje wiele części, które są krytyczne pod tym względem. Każda z nich musi być monitorowana, wymieniana lub naprawiana w odpowiednim czasie. Piasta koła jest tylko żywym przedstawicielem takich części. Jej praca nie jest może aż tak widoczna, ale jej rola jest trudna do przecenienia. Wiele zależy od jej dobrego serwisowania, dlatego trzeba nasłuchiwać, czy łożysko nie hałasuje na zakrętach i w ruchu.
Pamiętaj, że im ostrożniej i rozsądniej jeździsz, tym jesteś bezpieczniejszy. Nawet niewielka stłuczka nie pozostawia samochodu bez konsekwencji, a regularna jazda po złych drogach z dużymi prędkościami optymistycznie zakończy się koniecznością kosztownych napraw. Aby tego uniknąć, zachowaj ostrożność i rozwagę za kierownicą.
Похожие записи:
Zdobywcy bezdroży: 11 naszych pojazdów terenowych szanowanych na całym świecie
Czym są silniki FSI
6 samochodów, które mogą zmienić się w samoloty lub helikoptery
Subaru WRX STI: recenzja legendarnego samochodu, uwielbianego przez entuzjastów motoryzacji na całym świecie
3 powody, dla których nigdy nie należy używać oleju silnikowego z pęcherzykami powietrza na powierzchni
Poprawa prowadzenia pojazdu: jak własnoręcznie wykonać regulowaną linkę Panard