Opony zimowe z dużą liczbą kolców: nie boją się głębokiego śniegu ani oblodzonych dróg

Zimą nie można obejść się bez opon z kolcami. Każdego roku konstruktorzy starają się poprawić bezpieczeństwo swoich opon, stosując różne rozwiązania technologiczne. Wzmocniony wzór bieżnika, jakość metalu, a nawet liczba kolców — wszystko ma znaczenie.

Nie zapominajmy, że samochody osobowe i ciężarowe potrzebują różnych rodzajów opon. Opony ciężarowe w Astanie można kupić w korzystnych cenach w sklepie internetowym.

Kontio IcePaw

Fińscy programiści z miasta Nokia nazwali Kontio IcePaw oponami z największą liczbą kolców. Nazwa Kontio Kynsi oznacza «pazur niedźwiedzia».

Opony 205/55 R16 mają 270 «pazurów», które są rozmieszczone w 48 rzędach wzdłuż linii bieżnika.

Ta unikalna konstrukcja poprawia osiągi i bezpieczeństwo w zimie. Firmy konkurencyjne nie stosują podobnych technologii, a liczba rzędów w ich produktach nie przekracza 24.

Zazwyczaj do kół zimowych stosuje się aluminiowe wkładki z podwójnym kołnierzem. Kontio Kynsi są wykonane z wysokiej jakości stali. Trzy kołnierze pomagają utrzymać kołek bezpiecznie w pozycji pionowej, co wydłuża żywotność opony.

«Pazury niedźwiedzia IcePaw z końcówką o małej średnicy mocno wbijają się w lód, nie uszkadzając nawierzchni drogi.

Jednak podczas ostrych manewrów przyczepność tylnej osi jest osłabiona, stabilność boczna pojazdu jest osłabiona, a pojazd jest podatny na poślizg. Ponadto opona Kontio IcePaw charakteryzuje się wyższym poziomem hałasu.

Linglong Green-Max Winter Grip 2.

Chińskie opony w rozmiarze 205/55 R16 mają 252 kolce. Chińskie «zęby» są tańsze niż ich europejskie odpowiedniki.

Podczas aktywnego hamowania na oblodzonej nawierzchni Green-Max Winter Grip 2 wykazywały niewystarczającą informatywność i nieefektywną sterowalność.

Na śniegu guma zachowywała się pewnie i przewidywalnie.

Podczas jazdy po zamarzniętym asfalcie koła reagowały powoli na skręty kierownicy. Właściwości jezdne chińskich opon zostały ocenione przez ekspertów jako wyjątkowo niezrównoważone. Dzieje się tak, gdy cena jest bezpośrednio związana z jakością.

Michelin X-Ice North 4

W przypadku rozmiaru 205/55 R16 opony mają 250 kolców (które są wykonane ze stali i bardziej odporne na zużycie), nie niszczą asfaltu, co jest zgodne z przepisami UE.

Dzięki oryginalnemu kształtowi, podobnemu do kolców opon Michelin używanych w rajdach światowych, kolce zapewniają pewną przyczepność na lodzie.

Obecnie opony Michelin X-Ice North 4 znajdują się na szczycie rankingów w testach kół zimowych.

Continental IceContact 3

IceContact 3 to guma z kierunkowym wzorem bieżnika, w którym zastosowano aluminiowe kolce o dwóch kształtach: w centralnej części bieżnika (odpowiedzialne za przyczepność wzdłużną) oraz w najbardziej zewnętrznych częściach bieżnika (zapewniają przyczepność poprzeczną).

W ubiegłym sezonie Continental używał gumowanych metalowych wkładek do kół o średnicy 17. Ta technologia produkcji okazała się nieskuteczna i nie są one sprzedawane w krajach skandynawskich i Rosji.

199 kolców zapewnia boczną przyczepność na zaśnieżonych drogach. Wysokie właściwości jezdne na lodzie i śniegu zostały docenione przez ekspertów przeprowadzających testy.

Wyniki testów przyczepności i hamowania na asfalcie były gorsze niż u konkurencji. Eksperci zauważyli również zwiększony poziom hałasu kół podczas jazdy.

Na mroźną i śnieżną pogodę IceContact 3 nie jest złą oponą.