W tej chwili, ze względu na niestabilną sytuację gospodarczą w kraju, globalny kryzys i efekt sankcji zagranicznych, zakup nowego samochodu staje się coraz bardziej nierealny dla naszych rodaków. Oliwy do ognia dolał również dekret rządowy z 2009 roku, w związku z którym kilkakrotnie podniesiono cło na importowane samochody i nadwozia. W rezultacie import samochodów osobowych i ciężarowych do Federacji Rosyjskiej stał się bardzo trudny.
W związku z powyższym nasi ludzie nie mogli nie odpowiedzieć państwu nowymi schematami i sposobami importu zagranicznych samochodów. Tak więc nasi rodacy, którzy marzą o importowanych samochodach, a produkty krajowego przemysłu samochodowego nie budzą w nich zaufania, wymyślili ideę importowania samochodów jako «pił», «karpi» i «konstruktorów».
Całkiem naturalne pytanie: auto konstruktor — co to jest? Nie, to nie jest zwykły konstruktor samochodów, który jest dostarczany w ładnym pudełku. Konstruktor to samochód rozłożony na części. Podczas tej manipulacji samochód jest częściowo demontowany, układ napędowy i podwozie są usuwane, jeśli samochód jest bez ramy. Jeśli samochód ma ramę, należy odłączyć nadwozie, zespół napędowy od ramy i zamontować elementy dystansowe.
Wszystkie pojazdy budowlane są demontowane w kraju eksportu. Podczas odprawy celnej takiego samochodu państwo pobiera cło w wysokości 3 tysięcy euro, a także 18% VAT. Po odprawie celnej właściciel otrzymuje trzy deklaracje celne — na nadwozie, ramę/układ jezdny i jednostkę napędową. Pojazd jest następnie ponownie montowany, a jednostki napędowe są instalowane na naszym terytorium.
Innym typem konstruktora samochodów jest carpil. Charakteryzuje się prawie kompletnym nadwoziem, które jest demontowane do rdzenia. Ale tutaj są elementy piłowania — przednia belka («telewizor») jest oddzielona. Demontowane są osprzęt, elementy wewnętrzne, optyka, szyby i okablowanie elektryczne, które następnie pakowane są na palety i wywożone razem.
Proces technologiczny demontażu może również zależeć od celu importu samochodu. Większość samochodów jest importowana w celu ich ponownego wydania, zastępując jednostki zgodnie z dokumentami. W takim przypadku samochód jest całkowicie zdemontowany, przedni wzmacniacz jest odcięty, więc jest uważany za niekompletny. W przypadku zakupu SUV-a z dużą ramą, nadwozie można rozciąć na kilka części, ponieważ nie wpłynie to na sztywność konstrukcji w przyszłości.
Specyfika importu auto-konstruktorów
Ogólnie rzecz biorąc, wyspecjalizowane firmy, które są w pełni świadome wszystkich procesów, procedur i niuansów transportu części samochodowych, zajmują się ich przemieszczaniem przez granicę celną Federacji Rosyjskiej. Ale nasi oszczędni współobywatele czasami próbują samodzielnie transportować części zamienne i nie płacić pośrednikom. Interesujący jest fakt, że firmy zajmujące się taką działalnością pobierają mniejszy procent za swoje usługi od ciężarówek niż od samochodów osobowych i minibusów.
Jeśli nadal decydujesz się zrobić to sam, radzimy odpowiedzieć na pytania celników, że części samochodowe są importowane w celu naprawy samochodu, który znajduje się w Rosji. Jeśli Twoje argumenty nie będą wystarczająco przekonujące, celnicy mogą zażądać zarejestrowania zestawu części zamiennych jako gotowego samochodu, co znacznie zwiększy koszty odprawy celnej. Wówczas, aby zaoszczędzić pieniądze, konieczne będzie przekształcenie konstruktora w samochód odpiłowany.
Bardzo często zdarza się również, że konstruktor samochodu tak naprawdę sprowadza do realizacji jego części zamienne, których zakup w naszym kraju jest po prostu niemożliwy. W takim przypadku procedura kontroli celnej i późniejszej odprawy jest prosta. Karoseria takiego samochodu jest cięta na wiele części, które w zgłoszeniu celnym ładunku są przetwarzane jako złom, a cło jest płacone jako złom.
