W porównaniu z tradycyjnymi oponami niskoprofilowymi charakteryzują się one dużym stosunkiem szerokości do wysokości. Po raz pierwszy takie opony zostały wypuszczone na rynek w 1937 roku. Nie przyjęły się one jednak ze względu na warunki drogowe i charakterystykę techniczną ówczesnych samochodów. Opony okazały się nieodpowiednie do codziennego użytku.
Opony niskoprofilowe pojawiły się ponownie dopiero kilkadziesiąt lat później. Obecnie popularność «wąskich» opon rośnie wykładniczo. Popyt rośnie, ponieważ jest to pewien wyznacznik stylu wśród właścicieli samochodów. Guma niskoprofilowa znajduje się w ofercie wielu światowych producentów. Są one oznaczane jako Performance lub High Performance (jest to wariant sportowy, najbardziej stonowany). Lepsze opony niskoprofilowe nadają się do szybkich samochodów. Ponieważ właśnie takie samochody potrzebują gumy, która charakteryzuje się zwiększoną przyczepnością i lepszą skutecznością hamowania. Opony niskoprofilowe zapewniają to dzięki większej szerokości bieżnika. Koła niskoprofilowe mają jednak nie tylko plusy, ale i minusy. Zalety i wady zostały omówione poniżej.
Zalety opon niskoprofilowych
- Atrakcyjny wygląd, także w połączeniu z umiejętnie dobranymi odlewami. Wizualnie samochód wydaje się «sportowy» i «wściekły»;
- Mniejsza masa, dzięki czemu samochód jest szybszy;
- Prędkość: indeks prędkości opon niskoprofilowych jest wyższy niż tradycyjnych opon;
- zwiększona przyczepność;
- lepsza skuteczność hamowania;
- krótsza droga hamowania;
- Lepsze prowadzenie: maszyna może wchodzić w zakręty z większą prędkością;
- oszczędność paliwa, co jest szczególnie zauważalne w przypadku MKPP.
Wady opon niskoprofilowych
- zastosowanie nie dla każdego samochodu. Jeśli tolerancje producentów nie pozwalają na stosowanie niskoprofilowych opon, ich instalacja jest surowo zabroniona, ponieważ zasoby zawieszenia zostaną zmniejszone, a to jest obarczone poważnymi konsekwencjami;
- zwiększony dyskomfort na dziurawych drogach. Dosłownie każdy wybój i wyboje są odczuwalne. Ponadto przy uderzeniu w poważną przeszkodę obręcz koła może pęknąć lub sama opona może ulec deformacji;
- zwiększone zużycie części podwozia: łożysk kulkowych, łożysk piast i innych;
- zwiększone obciążenie układu kierowniczego ze względu na szerokość;
- Hałas podczas jazdy, który jest spowodowany zwiększoną powierzchnią styku z drogą;
- wysokie prawdopodobieństwo aquaplaningu;
- krótka żywotność;
- wysoki koszt zarówno kół, jak i tarcz;
- trudny montaż opon: nie każdy warsztat jest wyposażony w specjalne urządzenia do serwisowania takich opon;
- trudna konserwacja. W szczególności konieczne jest stałe monitorowanie ciśnienia.
Oczywiście opony niskoprofilowe wszystkich marek mają swoje własne cechy: dla samochodów osobowych, dla samochodów terenowych są inne. Niektórzy producenci kładą nacisk na właściwości trakcyjne, inni stosują specjalne kompozycje przeciwzużyciowe w mieszance gumowej. Istnieją również pewne różnice między oponami letnimi i zimowymi. Dlatego przy wyborze opon należy wziąć pod uwagę charakterystykę samochodu, styl jazdy i warunki, w których guma będzie używana: pogoda, jakość drogi. Ważne jest również, aby odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jesteś gotowy zapłacić znaczną kwotę za takie opony. Aby dokonać właściwego wyboru, a w zasadzie zdecydować, czy opony niskoprofilowe są nam potrzebne, należy dokładnie przeanalizować za i przeciw, ustalić priorytety, skonsultować się ze sprzedawcami. Wiele przydatnych informacji można również znaleźć na specjalistycznych forach internetowych.
Похожие записи:
Zabawna historia o tym, jak lód uratował mnie przed mandatem
8 samochodów, które udowadniają, że Francuzi są mistrzami w tworzeniu zwariowanych maszyn
Oryginalny tuning deski rozdzielczej
Bezpieczeństwo na drodze: Jak diagnozować i naprawiać usterki świateł cofania?
6 problemów, które napotka kierowca, jeśli nie zmieni opon zimowych na czas
Z nowym Mitsubishi ASX 2020 będziesz w trendzie «samochodowym»