Samochody władców Rosji i ZSRR

Przywódcy państwa rosyjskiego mogli sobie pozwolić na najlepsze zagraniczne samochody i samochody produkcji krajowej. Z pewnością będziesz ciekawy, jakie samochody były preferowane przez przywódców, którzy rządzili naszym krajem w różnych okresach.

Mikołaj II

Bogata kolekcja rodziny królewskiej rozpoczęła się od francuskiego samochodu Delaunay-Belleville.

Samochód został podarowany Mikołajowi II przez księcia Władimira Orłowa, szefa Kancelarii Wojskowej.

Później car kupił Renault i Peugeota, 5 samochodów Mercedesa, kilka różnych modeli Rolls-Royce’a.

W Carskim Siole zbudowano garaż dla floty samochodowej monarchy, ale wkrótce zabrakło miejsca i niektóre samochody zostały umieszczone w budynku Departamentu Stajni w Petersburgu, w Peterhofie i Livadii.

W sumie do dyspozycji rodziny królewskiej było 56 samochodów.

Włodzimierz Lenin

Po rewolucji październikowej carska kolekcja samochodów została przekazana do dyspozycji rządu radzieckiego.

Pierwszym oficjalnym samochodem Lenina był francuski Turcat-Mery, prowadzony przez córkę Mikołaja II, księżniczkę Tatianę.

W grudniu 1917 r. samochód został skradziony, a Władimir Iljicz przesiadł się do Delaunay-Belleville 45.

Ten zagraniczny samochód również spotkał nieprzyjemny los — znalazł się pod ostrzałem w 1918 r., kiedy znajdował się w nim założyciel RSDLP(b).

Lenin nie został ranny, ale samochód został poważnie uszkodzony i nigdy więcej nie był używany.

Józef Stalin

Sekretarz generalny Komitetu Centralnego Wszechzwiązkowej Komunistycznej Partii Bolszewików Józef Stalin jeździł amerykańskim Packardem Twelve.

Ta opancerzona limuzyna została podarowana szefowi ZSRR przez prezydenta USA Roosevelta.

W kolekcji Stalina znajdowały się również inne samochody amerykańskich marek: Lincoln, Buick, Cadillac, ale najczęściej używany był Packard.

Nikita Chruszczow

Pierwszy sekretarz Komitetu Centralnego KPZR Nikita Chruszczow wykorzystywał do podróży samochody produkcji krajowej: opancerzony ZIS-115, pierwszy radziecki powojenny kabriolet ZIS-110, wysokiej klasy ZIL-111.

Jesienią 1959 roku, podczas wizyty w Stanach Zjednoczonych, Chruszczow otrzymał czerwoną limuzynę Cadillac Fleetwood 75 z klimatyzacją i aksamitną tapicerką.

Nikita Siergiejewicz otrzymał również inne zagraniczne samochody, ale nie używał ich do oficjalnych podróży i rozdał je swoim krewnym i organizacjom publicznym.

Leonid Breżniew

Sekretarz generalny Komitetu Centralnego KPZR Breżniew bardzo lubił samochody i lubił prowadzić.

Kiedy był jeszcze szefem Dniepropietrowskiego Obwodowego Komitetu Partii, Leonid Iljicz korzystał z samochodu Buick 90 Limited.

Auto z tej serii było najdroższe w gamie modelowej amerykańskiej marki.

Wiele zagranicznych samochodów z kolekcji Breżniewa zostało mu podarowanych: Rolls-Royce Silver Shadow — przez amerykańskiego biznesmena Armanda Hammera, Maserati Quattroporte — przez włoskich komunistów, Cadillac Eldorado — przez amerykańskiego prezydenta Nixona, Lincoln Continental — przez amerykańskich biznesmenów.

Na parkingu sekretarza generalnego znajdowało się również kilka samochodów niemieckiej marki Mercedes-Benz, z których jeden był prezentem od kanclerza Brandta. W przeciwieństwie do Chruszczowa, Breżniew regularnie korzystał z zagranicznych samochodów, które otrzymał w prezencie.

Michaił Gorbaczow

Pierwszy i jedyny prezydent ZSRR korzystał z krajowego samochodu ZIL-41047.

W 1988 roku model samochodu używanego przez Gorbaczowa został zmodyfikowany i wyposażony w opancerzoną kapsułę. Nowy chroniony model ZIL-41052 pojawił się w garażu Michaiła Siergiejewicza.

Borys Jelcyn

Pierwszy prezydent Rosji jeździł Mercedesem-Benz S500, wyprodukowanym na zamówienie w Niemczech.

W 1994 roku w garażu Jelcyna pojawiły się 2 takie samochody w kolorze niebieskim. Trzy lata później dla Borysa Nikołajewicza wyprodukowano jeszcze dwa ciemnoniebieskie Mercedesy-Benz S500.