Olej w filtrze powietrza: przyczyny i działania

Powietrze jest niezbędne do przetwarzania paliwa. Jak wiadomo, zawiera ono zanieczyszczenia i pył. Aby zapobiec przedostawaniu się niepotrzebnych cząstek do silnika, w pojeździe zainstalowany jest filtr powietrza. Im bardziej jest on niezawodny i jakościowy, tym lepiej chroniony jest silnik. Filtr pomaga chronić silnik przed zużyciem i niepotrzebnymi zanieczyszczeniami. Nowoczesne «ochraniacze» powinny przepuszczać tylko 1% zanieczyszczeń. Minimalizuje to ryzyko osadzania się cząstek na silniku. Oczywiście «piorunochron» ma swoją żywotność. Czasami kończy się on, gdy przebieg samochodu przekroczy czterdzieści tysięcy kilometrów. Każdy filtr ma podaną żywotność. Zależy od jego zużycia oraz od sposobu eksploatacji samochodu. Elementy różnią się materiałem, z którego są wykonane, kształtem i rozmiarem. Na przykład okrągłe i prostokątne. Te drugie, nawiasem mówiąc, czyszczą lepiej niż te pierwsze. Filtry węglowe i papierowe, zamknięte i otwarte, różnią się materiałem. W silniku spalinowym zwykle stosuje się papierowe «ochraniacze» silnika.

Olej w filtrze powietrza

Uszkodzony ochraniacz

Kierowcy rzadko sprawdzają tę część. Jeśli silnik zaczyna działać nieprawidłowo, oko trafia pod maskę. Postanowiłem więc wymienić materiały eksploatacyjne. Nadszedł termin. Patrzą, a w filtrze powietrza jest olej. Oczywiście jest to nieprzyjemny objaw. Zaczynasz się zastanawiać, dlaczego olej dostaje się do filtra powietrza? Jeśli pamiętasz budowę silnika spalinowego, możesz zrozumieć, w jaki sposób olej może dostać się do elementu czyszczącego. Faktem jest, że w wyniku spalania paliwa powstają gazy ze skrzyni korbowej. Następnie powinny one całkowicie opuścić cylindry, jednak nie zawsze tak się dzieje. Przyczyny, które mogą do tego prowadzić to: poważne zużycie silnika, zatarcie pierścieni tłokowych lub zakoksowanie silnika.

Nadmierne ciśnienie prowadzi do zniszczenia uszczelek olejowych, uszkodzone powodują, że silnik «wyrzuca» olej. Tak więc obecność czegoś dodatkowego w filtrze raczej nie wywoła uśmiechu na twarzy właściciela samochodu. Wręcz przeciwnie, da do myślenia. Może się więc zdarzyć, że z powodu:

  1. Wciśnięte pierścienie tłokowe: prowadzą do niepełnego gromadzenia się nadmiaru oleju, który trafia do skrzyni korbowej z cylindra. Z powodu nadmiernego ciśnienia smar jest wyciskany.
  2. Zatkany środkowy spust deflektora oleju. Nadmiar oleju nie może wrócić do skrzyni korbowej, wydostając się wraz z gazami.
  3. Zatkany przewód wylotowy gazu ze skrzyni korbowej lub kanał na zewnątrz przepustnicy: olej trafia do filtra powietrza wraz z gazami.
  4. Zatkany wkład filtra: silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości powietrza.

Środek zaradczy

Znalezienie czegoś w filtrze powietrza nie powinno być przerażające. Należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę. Przede wszystkim należy sprawdzić kompresję w silniku. Ogólnie rzecz biorąc, nie przeszkadza to od czasu do czasu. Jeśli wskaźniki są w porządku, można odetchnąć i otrzeć czoło pokryte zimnym potem. Nie jest tak źle! Najprawdopodobniej olej nie znajduje się tam, gdzie powinien, z powodu zatkanego «ochraniacza» lub węży i kanałów wydechowych. Problem rozwiązuje przepłukanie lub wymiana kanałów.

Jeśli nie jest to przyczyną oleju w oczyszczaczu, warto zbadać klapkę przepustnicy i zwrócić uwagę, czy nie ma na niej sadzy. Samodzielne wyczyszczenie tego elementu jest bardzo trudne, lepiej skontaktować się ze specjalistą. Lub całkowicie go wymienić.

Można również wyczyścić deflektory oleju w jaskółce. Być może to pomoże rozwiązać problem.

Wymiana filtra oleju

Warto dokładnie sprawdzić sam «piorunochron». Może być uszkodzony lub bardzo zabrudzony. Ratunkiem będzie albo wymiana, albo dokładne wyczyszczenie.

Na oko można określić, dlaczego olej spływa do filtra powietrza. O awarii układu tłokowego lub pierścieni będzie jasne, jeśli właściciel jest stale zmuszony do uzupełniania oleju. Kolejny objaw tej samej dolegliwości — gryzący czarny lub niebieski dym z rury wydechowej. Tutaj, oczywiście, wymiana tłoka.

Ale olej w rurze filtra powietrza jest dość typowy na przykład dla AvtoVAZ. Kondensat oleju gromadzi się z czasem w rurze powietrznej.

Łyżka jest dobra na lunch

O samochód trzeba dbać tak samo, jak o ulubioną dziewczynę, jeśli nie bardziej. Dlatego zawsze lepiej jest zapobiegać poważnym awariom na czas. Na początek — wymiana wszystkich niezbędnych materiałów eksploatacyjnych na czas. W tym filtry. W tym powietrze. Podczas wymiany warto dokładnie sprawdzić «ochronę» silnika. Bez zwrócenia uwagi na obecność w nim obcego płynu nie można wyeliminować usterki u źródła. A przecież remont silnika nie należy do tanich przyjemności. Dlatego lepiej od razu naprawić to, co da się jeszcze naprawić, bez niszczenia ulubionego silnika. Zapobieganie jest oczywiście tańsze niż naprawa, dlatego warto zwracać uwagę na pracę swojego pupila. I od czasu do czasu mierzyć kompresję.