Wady auto-konstruktora
Rzeczywiście, istnieje kilka pozytywnych stron, które zachęcają do zakupu samochodów-konstruktorów. Ale przed takim zakupem konieczne jest zapoznanie się z wadami tego rodzaju importu samochodów.
Po pierwsze, aby prawidłowo zarejestrować samochód w organach państwowych, konieczne jest znalezienie wraku samochodu i jego dokumentów. Bardzo często zdarza się, że jest to dość trudne bez zwracania się do specjalnych firm pośredniczących. Poza tym zestaw wszystkich dokumentów może sporo kosztować.
Po drugie, nie ma zaufania do ludzi, którzy demontują samochód. Czasami, aby uprościć swoją pracę, mogą po prostu pociąć nadwozie na kilka części i wyeksportować je w tej formie, gdzie następnie wszystkie części są spawane.
Po trzecie, nie ma gwarancji, że samochód został zmontowany w Rosji z zachowaniem wysokiej jakości. Nigdy nie wiadomo, który mechanik samochodowy i z jakim doświadczeniem montował samochód. Czy wszystkie systemy działają poprawnie? Takich pytań może być wiele, ponieważ głównym miejscem montażu samochodów są warsztaty samochodowe.
Po czwarte, jazda takim samochodem nie jest całkiem bezpieczna, jeśli nie masz pewności co do jakości jego montażu, ponieważ może wystąpić każda sytuacja awaryjna na drodze.
Po piąte, przygotuj się na trudności związane z legalizacją. GIBDD bardzo niechętnie formalizuje takie samochody, ponieważ czasami nie ma zgodności między dokumentami a samym samochodem. Na obszarach terytorialnie zbliżonych do Japonii inspektorzy policji drogowej sprawdzają nawet jakość montażu takich samochodów.
I wreszcie, bardzo trudno będzie sprzedać taki samochód, bo jeśli potencjalny klient zobaczy ślady demontażu/montażu, trudno będzie mu zmienić zdanie. Również przy użyciu fałszywych dokumentów, które mogą być znacznie starsze niż sam samochód, nikt nie uwierzy, że ma przed sobą nowy egzemplarz.
Rozpoznawanie samochodów budowlanych
Jeśli wybierasz się na wtórny rynek samochodowy, aby kupić używany samochód, ale nie chcesz natknąć się na «odpiłowany», «karpil» lub «konstruktor», uważnie przeczytaj zalecenia doświadczonych ekspertów. Jak rozpoznać konstruktora samochodów?
- Dokładnie sprawdź samochód. Auto-konstruktor ma bardzo charakterystyczną cechę — na wszystkich węzłach i jednostkach będą napisy z markerem lub ich ślady. Ma to na celu prawidłowe złożenie samochodu w przyszłości.
- Freon jest uwalniany z układu klimatyzacji, ponieważ silnik jest usuwany. Następnie, po przywiezieniu, prawie nikt nie uruchamia gazu z powrotem. Konsekwencją tego jest niedziałająca klimatyzacja.
- Na nakrętkach widać ostatnie ślady po montażu. Jeśli auto nie było powypadkowe, a potem w naprawie, to nawet laik jest w stanie zauważyć taki czynnik. To samo dotyczy nierówności nałożenia lakieru na nakrętkach.
- Samochód do 2009 roku, bo właśnie w tym roku państwo podniosło cło importowe na samochody i w Rosji zaczęto importować dużą liczbę pił i konstruktorów.
- Poproś sprzedawcę, aby pokazać umowę sprzedaży samochodu, gdzie jego rok produkcji nie będzie pokrywać się z rzeczywistym na samochodzie.
- Maszyna ma drugiego lub trzeciego właściciela. Najczęściej takie egzemplarze są kupowane przez specjalistów, którzy wiedzą, jak ukryć wszelkie ślady demontażu i zarobić na tym.
- Zajrzyj do paszportu pojazdu, gdzie znajduje się informacja o wymianie jednostek, a następnie porównaj rok wymiany z próbkami w magazynie.
Obecność co najmniej jednego z tych znaków wskazuje, że masz przed sobą samochód designerski. W takim przypadku można bezpiecznie zażądać od sprzedawcy znacznego rabatu. Ale są też sytuacje, w których laik po prostu nie może znaleźć takiego samochodu, ponieważ doświadczeni sprzedawcy pokrywają wszystkie ślady.
Subtelności rejestracji auto-konstruktora
Popularność importu i użytkowania auto-konstruktorów w Federacji Rosyjskiej doprowadziła do istnienia specjalnego programu, dzięki któremu takie samochody można zarejestrować, a następnie korzystać z nich bez przeszkód.
Aby zarejestrować pojazd budowlany w policji drogowej, konieczne jest znalezienie samochodu dawcy zakupionego w naszym kraju. W tym celu najczęściej bierze się samochód, który uległ poważnemu wypadkowi, utonął lub z jakiegoś powodu nie nadaje się do eksploatacji, bo po co płacić więcej, skoro taki samochód i tak nie jest używany. Najważniejsze jest to, aby taki samochód i samochód konstruktora miały ten sam model, a rok produkcji nie jest ważny. W PTS nie powinno być żadnych oznaczeń o wymianie agregatów. W samochodzie dawcy konieczne jest posiadanie numerowanych agregatów, a także ważna jest rejestracja w organach państwowych.
Wymóg przedstawienia agregatów do wykorzystania znacznie skomplikuje rejestrację. Nawiasem mówiąc, doświadczeni kierowcy twierdzą, że wkrótce może zostać przyjęty dekret, który zobowiąże do utylizacji usuniętych agregatów.
Klient musi przedstawić samochód dawcę inspektorowi GIBDD w celu wymiany głównych jednostek lub zespołów. Następnie wypełnia formularz z numerami GTD, pod którymi wszystkie części konstruktora zostały sprowadzone do kraju. Oczywiście trzeba okazać własne dokumenty, prawo jazdy i PTS. Jeśli dokładnie przygotowałeś się do takiej operacji, a funkcjonariusze policji drogowej nie mają dodatkowych pytań, możesz otrzymać dokumenty na samochód w ciągu 2 tygodni, po czym możesz bezpiecznie jeździć swoim nowym samochodem.
Należy jednak zauważyć, że jeśli zamierzasz importować zwykły samochód bez ramy jako konstruktor, jego nadwozie zostanie opodatkowane gdzieś w wysokości 5 tysięcy euro. Dlatego taki ruch nie jest całkiem korzystny. Dlatego w tym przypadku lepiej jest importować używanego japońskiego SUV-a, ponieważ jego nadwozie nie będzie uważane za numerowaną jednostkę, więc może być importowane do kraju jako złom.
Ostatnio w prasie można znaleźć informacje, że władze Federacji Rosyjskiej GIBDD zakazują importu samochodów budowlanych do kraju i nie rejestrują ich. Powiedzmy, że nie jest to do końca zgodne z prawem z ich strony, ponieważ gdy dostępny jest samochód dawca, który spełnia markę samochodu konstruktora, nie powinno być żadnych problemów. Dlatego pozwy przeciwko organom państwowym są i będą kontynuowane.
W ten sposób dowiedzieliśmy się, co oznacza samochód designerski, jakie są jego zalety i wady. Rozpoznanie samochodu, który został sprowadzony do kraju jako konstruktor, nie jest trudne i nawet początkujący kierowca może to zrobić, wystarczy znać główne cechy takich samochodów. Rejestracja takiego samochodu i jego przerejestrowanie to z pewnością kłopotliwa sprawa, ale jeśli chce się zaoszczędzić pieniądze i sprowadzić dobry zagraniczny samochód, to warto.
Похожие записи:
Flashowanie i ponowne flashowanie ECU silnika
Jak naprawić zderzak samochodowy własnymi rękami?
Ustalenie właściciela samochodu po numerze rejestracyjnym przy użyciu wszystkich dostępnych metod
Koszty samochodu i ich niuanse
Wybór najlepszej benzyny
Zagraniczne samochody mocno przypominające nasze rodzime «Zaporożce»